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时间:2022年06月08日 来源:
中设科欣设计集团有限公司设计案例:104国道长兴夹浦段改建工程是区域公路网中的主骨架道路,项目按一级公路标准建设,设计速度80Km/h,一般路段路基断面宽度为32m,路线里程全长5.280公里,沿线共设置中小桥308m/8座,其中王长港桥跨越Ⅶ级航道,采用3×30组合箱梁。

中设科欣设计集团有限公司设计案例:104国道李家巷段改建工程是长兴县南部骨架通干道之一,项目采用一级公路结合市政配套标准建设,设计速度80Km/h,路基断面宽度为52m,路线全长7.091Km。全线设大桥2座(汤家斗门2号侨150m/1座,李湖大桥460m/1座),其中李湖大桥上跨Ⅴ级航道,主桥采用35m+60m+35m变截面连续梁,引桥为30m组合箱梁;中小桥100m/3座(20米预应力组合箱梁)。 结盟甲级设计院需要什么流程[中设科欣设计集团]。衢州公路设计加盟联系方式

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中设科欣设计集团有限公司设计案例:瑞安飞云江五桥及接线工程瑞安飞云江五桥及接线工程起点接飞云江南岸已建的江南大道,起点桩号K0+000,终点设互通后接飞云江北岸的新瑞枫公路,终点桩号K2+800.139。路线全长约2.800km(不含互通),本项目设置特大桥1座,桥梁长度1020m,中桥4座,桥梁长度共240m,互通立交1处,匝道桥4座,匝道桥长度1220.10m。1-φ1.2m圆管涵454.82m,共计12道。道路等级为城市主干道,设计速度50km/h,北岸接线及匝道设计速度采用40km/h。主线及匝道桥设计荷载为公路-Ⅰ级,通航净高≥12.5m,通航净宽≥60m,双孔单向通航。瑞安市飞云江五桥主桥为(36+100+60+100+36)m五跨连续钢桁系杆拱桥,主桥全长332m,全宽32.5m,桩号范围为K2+474.139~K2+806.139。主桥平面位于直线上,立面位于±3%的纵坡及R=6000m的竖曲线上。主桥两侧边跨及中跨为平弦桁梁,主跨为钢桁架拱,桁梁和拱肋下弦匀顺过渡连为一体。桥面系采用纵横梁格体系,桥面板采用正交异性钢桥面板,主墩及过渡墩采用实体式桥墩、钻孔灌注桩基础。加盟甲级设计院好处有哪些[中设科欣设计集团]。

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中设科欣设计集团有限公司设计案例:上莘大桥是湖州兴县经四线上跨长兴港的一座大桥,也是浙江省座市政景观钢桁架桥,该桥采用(62+100+62)m下承式连续钢桁架结构。依托该项目,对少平联半穿式双曲弦杆钢桁架连续桥关键技术进行深入研究,2010年11月30日该课题通过鉴定,被中国公路学会鉴定为三等奖。该桥开创了浙北地区中等跨径桥梁采用钢桥的先河。科欣设计始终秉承“责任、服务至上、科学管理、创新发展” 的企业宗旨;打造“感恩、担当、进取”的团队;本着“让设计回归匠心、让匠人得以升华”的使命,塑造一个以“(立)品牌、(创)特色平台、(建)共享舞台”为战略目标的现代化设计企业。可以全国招标的设计院加盟合作[中设科欣设计集团]。绍兴公路设计加盟

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中设科欣设计集团有限公司(以下简称“科欣设计")成立于2004年,曾用名浙江科威工程设计有限公司、浙江科欣工程设计咨询有限公司,2021年正式更名为中设科欣设计集团有限公司。设计案例:耿村斗大桥是长吕公路上跨浙北黄金水道-长湖申线上的一座大桥,也是浙北地区座斜拉桥。该桥总长608.25m,主桥采用(75+150+75)m三跨双塔双索面斜拉桥,主桥采用大悬臂斜腹板砼箱梁结构,主塔采用钢箱塔。在该桥方案构思之初,已经将景观美学要求和结构安全经济放在同等重要的位置,力求简洁大方富有张力。建成后该桥已成为该地区标志性建筑,对提升长兴整体形象起到巨大作用。衢州公路设计加盟联系方式

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