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3、人们接触公交站台广告的黄金时间是***和上下班时间
电视有黄金时间,24小时暴露的公交站台媒体也不是每时每刻都有效的。据调查发现,绝大多数的受众都是在逛街或者上下班,上下学的途中接触到公交站台广告的。而在***和工作外出的接触公交站台广告的情况又有所不同,周一至周五上下班购物等,人们每天都是有固定路线的,而***逛街,游玩时,由于外出的目的和心情不同,与公交站台广告媒体的关系也就不同,所以我们可以发现受众的户外活动对公交站台广告媒体的意义有着很大的规律,就是公交站台广告媒体的黄金时间是***。 公交车广告苏州广告公司?常州制作公交广告电话
公交车广告可移动的户外广告媒体形式,独特、勤劳的流动媒体
相对于其他的户外广告媒体形式,公交车身广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中,在传播方式上为“积极、主动”。从人的注意力角度讲,移动的物体相比固定的物体会较容易受到人们的注意。因此,公交车广告在户外媒体中脱颖而出,被称为“城市中的流动广告”。
公交车以近距离、多面立体展示方式传播广告信息的广告载体
公交车身广告的有效可视范围大于270度,基本上没有视觉盲区,通常情况下,受众在公交车流动的过程中可同时接触到两个广告位的广告信息,有效的增加了广告传播的机会,确保了公交车身广告的实际到达率。同时,针对驾车者,广告特别醒目。另外,公交车身广告的高度位置正好与行人视线持平,可以将广告信息近距离的传播给受众人群,达到比较大的可视机会。 苏州咨询公交广告地址公交广告欢迎咨询苏州明日传播。
(2)公交站台广告自身特点分析
1、公交站台广告的千人成本低
公交站台广告相比电视、报纸、杂志、广播等传统媒体,其千人成本是比较低的。再加上现在人们的户外活动时间多了,凭借着公交站台广告网络化的资源配置,从而直接导致了其高到达率的广告传播效果,“几乎可以到达所有在户外活动的人:小车乘客、行人、公共汽车乘客、骑摩托车的、骑自行车的以及其他人。”而基于以上两个特性的认识,现在很多的广告主开始逐渐减少传统媒体的广告投放,转而增加了户外公交站台广告的投放。
公交车广告投放有哪些需要注意的?
2公交车身广告投放方法1、数量挑选繁华的线路?错!首先考虑的应该是,预算够买多少辆车。在一个城市(中心),理想的巴士购买占城市总量的2%-5%,是比较理想的数量,可以实现全市覆盖的效果。假如预算低于此数量,则买不到足够数量的媒体,就很难实现预期的效果。这一点上,快销、医疗等行业的广告主对此理解深,也运用得好。在实际案例中,遇到过在一个大城市只买10辆甚至是几辆车位的客户。对于这种情况,一般只能实现偶尔露一下脸,自我安慰罢了。 苏州做公交广告的公司。
消费者与车身广告的关系紧密
消费者在过去一周接触过的所有户外广告形式中以车身广告为**多,为66%,其次是候车亭50%,楼顶大牌广告44%。除了步行以外,74%的消费者过去一个月外出**主要的代步交通工具是公交车,其次是自行车47%。同时,消费者乘公交车的频率很高,平均每月20次,16个小时。
据CMMS2003(Autumn)统计显示,在全国30个城市普通居民的媒体接触习惯中,昨天看过电视的比例有93%,过去一周看过车身广告的有66%,昨天看过报纸的有57%,昨天听过收音机的有24%,也就是说,车身广告是普通消费者除电视以外接触**多的广告媒体。
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那么成功的创意公交广告需要哪些必要条件呢?以广告主视角,了解需求广告主做广告无非有以下几点考虑:一种是想要强化自己企业的形象,并奠定在同类产品中的领导地位的品牌广告;二是为了把自己企业及其产品的公众认知度提高;三是为了使企业形象与企业产品的联系增强。只有明确客户的市场需求,才能有针对性地进行创意策划,才能更好地把广告的诉求主题表现出来。目前,国内的公交媒体市场运营模式,有的是由媒体方提供设计方案,有的则是由甲方自行设计,但无论哪种,都在一定程度上存在缺陷。有媒体方提供设计方案,更了解媒体优势、熟悉目标群体,但缺乏对产品的了解以及产品亮点,所以会在产品概念及卖点上功夫不足;而由甲方自行设计,则会由于不了解媒体,画面展示不充分,影响到产品宣传。其实早在其他广告领域,早就出现了由甲方自行组建广告宣传部门,自行进行广告设计及宣传的现象。但公交媒体不同于其他广告媒体,媒体大多掌握在公交集团或是媒体运营公司,所以这一现象还比较少,但也为广大公交媒体人响起了警报。 常州制作公交广告电话
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