包税印尼双清DOOR TO DDOR

  巨豹物流印尼专线发货流程：

1、全国到印尼海运专线双清关，直接送货到门

2、包办中国出口一切手续收货、装柜、出口、报关与清关、派送

3、发货人只需要提供货物清单与收发人信息即可（商业或个人物品都可）

4、每周固定发船两趟，到门时效快(自船开后8-15天左右到门)

5、提供一般贸易货物单独报关退税服务 .

  货物安全：巨豹物流有专业的后勤团队包装及检查货物，为货物加固，避免货物在运输途中因包装问题受到损坏；在运输过程中全程采取集装运输，同时，巨豹物流还拥有自身的赔偿条款，全程为您提供安心、省心、放心的运输服务。

  运输时效：巨豹物流印尼专线在深圳、义乌等地都设有自己的货物集散中心，每周一至周六不间断拼箱装柜，平均每天发货装柜5-8个集装箱发往印尼，即来即装、即装即走零库存效率；货物报关通关效率高，集装箱到港前报关完毕；到港放行后直接将集装箱托运至仓库进行拆箱、分拣，安排送货。 巨豹物流，专业物流服务，让您的货物安全抵达目的地。包税印尼双清DOOR TO DDOR

印尼跨境电商市场现状：

1、市场规模印度尼西亚的电商市场规模迅速扩大。根据统计，自从2015年以来，印度尼西亚年均电子商务市场增长率为28%，预计到2025年，市场价值将达到53亿美元。特别是在全球冠状病毒流行期间，许多消费者转向了在线购物，该国电商市场增长加速。此外，据预测，到2025年，印尼将成为东南亚比较大的电子商务市场。

2、消费者偏好印度尼西亚的消费者越来越依赖电子商务。据一项研究，有62%的印度尼西亚消费者在2019年曾经在网上购物，其中80%的消费者使用移动设备购物。此外，该国的消费者对于优惠券、折扣、免邮政策和退换货政策有很高的关注度。

3、跨境电商现状由于印度尼西亚国内市场已经开始饱和，以及消费者对于海外购物需求的增加，跨境电商在该国已经发展成为一个巨大市场。印度尼西亚海外购物的主要目的地是中国、美国、马来西亚和新加坡。其中，中国的跨境电商市场占据了很大一部分份额，因为印尼人喜欢购买廉价电子产品和时尚的服装和配饰，而中国恰好是这两个领域的主要生产国。 庄家印尼双清印尼专线物流巨豹印尼专线价格美丽，时效行业标兵。

  巨豹物流印尼专线主营印尼门到门派送，印尼双清关专线，公司在印度尼西亚的雅加达设有办公室和仓库，为客户提供从中国到印尼的头程运输、清关、缴税、门到门，DDP等全套国际物流服务。客户只需要把货物送到我们仓库即可，随后的报关、退税、清关、运输，直至将货物派送到门，均交由我司为您全权办理，这样降低了的人力成本。

  服务优势：海运的价格，空运般的时效，节约物流成本.时效-印尼全境派送，雅加达船开后8-15天派送到门，清关能力强，高效.实时在线查询货物跟踪信息，公司本着“专注专线，更加专业”的服务理念，为广大客户提供更安全、更专业、更快捷的运输服务，为小货量和散货客户解决成本核算上的困扰，为大货客户提供更加完善的配套服务，给客户享受无忧的一体化服务，诚挚欢迎各界人士与我司洽谈合作！

印尼海运物流专线，印尼专线货代哪家好？

在印尼做生意中国发印尼物流,国内出口由印尼散货拼柜，整柜DDP中国到印尼海运拼箱，我司操作海运双清到印度西亚专线，有散货拼箱，大件海运。

国际海运-散货拼箱（LCL）：提供深圳，义乌至印尼主要港口的散货拼箱服务。

巨豹印尼专线物流根据客户的需要以及货物的通关难易程度，结合深圳、义乌海关的具体操作差异，灵活安排拼箱货物的运输和报关，确保客户能够安全送达客户收货地址。

印尼专线，8-15天到门，双清包税中国到印尼货运服务.

随时为您提供深圳、义乌收货运输、报检(商检)、报关、清关、市内派送一站式物流解决方案。

承接出口到印尼海运一般贸易出口退税、出口到印尼海运散货直拼、出口到印尼海运货运大件货运输。

出口印尼用巨豹物流专线：

1：深圳、义乌港口出口印尼海运双清包税到门

2：从货物入仓到目的地派送，所有流程我司全程包办，雅加达市区包送货上门

3：海运快8-15天送货上门

4：印尼自有清关牌照，清关效率快，通过率高

5：港口自有仓库，印尼当地工作人员，派送速度快

一手庄家，价格美丽欢迎咨询 巨豹印尼专线，为合作伙伴创造更多价值。

 对于东南亚的国家，印尼是一个很大市场，但是他的清关也是比较麻烦的，巨豹物流印尼专线一手庄家，帮你解决印尼物流一切问题，我们现在来说说海运双清的问题，印尼海运双清询价，不要只说是普货，由于印尼贸易壁垒森严，其他国家的普货，不表示在印尼也是普货，询价请提供准确的品名，避免报错价格，耽误您收货以下品名不收：布料，平板电脑，笔记本电脑，带通讯功能的如手机电话手表等，原材料，化工品，液体，膏状物，粉末，地毯，植物，猪肉类，烟酒，药品，纯电池，人造草皮等巨豹物流，全球物流覆盖，为您拓展国际市场。印度尼西亚印尼双清印尼专线物流

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  印尼这几年的政策平稳的形势下，越来越多的物流公司涉入印尼线路。在没有货源和客户群体的情况下，玩的就是低价收货抢占市场。低价收到货后很难是自己来完成订舱装柜，基本上是找同行互相拼柜。低价的背后隐藏的风险很大，一直忘不了2017年的“大红灯事件”，当年多少家物流公司倒闭跑路，经过当年事件的物流公司是深有体会，不少物流公司至今提起印尼线还心有余悸，直言印尼的货不敢接，太难了，运气好就多赚点，运气不好碰到卡关就是血本无归，多年努力付之东流。

  个人总结市面上低价收货有一下几点：

一低价抢占市场。刚涉入印尼线路，没有稳定客户，低价收货抢占市场，获取客户，这是每个行业的常规手段；

二货物类别敏感货当普货申报。印尼海关的货物清关对货物分类是很明确，小家电需要SNI,钢铁，木制品需要配额，化妆品，食品等需要BPOM。

三物流公司货量不稳定。很多刚开始做印尼线路的物流公司都是货量不稳定，但是为了稳定客户，保证出货装柜时效，有时亏损的情况下也要装柜。这个时候就也会采取低价的方法大量揽货。如果不低价收货，柜子装不满，就是直接的运输成本的问题，也可以理解为是在止损。 包税印尼双清DOOR TO DDOR