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    那么在选择伺服线束的时候，我们应该注意哪些方面呢？①从它的某些特点来看，具有抗高频热损，因其线缆导体由多股镀锡铜丝精绞而成，采用质量高纯度的极细的铜丝打造，确保传导效率比较好，而很多厂家为了利益比较大化，在这方面偷工减料，采用检验合格但是质量一般的铜丝或者合成金属代替，**降低了伺服线束的性能，我觉得这一点值得大家注意。②伺服线束的护套材料挑选也是十分严格的，采用特殊硬质防油耐热阻燃PVC或者TPE材料，充分保障其绝缘及其他功能的稳定性，一般都会通过VW-1阻燃实验，大家选购的时候可以要求厂家提供相关认证和实验报告。③一般厂家**容易夸大的就是伺服线束的拖链次数了，它的使用寿命一般在一千万次循环以上。这里*给大家提供一个参考标准，具体操作视情况而定。 若电线束烧坏至某电气设备的接线部位时,则表明该电气设备故障。江西医疗设备工业设备线束颜色供色

    电子线束定制需要注意什么？下面小编就给大家详细介绍下。1、判断连接线的优劣不能只看外观尺寸，更重要的是看里面铜芯的粗细优劣。因为有的连接线将胶皮做得极厚而铜芯却很细，所以主要得从铜芯切断面大小来确认。2、正规的连接线绝缘层必须采用全新的抗氧化PVC塑料，线芯导体采用隔绝空气法制造的无氧铜、镀锡铜或镀银铜等，必须经过多重工艺和精密的设备制造而成。3、至优的连接线不仅要绝缘性、耐热性好，而且线芯导体必须采用七股对绞或编织，这样才能有足够的密度以降低电阻值、电容量和电感量，输出足够的电流量。4、有些不正规的厂商，绝缘层用再生PVC，线芯导体用再生铜、铜包铝、钢丝或几种混合体。这几种导体内阻大对电子设备来说很有害，所以选择时一定要注意。 山东连接器工业设备线束改进设备的接地：良好的接地布置和改进的地线搭接可以降低高频阻抗。

    因为汽车线束的利益诱惑，所以有一些不正规的厂商，他们的绝缘胶皮采用的是再生的PVC塑料，而线芯导体采用的则是再生铜，或者是钢丝，再生铜，铜包铝等等，有的采用的是这几种材料的混合体。大部分消费者都知道，这几种导体和无氧铜相比，它们的内阻大很多，压降也比较大，这样对于12V的汽车电源来说，是有害的。判断汽车线束加工的好坏，不能只看其外观以及尺寸，更重要的是看汽车线束里面铜芯的好坏以及粗细。因为有一些汽车线束加工把胶皮做的比较厚，而里面的铜芯却做的比较细，两者不成比例，所以，还要通过铜芯的切断面的大小来进行确认。线束加工一般作业流程包括裁线、剥皮、剥头、压端子、浸锡、插壳、焊接、套管、测试、外观检验、包装入库等过程。可以说每道流程都重要，需要注意的事项也比较多，直接关系到整套线束的质量。比如裁线要求线长度在公差范围内，太长太短都是不能流转到下个流程；剥皮也有长度要求，不能伤及内部芯线；剥头有长度要求，这直接与端子规格有关，太短太长端子压接就不合格；压端子重要的是拉力一定要达标，端子外观要OK；浸锡有上满锡和部分上锡，不能有扫把头、开叉、大头等现象，否则不合格。

    汽车线束加工中材料主要包括电线、端子、护套，胶带，PVC管等，以及一些辅助性材料，如：包装物，防护材料等等。电线**常用的材料有：QBV，QVR，AVS，AVSS等，它们是构成汽车线束的主要材料。很多朋友对这些称谓或许并不了解，这里只举出一个例子。QBVV电线的含义：Q**公路车辆用电线，B**薄壁绝缘，VV指的是聚氯乙烯绝缘，聚氯乙烯护套。端子是汽车线束连接的的关键材料。护套分塑料护套和橡胶护套两种，塑料护套是用来线束与线束间对接或线束与车上用电器之间对接的连接件；橡胶护套是用来车体过孔定位或用于线束的防水密封。管材对线束起着保护、防水作用，同时也能起到减震降低噪音的作用。管材一般有PVC管，波纹管，热缩管，***管等等。管类材料一般被用在汽车湿区，也就是工作环境恶劣的地方，如发动机仓、底盘等。热缩管分为单壁热缩管和双壁热缩管，单壁热缩管一般用于接地端子或中压端子的绝缘保护，双壁热缩管主要用于安装在湿区的线束的接点绝缘防水。 全缠胶带不宜重叠太多，减少胶带浪费和节省生产时间。间距缠绕应间距均匀。

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昆山锐诚达电子有限公司,是一家集研发、设计、生产和销售线束产品于一体的新型科技厂商，产品工厂直销，量大价优，欢迎各位朋友莅临指导、洽谈和采购。

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公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户至上”的原则为广大客户提供质量满意的服务；我司提倡“一次把事情做对”的生产理念，严格按照ISO9001质量管理标准生产；目前正在合作的客户有：富士康、华为、纬创、仁宝、联想、乐视等。

衷心欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈，互赢互利，共同发展！ 表面绝缘良好，导线不应压断。山东连接器工业设备线束

汽车电子设备接地主要是就近接到车体以及线束屏蔽层接地。江西医疗设备工业设备线束颜色供色

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