地铁接地钢材大概费用

电力系统接地网一般采用镀锌钢、镀铜钢、铜材等金属材料。除了价格较为昂贵的铜接地材料耐腐蚀性能较好之外，一般金属接地网难以避免地发生自然腐蚀。早由于我国早期的电力系统设计多为借鉴前苏联的相关技术，同时考虑到我国有色金属材料比较缺乏，因此至今我国接地设计大量选用刚才并通过热浸镀锌层进行防腐。从表1-1可看出钢质接地网普遍存在一定的腐蚀问题，严重地区3-5年便出现腐蚀严重的情况国外接地材料应用铜材已有100多年的历史。后来考虑到铜资源日益短缺的情况，国外对铜覆钢材料及其在接地装置中的应用技术开展了大量研究，美国科普威公司、艾力高公司等生产的铜覆钢接地装置已形成系列化、标准化的产品，包括标准型接地棒，组装式接地棒，引线接地棒和线杆接地极。接地钢材的重量测定方法，就找四川健坤科技有限公司。地铁接地钢材大概费用

变电站接地网长期在地下或在阴暗、潮湿的环境中，运行环境恶劣，受到土壤的侵蚀及运行设备泄流等造成的杂散电流腐蚀，导致接地网寿命１０年的，３～４年即已腐蚀。而变电站地网开挖重新敷设的投资也会相应增加数倍，近年来由它引起的重大事故也是屡见不鲜。不恰当的选材和防腐蚀措施对变电站的安全运行有较为严重的危害。为了抑制接地网的腐蚀，国际上通常使用铜材为接地材料，而目前国内的接地系统多采用热镀锌钢，但镀锌钢易于发生严重腐蚀，特别在高电压等级及强腐蚀性土壤地区，已不能满足接地系统的安全使用要求。不锈钢因其优异的耐蚀性，有人曾提出将它用于接地网中，但目前尚无可以依据的使用标准或经验。地铁接地钢材大概费用购买接地钢材，就找四川健坤科技有限公司。

试验利用国内常用的镀锌钢为试验，因试验条件的限制，试验选择了四项进行：高温试验，雨水模拟试验，抗弯折试验，摩擦试验。通过试验分析镀锌钢应用于接地体引下线部分的现状镀锌钢防雷引下线是国内现在常用的引下线，其优点在于机械强度高，成本低，表面镀锌层具有一定的耐腐蚀性，磨损试验所造成的电阻率变化平均只有0.13%，几乎不会造成很大的影响，但是通过接地材料腐蚀机理可以推断出，一旦长时间磨损过于导致内部钢材暴露，将会因为内外层材料电极电位的不同而造成镀锌层的加速腐蚀，引下线必须马上更换。在高温条件下，镀锌钢防雷引下线的电阻率变化较高，平均达到9.5%，低温条件下平均电阻率变化达到了9%，可以看出，虽然镀锌钢防雷引下线电阻率较小，但是在高低温的条件下，电阻率变化较大，刚刚满足接地材料电阻率变化不大于10%的要求。

由于接地体主要功能是泄放雷电流、故障电流，而大电流的泄放必然会带来接地体本身的发热，高温下防腐涂料中添加的有机材料能否保持原有特性，会不会分解老化失效，还缺乏相关运行维护数据支持；且防腐涂料需要现场刷涂施工，工程量大，且施工质量受人为因素、接地体形状、环境因素影响很大。因施工埋设中的涂层表面划伤而导致的电化学孔蚀，将很难避免。以上两种方案均是建立在一定时间内对接地装置进行更换的基础上的，均不能从根本上保障接地体30年的使用寿命。为了提高接地体的全寿命使用年限，传统的锌铜镀层已不能满足现今的要求。因此采用锌铜合金包钢、锌镁合金包钢等新型钢质镀层材料，以锌镁合名作为牺牲阳极来保护钢质接地体，将从根本上保障接地体30年的全寿命使用年限，近年来，锌镁合金镀层由于其优异的耐蚀性能受到大家的极大关注，就目前国内外文献报道来看，锌镁合金镀层是目前耐蚀性高的锌基合金镀层。接地钢材锌层重量要求，就找四川健坤科技有限公司。

实验用材料为实际工程常用接地网材料镀锌钢、Ｑ２３５碳钢、新型接地材料３０４不锈钢以及采用手工氩弧焊焊接的３０４不锈钢焊缝。几种种材料的化学成分。实验所用镀锌钢为Ｑ２３５碳钢表面镀０.６ｍｍ的接地材料。我国幅员辽阔，土壤类型众多，性质差异巨大。为了较为多的考虑不同种类土壤对接地网材料的腐蚀影响，实验选取了４种有代表性的土壤种类，包括黄土、沙土、泥岩土和盐渍土，分别取自陕西渭南市、陕西榆林市、安徽、陕西富平县。通常取距地表深度为８０ｃｍ的土壤作为腐蚀介质。接地钢材工艺性能，就找四川健坤科技有限公司。地铁接地钢材大概费用

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据调研，石墨复合接地材料目前价格约为50-80元/m，因此，石墨材料不仅防腐性能优异，具有成本优势，并且柔性石墨接地材料的理论使用寿命在50年以上，一次投入虽然高于镀层防腐技术的接地线，但是年费用却非常的低，省去了大量维修，更换费用，具有实际应用价值与推广前景。接地装置施工安装总费用由接地装置材料费、土石方开挖费、接地体敷设费和焊接费构成。以土壤电阻率为500、1000、1500和2000（Ω·m）分别计算几种接地装置的经济性。一般热镀锌圆钢使用寿命按8年考虑；铜覆钢和不锈钢复合材料使用寿命按40年考虑；柔性石墨复合接地材料使用寿命按50年考虑。地铁接地钢材大概费用