改装道奇RAM5500底盘销售厂家

RAM5500为它的使用者打造了一个多功能，耐用和宽敞的现代化的移动办公室。扶手区域提供了充足的存储空间，包括带有支撑底座的开放式控制台，确保您的所有设备（手机/平板电脑）轻松插入支架。同时，储物格中装备的12V电源接口，也能满足您的电子设备时刻电力充沛。

作为一款定位工程的重型皮卡，RAM5500称得上是天生强悍。无论工作环境如何，它的性能和可靠性都是独门绝技。同时，作为ChassisCab车型，驾驶室后挂空间留给车主更多个性化DIY的机会。比起猛禽各项武装到牙齿的越野配置，RAM5500更像一块璞玉，它呈现给世人的姿态往往也是车主品味追求的侧面验证。 道奇RAM 5500越野皮卡房车再填一员猛将。改装道奇RAM5500底盘销售厂家

这款肌肉感十足的4x4越野房车,是一个叫GlobalExpeditionVehicles的房车厂家,基于道奇公羊RAM5500底盘打造的，我们来对它做个了解。底盘强悍，支撑防弹级别越野各位看官可能对RAM5500的“强悍”没有具象的了解，我这么跟大家说吧，有人曾拿它改装过一个9吨级的防爆装甲车。看这霸气的前脸，是不是酷酷地写着“靠谱”俩字。针对这个定位重型皮卡，生来就用来拖重型设备的底盘，厂家还对它进行了升级，包括升级了悬架组件，加装了40英寸的越野轮胎等。常见道奇RAM5500底盘电话RAM5500作为一台怪兽级的庞然大物，行车时视野角度是很重要的。

在驳接后挂设备这点上，道奇在RAM5500的安全性上留有充足的余量，集成在保险杠中7针脚的拖车连接口，让驾驶员更好的控制拖挂车体的制动情况，安全性有了很大提升。

作为一款定位工程的重型皮卡，RAM5500称得上是天生强悍。无论工作环境如何，它的性能和可靠性都是独门绝技。同时，作为ChassisCab车型，驾驶室后挂空间留给车主更多个性化DIY的机会。比起猛禽各项武装到牙齿的越野配置，RAM5500更像一块璞玉，它呈现给世人的姿态往往也是车主品味追求的侧面验证。

“皮卡大王”在这里//皮卡供应商，不少。但是“皮卡大王”只有一个。皮卡大王让中国越野人玩上了猛禽和坦途，后来又为各种特种车辆制造厂——房车、工程车以及某些“国”字头的神秘买家供应各种皮卡地盘。那些让我们“干瞪眼”的超级皮卡现在也进入了“皮卡大王”的业务体系。福特F-250、F-350、F-550、E-350；GMC3500；Ram5500等超级皮卡的二类底盘（也就是你可以在其上改装成任何你需要样子的皮卡底盘），如今能且只能在这里找到。对于有效载荷高达12,480磅（5,661公斤）的RAM5500而言，应对各种工程场景游刃有余。

RAM 5500前悬架采用多链轮螺旋弹簧系统，GFAWR高达7,250 lb（3,289 kg）。同时，RAM 5500坚固的后悬架配备了一个结实的Hotchkiss板簧，RAM 5500的后轮重量等级（GRAWR）可达13,500磅（6,123公斤）。

作为一款定位工程的重型皮卡，RAM5500称得上是天生强悍。无论工作环境如何，它的性能和可靠性都是独门绝技。同时，作为ChassisCab车型，驾驶室后挂空间留给车主更多个性化DIY的机会。比起猛禽各项武装到牙齿的越野配置，RAM5500更像一块璞玉，它呈现给世人的姿态往往也是车主品味追求的侧面验证。 道奇RAM5500底盘，额定总质量(kg)：四轮7100；六轮8619。工程道奇RAM5500底盘销售方法

为了后期更方便的加装设备和改装车辆，RAM5500后部拖挂位置同时采用了很多别具匠心的设计。改装道奇RAM5500底盘销售厂家

GXVHilt是一款旨在让你比以往任何时候都更深入野外，同时又提供一种近乎超现实的舒适感的重型越野房车。这款越野房车基于Ram5500底盘打造，车身由碳纤维和Kevlar真空树脂复合材料制成，动力方面配备6.7升柴油发动机，LiquidSpring智能液压悬架是这款车险恶地形保持平稳和可控的关键，同时搭配一台20000磅的绞盘，提供强大牵引力，让这款车拥有越野营救能力；在能源方面配备了一个1325W的太阳能系统，包括两个3000W的逆变器和一个16.8千瓦的锂离子电池，让你在野外可以生活更长时间。改装道奇RAM5500底盘销售厂家