顺义区高速船舶智能化改造

船舶智能化改造是推动航运业可持续发展的重要路径之一。通过引入智能化技术，船舶能够实现更加高效、环保的运营方式，降低能源消耗和排放污染。同时，智能化改造还能够提高船舶的安全性和可靠性，减少事故发生的可能性，保护海洋生态环境。为了推动船舶智能化改造的可持续发展，需要注重以下几个方面的工作：一是加强技术研发和创新，推动智能化技术的不断进步和应用；二是完善相关法规和标准，规范智能化改造的过程和要求；三是加强人才培养和队伍建设，培养一批具备智能化技术知识和实践经验的专业人才；四是加强国际合作与交流，借鉴其他国家和地区的成功经验，共同推动船舶智能化改造的可持续发展。2021年，小豚智能一举斩获年度广东省技术发明奖一等奖。顺义区高速船舶智能化改造

如今，走进小豚智能的办公新址，办公区域整洁宽阔，墙上挂满了许许多多的奖杯和专利证书，展示厅摆放的全自主无人艇和安防系列产品引人注目。当前，该公司自主研发的无人艇平台系列产品和技术已在安防、船舶、教育等领域得到广泛应用。其中，多款功能部件填补了国内无人技术领域空白。创新资源助力***布局无人技术前沿领域据了解，公司目前已顺利完成天使轮融资，今年计划实现营业额达一千万元。无人船艇接下来，公司将继续引入技术人才，扩大团队规模，同时围绕功能领域进行研发，加快布局无人机、无人车等无人技术前沿领域。江西定制船舶智能化改造2021年，小豚智能获年度广东省技术发明奖一等奖，是东莞近10年来获得该奖项。船舶智能化改造。

船舶安全性一直是航运业关注的焦点。智能化改造通过引入先进的自主导航、智能避碰和自动监控技术，明显提升了船舶的安全性。自主导航系统能够精确规划航线，避免与障碍物发生碰撞；智能避碰系统则能够实时监测周围船舶的动态，提前预警并采取避让措施；自动监控系统则能够实时监控船舶的运行状态，及时发现并处理潜在的安全隐患。这些技术的应用使得船舶在复杂水域和恶劣天气条件下的航行更加安全可靠，为船员和货物的安全提供了有力保障。

5月27日，由清华大学公共管理学院院长助理、跨界创新研究中心主任刘辉带队，清华大学科研院所骨干创新能力培训研修班一行40余人莅临小豚智能调研交流和专题学习。上午，小豚智能总经理耿涛博士为研修班作《人工智能与水上无人驾驶》专题报告;下午，研修班现场参观了小豚智能研发基地，了解无人船相关技术与产品研发应用情况。耿涛博士作《人工智能与水上无人驾驶》专题报告，讲述无人艇发展历程并结合广东省人工智能当前应用现状与发展提出见解，小豚智能副总王贻辉向研修班学员介绍无人船**功能部件、无人船巡逻执勤（远程操控）应用场景等。采访团还走访了位于松山湖的东莞小豚智能，船舶智能化改造。

这是首先提出“全自主无人艇”概念的团队。船舶智能化改造当时，国内无人艇技术研究仍处于初级阶段，他们便决定要将理论研究转化为实际应用，实现产业化。为继续推进技术研发与项目落地，五年间，团队在工研院建立和获批了“广东省全自主无人艇工程技术研究中心”及“东莞市全自主无人艇重点实验室”，并在松木山水库建立“全自主无人艇松山湖试验基地”，可用于常规的无人船(艇)试验。2021年，小豚智能一举斩获年度广东省技术发明奖一等奖，是东莞市近10年来牵头获得该奖项。目前，小豚智能已晋升为国内先进的无人船行业应用解决方案供应商。 船舶智能化改造积极进行海洋科技创新，尤其在无人船这样的细分领域创新，令人印象深刻。江西定制船舶智能化改造

动力背包（水下机器人），小豚智教、无人船实验平台等教育产品，以及水产养殖无人船等系列产品。顺义区高速船舶智能化改造

据了解，公司目前已顺利完成天使轮融资，今年计划实现营业额达一千万元。接下来，公司将继续引入技术人才，扩大团队规模，同时围绕功能领域进行研发，加快布局无人机、无人车等无人技术前沿领域。如今，走进小豚智能的办公新址，办公区域整洁宽阔，墙上挂满了奖杯和专利证书，展示厅摆放的全自主无人艇和安防系列产品引人注目。王旭东表示，搬迁至新址后，社区将为团队提供一片更辽阔的成长沃土。“无人船（艇）作为一个交叉行业，多项技术需要不同领域协作实现。社区创新配套、资源集聚，未来，我们可以很方便的在这里找到更多相关资源，加速研发进度。”王旭东说。船舶智能化改造 顺义区高速船舶智能化改造