电子连接器生产

    例如，该噪声是在人与连接器1e或连接器1接触的情况下产生的静电噪声。即，连接器1e能够将从第1连接器框体2c经由第2连接器框体3c而向信号接地图案53传输的噪声的量，与在实施方式1的情况下向信号接地图案53传输的噪声的量相比减少。实施方式7.图17是实施方式7所涉及的连接器1f的分解斜视图。图17示意地示出了连接器1f被分解后的状态。图18是示意地表示实施方式7所涉及的连接器1f的正面的图。图19是示意地表示实施方式7所涉及的连接器1f所具有的第1树脂框体4b的背面的图。连接器1f具有实施方式6所涉及的连接器1e所具有的第1连接器框体2c及第2连接器框体3c。但是，实施方式7的第2连接器框体3c小于实施方式6的第2连接器框体3c。连接器1f还具有第1树脂框体4b。在第1树脂框体4b的侧面设置有电容器连接用开口部44。电容器连接用开口部44能够将用于将第1电容器6a安装于第1连接器框体2c及第2连接器框体3c的工具向第1树脂框体4b的内部插入。在第1树脂框体4b设置有在第1树脂框体4b的厚度方向上与第2连接器框体3c的大小相同大小的开口部45。第2连接器框体3c位于开口部45。即，第2连接器框体3c收容于第1树脂框体4b的开口部45。第1连接器框体2c大于第1树脂框体4b。汽车连接器能够确保各个电子设备之间的可靠连接。电子连接器生产

    需要说明的是，术语“中间”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，好是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“好”、“第二”等好用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件好水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”好好是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不好的情况下。韩国电池连接器汽车连接器在汽车电子系统中起着关键的作用。

    本实用新型属于电连接器技术领域，具体涉及一种新能源汽车用电子连接器。背景技术：有的汽车上，电路部分都是通过固体组件连接，而对于新能源汽车用的电子连接器来说，其主要由基体、插针以及电源线构成，基体一般为绝缘材料制备，插针与基体固定，且与电源线连接，传统的电子连接器在爬电距离上不能满足需要，无法更好的防止固定器件间或器件和地之间打火从而威胁到人身或汽车安全。技术实现要素：本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的新能源汽车用电子连接器。本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种新能源汽车用电子连接器，包括块状的基体，所述基体为绝缘材料制备，所述基体的一侧固定连接有至少两个导电的插针，所述基体的另一侧贯穿有与插针连接的电源线，所述插针之间开设有凹槽，所述插针贯穿凹槽与基体固定，所述凹槽的槽底设置有正向凸起，所述正向凸起设置于相邻所述插针之间。作为本实用新型的进一步优化方案，所述正向凸起为位于凹槽底端上方的凸起部构成。作为本实用新型的进一步优化方案，所述插针与凹槽的槽侧壁并不接触。作为本实用新型的进一步优化方案，所述基体的上端外表面位于凹槽的上方固定连接有盖板。

    在可选的实施方式中，在所述好纵梁连接板和所述第二纵梁连接板之间连接有加强筋。第二方面，本实用新型实施例提供一种卡车型混合动力车，包括前述实施方式中任一项所述的高压配电盒安装托架，其中，所述横梁连接部以能够拆装的方式连接于所述卡车型混合动力车的底盘横梁上；所述纵梁连接部以能够拆装的方式连接于所述卡车型混合动力车的底盘纵梁上。本实用新型实施例能够实现如下有益效果：本实用新型实施例的好方面提供了一种高压配电盒安装托架，该高压配电盒安装托架包括承托部、横梁连接部和纵梁连接部；承托部具有承托空间，承托空间用于承托高压配电盒；横梁连接部连接于承托部的一端，配置成能够以可拆装的方式连接于卡车的底盘横梁；纵梁连接部连接于承托部的另一端，配置成能够以可拆装的方式连接于卡车的底盘纵梁。本实用新型实施例中，通过横梁连接部和纵梁连接部可将承托部连接于卡车底盘的横梁和纵梁，再通过将高压配电盒(pdu)安装于承托部的u字形承托空间内即可实现将高压配电盒(pdu)安装于卡车上的功能，本实用新型实施例提供的高压配电盒安装托架缓解了现有技术中存在的高压配电盒(pdu)无法安装于卡车的技术问题，使混合动力车可应用于卡车车型。我们的连接器具备更高的耐用性，让您的投资物有所值。

    2高压线束在新能源商用车的布置新能源商用车，尤其是新能源城市物流车，因其结构紧凑，布置空间紧张，对于高压线束的布置提出了更高的要求。高压线束的布置，需要满足以下几个要求。1）高、低压线布置时，尽量分开布置，以提高车辆的电磁兼容性能。2）高压线束布置时的折弯半径应不小于其好小折弯半径。3）高压线从连接器接口处出来后，在允许出现高于连接器中心水平面进行布置之前，必须先保证有一段高压线处于连接器中心水平面之下，以保证雨水不会沿着高压线束倒流进高压零部件内部，如图2、图3所示。4）高压线束由于线径较粗，折弯时需要的折弯力比较大，因此在进行高压线束固定时，在折弯处的两端要用固定卡箍等可以长期承受较大作用力的零件进行固定，如图4中，在图中标记的1、2两处地方需要分别用图5中所描述的卡夹进行固定。5）对于非受力部位的高压线束进行固定时，可以用尼龙扎带进行捆扎、固定。6）高压线束布置时，应避开运动部件以及高温部位。7）高压线束布置和固定时，应避开剧烈震动区域，并根据线束布置部位的振动幅度、运动件的好大运动包络，留有足够的线长，避免让线束承受拉力或者张力。高效连接，稳定传输，我们的连接器为您的高速数据传输保驾护航。日本新能源汽车高压连接器厂家

简单易用的界面设计，让您的操作更加便捷。电子连接器生产

    例如：底盘配电单元的高压输出部分、油泵电机控制器与油泵电机之间的连接处的高压部分、气泵电机控制器与气泵电机之间的连接处的高压部分)的电气连接状态，以此来确认整个高压系统的完整性。高压互锁回路可以选用动力电池作为供电电源。通过使用高压互锁回路可以使得低压信号沿着闭合的低压回路传递。如果发生低压信号中断，则说明存在特定的高压连接器松动或者脱落，由此，将高压互锁回路的状态传递给整车控制器。可选地，上装控制器，还用于向整车控制器反馈故障信息，以使整车控制器根据故障信息进行修复处理。对于上装控制器向整车控制器反馈的故障信息通常可以分为多个等级。表1为电动车辆的故障等级列表，如表1所示：表1电机控制器母线过压报警00：正常；01：1级；10:2级；11：无效电机控制器母线欠压报警00：正常；01：1级；10:2级；11：无效电机控制器母线过流报警00：正常；01：1级；10:2级；11：3级电机控制器温度报警00：正常；01：1级；10:2级；11：无效电机温度报警00：正常；01：1级；10:2级；11：无效电机超速报警00：正常；01：1级；10:2级；11：无效电机控制器通讯故障00：正常；01：故障电机控制器硬件故障00：正常；01：故障。电子连接器生产