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    传统意义上，巴士广告只被认为是车身广告，但随着技术、材料的更新换代，这种广告传播的介质形式也由单一的车身发展到巴士内部空间的各个角落，如今，包括拉手在内的几种重要介质形式越来越多地被我们所关注。拉手广告是近年来新开发出来的巴士广告传播媒体，在一些城市的发展初具规模，零距离接触，贴近眼睛的平面广告媒体是对拉手广告相对恰当的评价。在公交车这暂时封闭的空间里，拉手广告成为乘客手握的可以聚目随意观看、兴趣阅读的平面媒体。目前，拉手广告创意表现形式大体分为平面、立体两种类型:所谓平面类，是指纯粹的拉手内夹广告页。这种形式在大多城市巴土上已被广泛应用，固定形式的模具可重复使用，更换方便且成本低廉，设计尺寸一般在13cmX8cm左右；另一种是根据客户需要及产品属性特征，制作特定的立体形状拉手，这种立体形式拉手广告造型独特，吸引眼球，容易引起更高的关注度，只是制作成本较高，适用于长期的形象宣传。拉手广告在艺术创意表现上要遵循以下几点原则：首先，无论是立体形式还是平面形式，一定要简洁明了，突出主题。画面文字不宜过多，因为拉手广告视觉展示面积小，这就要求在设计上要尽量直白，企业名称、简洁的标语。其次，是联系方式。

    技术赋能是户外广告的关键趋势。如果说生活场景的变迁赋予公交广告横向拓展的方向指引，那么技术的应用渗透则是其未来发展趋势的关键，赋予其纵向升级的突破创新。除了广告内容呈现效果外，公交广告市场的交易方式、投放过程甚至产业格局都将在技术的推动下出现不同程度的变化创新，而这也是推动公交广告市场在未来继续保持高速发展的重要前提，同时也赋予其更多的创新机会和想象空间。也将会吸引各方持续关注和推动其发展和深化。很多客户在选择投放公交广告时，往往把大部分预算集中在市区的黄金线路，覆盖市区的商业商务中心、交通干道，以期覆盖尽可能多的人流与车流。黄金线路虽然覆盖城市的人流集中区域，但覆盖的区域过于单一，且黄金线路的价格较高，并不是针对所有区域，特别对于城市生活区、运动休闲区等区域的覆盖明显不足。!公交车身广告效果如何？

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