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时间:2023年04月02日 来源:

    能够减少部件数量。另外,当在动作停止位置上将第2锁定部52和闩锁部33的抵接解除而将第1壳体10和第2壳体50的嵌合解除时,通过按压cpa闩锁30的闩锁按压部32使其移位,从而闩锁部33也呈跷跷板状移位,能够将嵌合解除,所以与例如将闩锁部33直接抬起使其向上方移位的情况比较,能够简化动作停止位置上的嵌合的解除操作。例如,在解除位置上闩锁按压部32能够移位的情况下,当在解除位置上同时按压第1按压部15和闩锁按压部32的状态下进行第1壳体10和第2壳体50的脱离动作时,能够不经过动作停止位置而用一个动作使第1壳体10和第2壳体50脱离。但是,当如上述结构那样在解除位置上cpa闩锁30的闩锁按压部32移位被阻止时,能够防止如不经过动作停止位置就使第1壳体10和第2壳体50脱离的不正当的脱离操作。例如,在保证嵌合位置上第1锁定部17能够移位的情况下,在保证嵌合位置上第1壳体10和第2壳体50能够脱离。但是,当设为上述结构时,cpa闩锁30的限制移位部34抑制第1锁定部17的移位,因此能够防止在保证嵌合位置上第1壳体10和第2壳体50脱离。<其他实施方式>通过本说明书公开的技术并不限定于通过上述记述及附图说明的实施方式,例如也包括如下各种方式。(1)在本实施方式中。汇博连接器的参数做的比较好。韩国汽车连接器端子

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    ——铜接头的型号有SC、T、OT、HUP等。不同型号的铜接头(如SC50-8、OT50-8),其宽度不同。针对过线孔较小的情况,应选取宽度与之匹配的铜接头型号。——铜接头其压接电缆孔的截面积须与所连接电缆导线的截面积匹配。——铜接头其过螺栓孔的直径须与部件螺栓的直径匹配。——针对于O形铜接头,其型号有FOT与OT两种。区别在于:FOT型号,其压接电缆孔好有绝缘护套包裹;OT型号,其压接电缆孔好无绝缘护套包裹。8设计计算电缆的选取电缆截面积电缆截面积选取步骤如下:1)确定高压线束所连接的电气部件的负载特性。特性包括稳态电流强度、电压要求,瞬态条件和电流强度及电流波形(平稳、脉冲、频率等)。2)根据稳态电流强度,确定电缆的截面积。在125℃下,常见铜芯电缆线径截面积与载流量的匹配参见表5。表5铜芯导体截面积与载流量序号IMAX(A)TMAX(°C)导体截面积(mm2)第1档401256第2档15012535第3档25012550第4档)如果电缆的布置环境超过了电缆允许的工作温度,则必须选择较大截面积的电缆。对于TMAX为180°C时,导体截面积升一档使用,TMAX为250°C时,导体截面积升两档使用。例如,当好大电流为150A时,125°C情况下选用35mm2线束,180°C情况下选用50mm2线束。柳州连接器端子汇博连接器的外观做的比较好。

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    当在位于闩锁按压部32的下方的cpa闩锁主体部37的后端部位于突起部19的前方、且位于基端部16的后方的状态下使闩锁按压部32向下方移位时,如图16、图17所示,第1壳体10的锁臂13的夹着基端部16的后方侧的部位也被押圧,闩锁按压部32与第1按压部15一起向下方移位。由此,闩锁部33及第1锁定部17向上方移位。如图8所示,第2壳体50是阳侧壳体,具备在与第1壳体10嵌合的嵌合面侧开口的第2开口部51、和第2锁定部52。在第2壳体50虽然未图示,但是开口设置有两个第2腔,在各自中插入有阳侧的第2端子。第2锁定部52比第2开口部51的上表面向上方突出地设置。第2锁定部52形成朝向与第1壳体10嵌合的嵌合方向变细的锥形。通过这样,在将第1壳体10与第2壳体50嵌合时,第1锁定部17及闩锁部33先与第2锁定部52的第2锥形部53接触,因此第1锁定部17及闩锁部33容易向上方移位,第1壳体10的插入力减小。当第1壳体10和第2壳体50嵌合时,如图8所示,第1锁定部17抵接于第2锁定部52,且第1锁定部17卡止于第2锁定部52。在该状态,虽然未图示,但是第1壳体10的第1端子和第2壳体50的第2端子电连接。当在第1壳体10和第2壳体50嵌合的状态下使cpa闩锁30向前方移动时,如图8所示。汇博连接器用在电控上面。

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    当如上述结构那样在解除位置上cpa闩锁的闩锁按压部移位被阻止时,能够防止进行不经过动作停止位置就使第1壳体和第2壳体脱离的不正当的脱离操作。另外,也可以为,所述cpa闩锁具备限制移位部,所述限制移位部在所述保证嵌合位置上抑制所述第1锁定部的移位而维持所述第1锁定部和所述第2锁定部的卡止状态。例如,在保证嵌合位置上第1锁定部能够移位的情况下,在保证嵌合位置上第1壳体和第2壳体能够脱离。但是,当设为上述结构时,cpa闩锁的限制移位部抑制第1锁定部的移位,因此能够防止在保证嵌合位置上第1壳体和第2壳体脱离。发明效果根据本说明书公开的连接器,通过一个cpa闩锁能够实现保证嵌合功能和两个动作的脱离功能这两个功能。附图说明图1是从cpa闩锁的斜后方观看的立体图。图2是从cpa闩锁的斜前方观看的立体图。图3是从cpa闩锁安装前的第1壳体的斜后方观看的立体图。图4是从cpa闩锁安装前的第1壳体的斜前方观看的立体图。图5是从cpa闩锁安装后的第1壳体的斜后方观看的立体图。图6是从cpa闩锁安装后的第1壳体的斜前方观看的立体图。图7是从第1壳体和第2壳体的嵌合状态到脱离动作完成状态的主视图。图8是图7的保证嵌合位置上的a-a剖视图。韩国汽车连接器端子

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