自主装柜印尼双清印尼电商物流

  印尼这几年的政策平稳的形势下，越来越多的物流公司涉入印尼线路。在没有货源和客户群体的情况下，玩的就是低价收货抢占市场。低价收到货后很难是自己来完成订舱装柜，基本上是找同行互相拼柜。低价的背后隐藏的风险很大，一直忘不了2017年的“大红灯事件”，当年多少家物流公司倒闭跑路，经过当年事件的物流公司是深有体会，不少物流公司至今提起印尼线还心有余悸，直言印尼的货不敢接，太难了，运气好就多赚点，运气不好碰到卡关就是血本无归，多年努力付之东流。

  个人总结市面上低价收货有一下几点：

一低价抢占市场。刚涉入印尼线路，没有稳定客户，低价收货抢占市场，获取客户，这是每个行业的常规手段；

二货物类别敏感货当普货申报。印尼海关的货物清关对货物分类是很明确，小家电需要SNI,钢铁，木制品需要配额，化妆品，食品等需要BPOM。

三物流公司货量不稳定。很多刚开始做印尼线路的物流公司都是货量不稳定，但是为了稳定客户，保证出货装柜时效，有时亏损的情况下也要装柜。这个时候就也会采取低价的方法大量揽货。如果不低价收货，柜子装不满，就是直接的运输成本的问题，也可以理解为是在止损。 巨豹印尼专线，为合作伙伴创造更多价值。自主装柜印尼双清印尼电商物流

印尼跨境电商市场现状：

1、市场规模印度尼西亚的电商市场规模迅速扩大。根据统计，自从2015年以来，印度尼西亚年均电子商务市场增长率为28%，预计到2025年，市场价值将达到53亿美元。特别是在全球冠状病毒流行期间，许多消费者转向了在线购物，该国电商市场增长加速。此外，据预测，到2025年，印尼将成为东南亚比较大的电子商务市场。

2、消费者偏好印度尼西亚的消费者越来越依赖电子商务。据一项研究，有62%的印度尼西亚消费者在2019年曾经在网上购物，其中80%的消费者使用移动设备购物。此外，该国的消费者对于优惠券、折扣、免邮政策和退换货政策有很高的关注度。

3、跨境电商现状由于印度尼西亚国内市场已经开始饱和，以及消费者对于海外购物需求的增加，跨境电商在该国已经发展成为一个巨大市场。印度尼西亚海外购物的主要目的地是中国、美国、马来西亚和新加坡。其中，中国的跨境电商市场占据了很大一部分份额，因为印尼人喜欢购买廉价电子产品和时尚的服装和配饰，而中国恰好是这两个领域的主要生产国。 印尼海派印尼双清DOOR TO DDOR巨豹印尼海运专线，专线渠道，清关更专业，专注印尼。

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印尼红灯期的政策原因如下：

1、国家政策目的，如之前的强化税收，加大力度整顿海关税收这部分。

2、印尼海关高层人员变动，通过红灯的方式宣示权利和获取利益。

3、为进出口设置相应的非关税门槛，调节贸易差。

4、运动式的针对禁止进口物资的打击。

5、日常的海关监管策略。

红灯期影响群体：

01进口商方面：新进口商、有不良记录的进口商、资质弱或不足的进口商。

02货物层面：认定为高风险的货物。

03货源地层面，被认定为来自高风险的国家或区域。

出口商红灯时间/影响的国家红灯期的时间：印尼海运海关红灯期一般3月左右，印尼斋月一般每年年底，每年12月至来年3月，为印尼进口清关的红灯期。但是时间上不固定，存在不确定的因素，另外其影响面也不好预估。印尼红灯政策的执行层面看是可以狠灵活，另外也狠难对其政策进行预测。

受影响的国家：中国目前是印尼比较大的贸易伙伴，印尼近年来对外整体进出口贸易是顺差的，而印尼对中国的贸易一直是逆差的，而且占到印尼所有逆差的一半以上！从这个角度看，红灯期长一点对于扭转贸易逆差大有好处。

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