常熟宣传公交车车身广告项目
公交广告与消费者的关系紧密:据CMMS2003(Autumn)统计显示,在全国30个城市普通居民的媒体接触习惯时,昨天看过电视的比例有93%,过去一周看过车身广告的有66%,昨天看过报纸的有57%,昨天听过收音机的有24%,也就是说,公交广告是普通消费者除电视以外接触多的广告媒体。互联网媒体是线上媒体,在发布广告时具有有互联网大数据、大容量、传播速度快、门槛低、互动程度高的特点;公交媒体是线下媒体在发布广告时具有高覆盖率、强制性阅读、与消费者联系紧密等特点。而互联网广告擅于精细营销,公交广告以高覆盖率见长,这是两者之间的根本区别。所以面对广而告之的共同目的可以考虑媒体融合,集两者之长、去两者之短,探索出一条创新发展模式。苏州石路商圈目前比较好的户外媒体广告供应商是哪家?常熟宣传公交车车身广告项目
公交车车身广告
当代审美文化作为一种视觉文化,必然涉及到一个关键词——“形象”。这个概念已不是指事物的具体形态,也不是指艺术反映生活的外在形式,而谈论的是脱离传统美学和艺术本义上的“符号化”理论。媒介形象一旦在受众心中产生认知、建立认同,就将成为消费对象。但是,媒介形象究竟是什么?在理论上还显有明确且具共识的定义。在贾国飚所著《媒介营销——整合传播的观点》一书中谈到了媒介营销对媒介身价的影响因子,这就是“1、媒介是否有趣味性;2、媒介是否有知识性;3、媒介是否新颖与美观;4、媒介和自身经历是否具有共性”。这里所涉及的“趣味性”、“知识性”、“新颖性与美观性”、“共同性”等都与媒介形象有关。公交车作为广告媒介,是城市里重要的交通工具之一,每天重复往返城市每一个角落,将公交车广告重复展现在人们眼前。公交广告由于历史较短,开发利用时难免会有这样或那样的问题,其传播策略有待改善。存在的主要问题(一)产品性质和广告形式不相匹配1、公交车广告形式各异,很多广告投放时对产品特征认识不足,2、专业化程度低,未顾及到消费者接触广告的时态,影响广告传播效果。如有的产品在选择广告投放的形式上比较随意,发布在不适宜的媒体上。常熟宣传公交车车身广告项目苏州明日传播打造有品味的公交车车身广告。
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公交车广告的缺点1、讯息短促。顾客经过户外广告的时间很短,广告必须强攻才会有终的效果。设计和文案必须精练、干脆、一字千钧的效果是重要的。2、环境影响。户外广告受众的人口统计因素是难以测定的,因此并非每一个经过广告的人都会看见广告,而且与印刷广告的广播广告不同,广告主很难逐一检查每块户外路牌。3、供不应求。据了解使用户外媒介的广告主太多,以致广告位置供不应求。4、视觉污染。有人反对户外广告,认为这是一种视觉污染。他们会对使用户外广告的广告主作出不利反应。通过上文我们了解了公交车身广告的优势以及公交车广告的缺点,了解这方面的信息在做广告时我们才能做出比较好的选择,从而达到广告的终目的,记得关注我们哦!
随着互联网的发展,人们的生活开始移动化,网络媒体也拥有了充分展示发挥自己的媒介平台,互联网广告利用自身媒介的交互性、灵活性、形式独特性等特点占居了广告市场的重要地位。公交广告覆盖面广、接触频率高:公交车平均运营距离为13KM左右,以车身广告的实际可视范围计算,单车可覆盖面积平均为0.3平方公里,每天运行次数平均10次,日均接触人次8.7万余,若以3个月发布时间计算,有效OTS可达到7800,000人次(以上海为例)。广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别,使不同城市的接触频次会有所差异,但在15个辆月发布规模的基础上,基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次,以此推算一个为期三个月的发布期,其目标区域总接触频次可以达到24次以上,足以保障其对广告的印象。互联网广告投放准确:网站根据自己的网站定位建立起一定的用户群,这些用户往往具有大致相同的需求,无形中形成了市场细分后的目标顾客群。广告主可以将特定的商品广告投放到有相应消费者的站点上去,目标市场明确,从而作到有的放矢。而信息受众也会因广告信息与自己专业相关而更加关注此类信息。姑苏区放心选公交车车身广告订做找明日传播。
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公交车车体广告就是在公交车的车身外侧四周投放广告。公交车广告是常见的广告媒体中的天花板,也是受众面积、辐射面积很广的广告媒体。因为公交车广告不单单针对公交乘客,还包含了公交车线路上所遇到的人群。车体广告的文字醒目、色彩绚丽,画面清晰,广告效应强烈。公交车车门贴广告就是在公交车的前、后门贴上广告宣传贴纸。车门贴广告比较小,没有车体的广告醒目,但是其正对比很高,一般主要是对乘客。乘客上下车时,正对的就是这个车门,这时,公交车车门贴广告就是跟客户“眼对眼”的沟通。苏州园区公交车车身广告找明日传播。张家港认可公交车车身广告市面价
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高接触机率和稳定的接触频次公交车广告是可见机会比较大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右,以车身广告的实际可视范围计算,单车可覆盖面积平均为0.3平方公里,每天运行次数平均10次,日均接触人次8.7万余,若以3个月发布时间计算,有效OTS可达到7800,000人次(以上海为例)。广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别,使不同城市的接触频次会有所差异,但在15个辆月发布规模的基础上,基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次,以此推算一个为期三个月的发布期,其目标区域总接触频次可以达到24次以上,足以保障其对广告的印象。常熟宣传公交车车身广告项目
苏州市明日企业形象策划传播有限公司是以提供公交车车身广告,巴士公交广告,户外广告,公交媒体广告内的多项综合服务,为消费者多方位提供公交车车身广告,巴士公交广告,户外广告,公交媒体广告,公司始建于1998-08-14,在全国各个地区建立了良好的商贸渠道和技术协作关系。公司主要提供代理国内各类广告业务、发布户外广告;设计制作路牌、广告牌、广告灯箱;标识导视系统、标识标牌设计制作安装;城市雕塑、道路交通安全设施的设计制作安装;电子显示屏制作安装、园林古建筑工程、景观绿化工程、建筑智能化工程、钢结构工程、消防设施工程、体育场地设施工程;网络工程技术服务、企业形象策划、企业营销策划、平面设计、多媒体制作、提供礼仪服务。等领域内的业务,产品满意,服务可高,能够满足多方位人群或公司的需要。产品已销往多个国家和地区,被国内外众多企业和客户所认可。
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