印尼电商印尼双清货代公司
印尼这几年的政策平稳的形势下,越来越多的物流公司涉入印尼线路。在没有货源和客户群体的情况下,玩的就是低价收货抢占市场。低价收到货后很难是自己来完成订舱装柜,基本上是找同行互相拼柜。低价的背后隐藏的风险很大,一直忘不了2017年的“大红灯事件”,当年多少家物流公司倒闭跑路,经过当年事件的物流公司是深有体会,不少物流公司至今提起印尼线还心有余悸,直言印尼的货不敢接,太难了,运气好就多赚点,运气不好碰到卡关就是血本无归,多年努力付之东流。
个人总结市面上低价收货有一下几点:
一低价抢占市场。刚涉入印尼线路,没有稳定客户,低价收货抢占市场,获取客户,这是每个行业的常规手段;
二货物类别敏感货当普货申报。印尼海关的货物清关对货物分类是很明确,小家电需要SNI,钢铁,木制品需要配额,化妆品,食品等需要BPOM。
三物流公司货量不稳定。很多刚开始做印尼线路的物流公司都是货量不稳定,但是为了稳定客户,保证出货装柜时效,有时亏损的情况下也要装柜。这个时候就也会采取低价的方法大量揽货。如果不低价收货,柜子装不满,就是直接的运输成本的问题,也可以理解为是在止损。 印尼海运双清专线,时效8-15天,海运价格,空运时效!印尼电商印尼双清货代公司
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在所有出海目的地中,电商销售额增长比较快的东南亚无疑是跨境电商卖家的优先选择。而印度尼西亚作为其中比较大的经济体,市场前景广阔、政策环境稳定、消费需求旺盛,吸引着越来越多的跨境卖家进入这一市场。拿下印尼,相当于拿下了东南亚印尼国土面积和经济规模比较大、人口较多,用户基础也非常好,绝大多数人都有过网购经历,近年来在全球跨境电商市场中愈发受到重视,成为了中国卖家出海东南亚区域的重要布局点。据eMarketer数据,2022年,印度尼西亚电商销售额达到了809.5亿美元,同比增长34%,是东南亚比较大的电商市场。而东南亚前6大经济体的电商销售额为1151.9亿美元,相当于印尼独占70.3%。可以说,出海东南亚,根本避不开印尼,拿下印尼也就相当于拿下了大半个东南亚。
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