郑州低能耗气垫龙门吊

气浮龙门吊是一种常见的起重设备，普遍用于码头、物料场、货场等场合物料吊运。在使用过程中常常会遇到一些故障，如果故障不及时处理，可能会延误工作，带来安全隐患。气浮龙门吊的主梁的两端安装着支腿，外形类似一个门框，可以沿着地面上轨道纵向载荷运行。具有通用性强、适用面广、利用率高等特点，能提高生产作业效率，降低人体劳动强度。气浮龙门吊常见故障有：重要的受力部件，作业时，钢丝绳的受力情况较为复杂，会产生挤压应力、弯曲应力、拉伸应力等，在经过滑轮、卷筒时，也会受到挤压应力、弯曲应力，所以难以精确计算出钢丝绳的受力情况。经过卷筒和滑轮时，钢丝绳会重复弯折，缠绕次数增多后，钢丝绳容易出现磨损。除此之外，钢丝绳故障还和保养情况、工作强度、卷筒直径大小是否合适等有关。因为气浮龙门吊的长时间的使用下，会受到不同程度的腐蚀，如果在加上一定的撞击力，裂纹就会出现。郑州低能耗气垫龙门吊

龙门吊在使用前有哪些测试方法？静载荷试验后，检查主梁、支腿等位置焊缝是否有缺陷，各机构可靠。动载荷试验：动载荷试验的目的主要是检查确认龙门机构及其制动器的工作性能，在沿主梁(桥架)方向起吊1.1倍额定载荷时，要来回1~2次。试验时，提升结构同时启动，按作业类型规定的周期进行重负启动、运转、停止、正转、倒转等动作，持续至少15分钟。校验各机构动作灵敏可靠，各种限位开关，装置及时有效。在进行动态载荷试验后，检查主梁、支腿等部分的焊接缺陷，并紧固所有的螺栓。辽宁标准龙门吊吊装的物品要固定好，避免在作业时中途会有掉落的危险，注意检查吊索如果不符合安全要求是不能进行作业的。

气浮龙门吊主梁在试起吊时发现：实践的起吊分量大于装置计划中的数值，此现象在装置现场时有呈现。其原因一般是：预算分量呈现负误差;依据现场实践情况增加了吊装负荷。在拟定装置计划是要充分考虑此现象。龙门吊装置完成后，发现支腿与台车梁的衔接法兰盘视点有误。有必要调整。支腿的各项支承或缆风绳不拆。法兰盘与支腿的衔接焊缝切开。调整视点后再焊接。通用型气浮龙门吊是一种比较普通实用的气浮龙门吊，主要由门架、大车运行机构、吊车和电气部分组成。而半气浮龙门吊只有一侧地面支撑，门架结构由上部桥架、支腿、下横梁等部分组成。目前起重机的工作范围已扩大，可将主梁改为悬臂，或利用吊车将气浮龙门吊的工作范围扩大到一定范围，并加以推广应用。

在龙门吊安拆中，一些零件必须修补或拆换。拆换是将无效的零件报费，装配线时换掉一个新的达标零件。龙门吊价钱修补指的是用修补技术性把无效的零件修复到应用的技术标准，再次应用。对安全系数规定高的零部件务必遵循要求的修换规范，如龙门吊设备的起重吊钩、钢丝绳卷筒、制动系统、镀锌钢丝绳、车轱辘等则明文规定了报费规范。明确零件修换时要考虑到下列要素；对龙门吊设备精密度的危害。如零件的品质立即危害机器设备的精密度，使机器设备达不上制作工艺规定时要考虑到修换。对进行预订应用作用的危害。当机器设备零件不可以进行预订的应用作用时即应修换。气浮龙门吊运行状态转换有哪些影响？

气浮龙门吊轨道的维护保养:在对气浮龙门吊轨道的维护保养时，也会经常使用小锤敲击法，来检查轨道及轨道的固定螺栓是否有裂缝和松动情况。另外，北方城市在对气浮龙门吊进行保养的时候，要经常去除轨道上的积雪，防止积雪对轨道产生侵蚀或上锈而损坏。而且每年都要对起重机的轨道进行一次检验，来确保轨道直接的跨度误差不会大于3mm，高度误差不大于3mm，并且通过检验数据结果来确定轨道是否出现下沉现象。首先要对气浮龙门吊的主要受力的地方进行详细检查，因为这些部位由于受力比较集中，很容易发生损坏，所以需要重点检查，比如：支腿与主梁的连接部分、底横梁的轴承箱部分、支腿与横梁的连接部分等等。另外，由于金属构件经常暴露在室外，因此就需要每年都对其进行除锈，并且刷上新油漆，这样可以有效的延长金属构件的使用寿命。同时，如果金属构件的腐蚀程度达到10%则需要给予报废处理，而主梁跨度达到1%的时候，可以尝试修复，如不行也予以报废。半气浮龙门吊：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。贵州过跨式气浮龙门吊

在气浮龙门吊的起重能力允许的条件下，请尝试扩大地面装配工作并减少高空作业。郑州低能耗气垫龙门吊

单悬臂气浮龙门吊：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。气浮龙门吊在工作中，外部尺寸和堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸，以利于装卸作业。一般运输车辆在跨度内装卸时，应保持与门腿有0.7m以上的间距。吊具在不工作时应与运输车辆有0.5m以上的间距，货物过门腿时，应有0.5m以上的间距。气浮龙门吊是桥式起重机的变形。它的主要结构是门式框架结构。在主梁下方安装了两个支腿，并直接在地面的轨道上行走。它也被称为龙门吊。具有场地利用率高，工作范围大，应用范围广，通用性强的特点。郑州低能耗气垫龙门吊

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