物流专线印尼双清一手庄家

巨豹物流印尼海运双清门到门服务优势：

时效：时效稳定，直航时效8-15天到门；

装柜：天天装柜，每天1-3条柜子，每周10-15条柜子；货物分类装柜，不混装，货物到仓库2天内安排装柜；

船期：船期稳定一周两水，直航不中转；

到港：雅加达，只在雅加达正规品名申报清关：由巨豹物流印尼自有清关行负责清关，双清包关税，清关能力强，遇到红灯3个工作日左右能清关放行，我们承诺能走的货物都是可以清关出来，不会说货物被扣清关不出来；

派送：印尼全境可以派送到门（雅加达地区有自有车队派送，其他地区印尼当地物流公司安排派送）。 巨豹印尼专线，为合作伙伴创造更多价值。物流专线印尼双清一手庄家

印尼跨境电商市场现状：

1、市场规模印度尼西亚的电商市场规模迅速扩大。根据统计，自从2015年以来，印度尼西亚年均电子商务市场增长率为28%，预计到2025年，市场价值将达到53亿美元。特别是在全球冠状病毒流行期间，许多消费者转向了在线购物，该国电商市场增长加速。此外，据预测，到2025年，印尼将成为东南亚比较大的电子商务市场。

2、消费者偏好印度尼西亚的消费者越来越依赖电子商务。据一项研究，有62%的印度尼西亚消费者在2019年曾经在网上购物，其中80%的消费者使用移动设备购物。此外，该国的消费者对于优惠券、折扣、免邮政策和退换货政策有很高的关注度。

3、跨境电商现状由于印度尼西亚国内市场已经开始饱和，以及消费者对于海外购物需求的增加，跨境电商在该国已经发展成为一个巨大市场。印度尼西亚海外购物的主要目的地是中国、美国、马来西亚和新加坡。其中，中国的跨境电商市场占据了很大一部分份额，因为印尼人喜欢购买廉价电子产品和时尚的服装和配饰，而中国恰好是这两个领域的主要生产国。 印尼专线包税到门印尼双清印度尼西亚海派巨豹印尼专线，为电商赋能，专注专一，做高效稳定安全的印尼专线服务。

雅加达是印尼的首都，是东南亚大城市之一，有着天然的港口——雅加达港，世界闻名的海港，位于爪哇岛西北部沿海，北岸，在芝里翁河口，濒临雅加达湾，东经106°49′，南纬6°10′。年吞吐量约250万个标准箱，印度尼西亚、中国都是RCEP协定国家，所以从中国到印尼雅加达的集装箱货物是很多的。比如华南就有很多专门做雅加达贸易的客户。而华南出口到雅加达，主要是在广州和深圳，因为广州和深圳直航船多，而做外贸，想走海运，肯定离不开海运货运代理，那广州深圳到印尼雅加达海运货运代理有介绍的吗？不用再费神到处去找广州深圳到印尼雅加达海运货运代理了，我们是巨豹物流，主营印尼专线物流，印尼双清门到门。

 在所有出海目的地中，电商销售额增长比较快的东南亚无疑是跨境电商卖家的优先选择。而印度尼西亚作为其中比较大的经济体，市场前景广阔、政策环境稳定、消费需求旺盛，吸引着越来越多的跨境卖家进入这一市场。拿下印尼，相当于拿下了东南亚印尼国土面积和经济规模比较大、人口较多，用户基础也非常好，绝大多数人都有过网购经历，近年来在全球跨境电商市场中愈发受到重视，成为了中国卖家出海东南亚区域的重要布局点。据eMarketer数据，2022年，印度尼西亚电商销售额达到了809.5亿美元，同比增长34%，是东南亚比较大的电商市场。而东南亚前6大经济体的电商销售额为1151.9亿美元，相当于印尼独占70.3%。可以说，出海东南亚，根本避不开印尼，拿下印尼也就相当于拿下了大半个东南亚。巨豹物流，灵活物流方案，满足您的不同运输需求。

  巨豹印尼专线，货物可送到深圳仓库或者义乌仓库，我们再安排货物通过海运到印尼雅加达。

1）DDP完税后交货DeliveredDutyPaid；

2）海运是按立方算的，0.5CBM起运,不足0.5CBM按0.5CBM计费；

3）海运费用结构：海运费+派送费，雅加达地区包派送到门。

  具体的操作流程如下：

1.【购物集货】，可在网上购物也可在线下购物，集中在我司深圳仓库，我司提供仓库地址以及进仓唛头（进仓唛头主要区分客户与客户之间的货物，一定要写在货物外包装，以便我们仓管区分您的货物），集货可分多批到达我们仓库，由我们仓库统一记录单号以及件数，待到发货时，与客户对货物件数，确认货物集齐后，安排出运。

2.【装柜】，装柜是在我们仓库完成的，由我们自己的工人装柜，在仓库完成装柜密封。

3.【印尼门到门的操作方式】：以雅加达港口为依托，通过海洋与陆地并接运输的一体化物流派送到门。 巨豹物流， 专注做又好又快的印尼海运专线。印尼电商印尼双清货代

巨豹物流，品质物流服务，为您提供无忧物流体验。物流专线印尼双清一手庄家

  印尼这几年的政策平稳的形势下，越来越多的物流公司涉入印尼线路。在没有货源和客户群体的情况下，玩的就是低价收货抢占市场。低价收到货后很难是自己来完成订舱装柜，基本上是找同行互相拼柜。低价的背后隐藏的风险很大，一直忘不了2017年的“大红灯事件”，当年多少家物流公司倒闭跑路，经过当年事件的物流公司是深有体会，不少物流公司至今提起印尼线还心有余悸，直言印尼的货不敢接，太难了，运气好就多赚点，运气不好碰到卡关就是血本无归，多年努力付之东流。

  个人总结市面上低价收货有一下几点：

一低价抢占市场。刚涉入印尼线路，没有稳定客户，低价收货抢占市场，获取客户，这是每个行业的常规手段；

二货物类别敏感货当普货申报。印尼海关的货物清关对货物分类是很明确，小家电需要SNI,钢铁，木制品需要配额，化妆品，食品等需要BPOM。

三物流公司货量不稳定。很多刚开始做印尼线路的物流公司都是货量不稳定，但是为了稳定客户，保证出货装柜时效，有时亏损的情况下也要装柜。这个时候就也会采取低价的方法大量揽货。如果不低价收货，柜子装不满，就是直接的运输成本的问题，也可以理解为是在止损。 物流专线印尼双清一手庄家