诉说公交广告

时间:2021年12月31日 来源:

1.公交站台广告的千人成本低 公交站台广告相比电视、报纸、杂志、广播等传统媒体,其千人成本是...2.公交站台广告的覆盖面广 公交站台***覆盖甚至垄断了市区**主要的繁华商业区,贴近目标消费群...3.公交站台广告的针对性强 首先,它可以针对不同城市的特点来投放广告。不同的城市因为其经济...4.公交站台广告具有一定的强制性 公交站台广告日夜都矗立在马路旁边,强制性较强,只要你一出门...5.公交站台广告具有固定性 站台广告和车身广告相比,它和受众的距离更近,可以以一对n的传播.苏州公交广告怎么收费?诉说公交广告

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公交广告虽是一种经济活动,但也是一种文化交流,它运用视觉效果左右甚至改变着受众的生活方式和消费习惯。公交广告的文化特征丰富、充实了城市文化,并通过创意设计的加工整理得以升华。事实上,在-定的城市文化背景下,成功的创意设计可以使公交广告展现出城市的追求和发展的活力,体现着城市的智慧和创造的潜能。

公交广告与城市文化紧密相连,互融互动。公交广告创意设计是城市文化外在表现的过程或结果,城市文化是公交广告创意设计的内涵和底蕴。 姑苏区公交广告推广苏州的公交车广告哪家好?

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而如今问题的关键所在是,如何让广告与消费者形成如影随形的亲切感。消费者对广告的耳濡目染才真正能够促进广告的销售转化,但前提是广告内容和渠道布局足够正确。既然如此,广告主们应该通过什么样的渠道来达到这种广告效果呢,答案就是投放公交广告!不用着急,事实上,恰恰相反!虽然调查显示,用户对品牌广告是“**不看重”的。然而这种表面上的“**不看重”并不是真正上“**不看重”。因为消费者对产品质量的注重,并不是凭空想象的,对于从未使用过的产品,大多数消费者还是通过日常所看到的广告来了解产品。

据CMMS2003(Autumn)统计显示,在全国30个城市普通居民的媒体接触习惯中,

昨天看过电视的比例有93%,过去一周看过车身广告的有66%,昨天看过报纸的有

57%,昨天听过收音机的有24%,也就是说,车身广告是普通消费者除电视以外接

触**多的广告媒体。消费者在过去一周接触过的所有户外广告形式中以车身广告为多,

66%,其次是候车亭50%,楼顶大牌广告44%。除了步行以外,74%的

消费者过去一个月外出**主要的代步交通工具是公交车,其次是自行车47%。同时,

消费者乘公交车的频率很高,平均每月20次,16个小时。 苏州公交车车身广告是哪家公司做的?

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泛覆盖

一般城市的公共交通网络已经遍布了整个城市,随着公交车在城市的移动,广告的覆盖范围也遍及城市的使用者,向每个人提供广告信息。总线介质释放整个身体,并且屏幕覆盖身体表面上的所有可释放位置。公共交通广告的可视范围大于270度,可有效消除视角上的盲点,从而比较大限度地发挥了公交媒体的视觉优势。在正常情况下,观众可以同时观看两个广告公交车广告的媒体优势,从而有效地增加了接触广告的机会。

多样性

公交车广告适用于几乎所有品牌,包括互联网、金融、食品、日用品和几乎所有行业的客户。公交媒体品牌公交广告,即在同一条公交车上,同一客户的车身广告和车内广告同时发布。品牌公交广告可以同时覆盖道路上的车辆和行人以及车厢中的公交乘客,并影响所有交通参与者,广告覆盖效果特别好。同时,品牌公交发布可以同时传播品牌的视觉信息和产品详细信息,可以满足广告主的多维和三维广告需求。 明日传播专做江苏公交广告。诉说公交广告

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4、繁华商业区及周边的公交站台广告是“黄金”站台广告

  受众**经常接触公交站台广告的地点是繁华的商业区,显然这和上面的受众接触公交站台广告的时间密切相关,并且结果一致。地点一直是户外广告的生命线,从广告发布者的角度讲,公交站台广告的价值主要是在人流量,如今从受众的行为方面也可以得到证实,因为逛街时是受众接触公交站台广告媒体的黄金时间,而且随着出行时间和频率的增加,势必还有上升的趋势。但同时,由于商业区人多繁华,干扰度也就比较高,其单个受众达到的广告效果不一定有非商业区达到的效果好,但由于其人流的的原因,其总体效果还是好的。 诉说公交广告

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