国产POM板物性

导电POM板也称为导电赛钢板，基材为聚甲醛(polyformaldehyde） 产品资料： 特点： 耐有机溶剂，常温不溶解，低温性能及佳，使用温度为-40-90。 和抗潜变性优异，机械强度高，高刚性及硬度。 流动性能良好，不吸水，机械强度高，加工性能优异。 产品加工后不变形。 导电POM板、导体积电阻是103-5,性能稳定,适用于高要求的电子电器产品。 防静电POM板、防静体积电阻是106-9,性能稳定,适用于高要求的电子电器产品。 颜色：黑色 适用范围：半导体，LCD，电子装备，工业机械，治具设备等 . 应用领域：电子设备安装，治具，导轨，托盘，衬垫，衬板，车轮，滚轮等.对于特定应用，需要综合考虑POM塑料的优点和缺点，并根据具体的要求和环境条件进行选择和使用。国产POM板物性

我司也可以根据客户需求只做不同的改性POM板，如导电POM板，防静电POM板，POM原料改性可以通过加PTFE增强其耐磨性能，加硅油增强其润滑性，加二硫化钼，加碳纤维，加抗UV紫外剂等等。-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------东莞市明德塑胶制品有限公司欢迎您的咨询！河北黑色POM板POM板吸水性小，尺寸稳定性好。

POM板原料聚甲醛(英文：polyformaldehyde，缩写为POM)，热塑性结晶聚合物，被誉为“超钢”或者“赛钢”，又称聚氧亚甲基。它是继聚酰胺之后又一种综合性能优良的工程塑料，具有高的力学性能，如强度、模量、耐磨性、韧性、耐疲劳性和抗蠕变性，还具有优良的电绝缘性、耐溶剂性和可加工性，是五大通用工程塑料之一。POM共性：高结晶、高刚性、强度、自润滑、抗疲劳强度、耐化学品、抗蠕变性能、低吸水性、尺寸稳定性。--------------------东莞市明德塑胶制品有限公司

在POM板的加工中加入石墨、F4、二硫化钼、润滑油及低分子量PE等，可提高其润滑性能。例如，在POM中加入5份F4，可降低摩擦因数60%，耐磨性提高1～2倍。再如，在POM中加入液体润滑油，可大幅度提高耐磨性和PV值。为提高由油的分散效果，需加入炭黑、氢氧化铝硫酸钡、乙丙橡胶等吸油载体。加入5%油POM的摩擦性提高72%，PV值可达3.9MPa·m/s（纯POM为0.213MPa·m/s），为其他工程塑料的3～20倍。根据不同的使用场景产品需要有不同的性能的增强。POM原料非常适合机加工，例如铣削和车床。它也可以用激光切割，其颗粒还能用于注塑和塑料挤出。

我国的POM板原料的发展经历了怎样的历史呢？

我国聚甲醛的开发生产与国外同步，起步于20世纪50年代。1959年中科院化学所、成都工学院和吉林化工研究院等开展了甲醛聚合制备均聚甲醛的研究，随后中科院长春应化所、沈阳化工研究院也开始了共聚甲醛的研究。1965年底吉林石井沟联化工厂采用长春应化所的科研成果在30L反应釜中制出了我国首先批共聚甲醛。

20世纪90年代中期，国内只有上海溶剂厂和吉林石井沟联化工厂2套千吨级聚甲醛生产装置，但因规模太小及工艺技术落后、产品质量是不稳定等原因，到20世纪90年代中后期相继停产。2001年以前，国内无万吨级以上的聚甲醛生产装置，所需聚甲醛靠进口解决。2001年7月云南云天化股份公司从波兰ZAT公司引进技术建设的1万t/a聚甲醛投产，填补了国内万吨级聚甲醛的空白。 POM板耐电弧性极好，并可在高温下保持。江门均聚POM板销售

POM板介电常数和介电损耗在很宽的温度、湿度和频率范围内变化很小。国产POM板物性

近年来，改性POM板甲醛料在汽车领域的应用呈不断增加的趋势，国内主要聚甲醛制造商开始逐步进军汽车用改性聚甲醛领域。但是由于发展时间较短，技术与国际出名的聚甲醛供应商相比仍有较大差距，主要表现在产品少、质量差等方面，难以取代进口产品。面对我国汽车工业良好的发展势头，以及改性POM板材料在汽车应用上不断增加的良好发展前景，POM板和改性POM板企业应抓住机遇，不断加大在改性聚甲醛产品的研发和应用上的投入，使更多的国内改性赛钢料产品，在汽车工业中得到广泛应用。国内高性能汽车用POM赛刚产品的开发应在以下两个方向努力，通过合成或共混改性等方法提高聚甲醛产品性能以适应高速、高温、高压等极端工作环境，扩大聚甲醛及其改性产品在汽车工业的应用范围。开发新的聚甲醛改性产品以代替金属和其他工程塑料在汽车工业中的应用。国产POM板物性