自主装柜印尼双清到门

印尼的清关是出了名的难。难在印尼海关会找各种理由。所以出口都是要求提供很准确的信息。巨豹印尼专线根据多年的经验，分享一下信息：出口到印尼的清单，需要提供到的信息要素有中英文品名，产品图片，材质，每个产品的数量，单价，总的货物件数，重量，体积。其中特别注意一点：每箱货物外包装要有便于识别的箱唛。不要小看这个动作，如果运气不好，柜子清关需要查验，印尼海关是需要清关公司提供准确的箱唛来确认的。查验的时候，海关会从申报清单抽查或者全查货物。这个时候如果你的货物外箱有箱唛就可以很快找到对应的货物，如果没有就很麻烦，影响查验进度，甚至可能会对整柜货物全查，一一开箱点数。总之，如果你是需要货物出口到印尼，清单一定要如实，准确。物流公司会问到你很详细的问题，希望也是配合，毕竟大家共同目的都是为了柜子顺利清关放行。巨豹物流，全球物流覆盖，为您拓展国际市场。自主装柜印尼双清到门

 为保护货物的安全运输，易燃易爆、挥发性、有害性货物不接.

 优势产品中国到印尼散货海运拼箱，整柜。

 海运专线走货流程：您只需要把货物准备好下单和提供货物清单，报关运输清关事宜由我们处理。

 货物清单包括：中英文品名、材质、数量、申报货值、件数，货物LOGO,等。

 印尼物流到港城市：雅加达.

 印尼货运清关优势产品：箱包皮具、手机配件3C产品、灯具灯饰、汽车配件、五金配件、家具玩具、工艺品、卫生洁具、机械、LED灯等高价值电子产品类，皆可交给我们，由我们来为你提供专业的运输渠道，安全性高，时效性好，，有需要可以联系我们，谒诚为您服务！

 印尼海运时效：船开后8-15左右到雅加达，印尼全境可派送到门，雅加达之外的地址需要收取派送费用，派送费用根据货物信息由印尼给到准确的报价，深圳，义乌均有仓库收货装柜。 印尼包税印尼双清物流巨豹物流，安全可靠的物流运输，保护您的货物安全。

  巨豹物流专注从事中国到印尼的海运双清公司，经过不断的努力取得丰富的报关经验和良好的中印物流整体优势.成功地为许多贸易商、生产厂商完成高效的中国到印尼货运服务.随时为您提供深圳、义乌收货运输、报检(商检)、报关、清关、市内派送一站式物流解决方案。

  货物的运输价格一口价格，中间不会出现任何变动。

  发货流程简捷方便：包清关、包派送、包关税。您只需要提供，货物品名、装箱清单、件数、体积、重量、货值、收件人信息，其它的事宜我们帮您办好。

1）中国到印尼专线双清关，雅加达市区直接送货到门；

2）包办出口一切手续装柜、出口、报关与清关、末端派送；

3）发货人只需要提供货物清单与收发人信息即可（商业或个人物品都可）；

4）各大城市可以转运到门双清关包税印尼雅加达海运时效（8－15天）；

双清关包税印尼雅加达国际货运专线我们的优势包清关包交税有门到门服务！货运时效，每票货物都是严格处理跟进及时，可以随时跟踪货物信息。为客户提供清关，运输，仓储，派送等一站式服务！

  巨豹物流印尼专线服务港口：整柜可接全国基本港，深圳，厦门，上海，宁波，天津，青岛等，散货深圳，义乌均可集货。

  巨豹印尼专线物流业务承运商品：手机配件3C产品、箱包皮具、交通工具类、机械设备类、电器类、建筑设备类、日用品类、玩具类、母婴类等各种商品都承接。

  文件要求：需提供货物清单，包括品名、数量、件数、体积、货值、收货人详细地址和联系方式。

  运输详情：

1、运费包含中国的报关费、文件费、出口单、码头费、商检费、海运费等与印尼的清关费

2、时效开船起8-15天左右送到雅加达市内地点，特殊时段如红灯期间时间稍微延长3个工作日

3、雅加达地区包派送到门，以外的地区派送需加收额外的派送费用，派送时间也会有相应的不同

4、提供至印尼散货拼箱海运双清、整柜双清到门海运专线服务。 巨豹物流印尼专线红灯查验时效一样快且稳。

  电商货发去印尼有时效快价格又好的专线物流吗？找印尼专线物流一直来有很多人踩坑的，因为对物流公司不了解，把价格放在首先。东南亚国家清关难操作的是印尼线路。印尼被成为万岛之国，由17508个岛屿组成。印尼的清关很容易受到政策的影响，如高层人员变动，税收不达标等各种原因。印尼线路的难度在于末端清关，如果物流公司的清关实力不强，很可能导致柜子被卡，还有遇到查验有问题的话，都是需要物流公司用钱来说话的。巨豹物流，印尼海运专线印尼自有清关行，装柜快，清关快，全年平均时效8-12天雅加达派送到客户手上，空运般的时效，海运的价格，让您的资金流动的更快，赚更多。巨豹印尼专线，空运般的时效，海运的价格，让您的资金流动的更快，赚更多！印尼电商印尼双清专线物流

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  印尼这几年的政策平稳的形势下，越来越多的物流公司涉入印尼线路。在没有货源和客户群体的情况下，玩的就是低价收货抢占市场。低价收到货后很难是自己来完成订舱装柜，基本上是找同行互相拼柜。低价的背后隐藏的风险很大，一直忘不了2017年的“大红灯事件”，当年多少家物流公司倒闭跑路，经过当年事件的物流公司是深有体会，不少物流公司至今提起印尼线还心有余悸，直言印尼的货不敢接，太难了，运气好就多赚点，运气不好碰到卡关就是血本无归，多年努力付之东流。

  个人总结市面上低价收货有一下几点：

一低价抢占市场。刚涉入印尼线路，没有稳定客户，低价收货抢占市场，获取客户，这是每个行业的常规手段；

二货物类别敏感货当普货申报。印尼海关的货物清关对货物分类是很明确，小家电需要SNI,钢铁，木制品需要配额，化妆品，食品等需要BPOM。

三物流公司货量不稳定。很多刚开始做印尼线路的物流公司都是货量不稳定，但是为了稳定客户，保证出货装柜时效，有时亏损的情况下也要装柜。这个时候就也会采取低价的方法大量揽货。如果不低价收货，柜子装不满，就是直接的运输成本的问题，也可以理解为是在止损。 自主装柜印尼双清到门