冷媒换热器

在进行冷媒替换时，必须严格遵守设备制造商规定的降压及初始充注的R-22的回收程序、以及新冷凝单元、膨胀装置与液体管路干燥过滤器的安装程序。对于保留室内盘管与管路的住宅空调改造项目，必须注意自系统中排除残余的矿物油或烷基苯油。装有R-410A冷媒的系统允许剩余少量的矿物油。应特别注意吸气管及蒸发器中可能积油的低点。系统暴露于空气的时间严禁超过15分钟。多元醇酯（POE）润滑油要与极冷致AZ-20（R-410A）冷媒一起使用。Solstice 454B适用于空调、热泵等行业。冷媒换热器

TCL巴西公司100万台空调下线

10月6日，TCL巴西工厂第100万台空调下线。当天，巴西公司与空调工厂团队共同举行了下线仪式，庆贺百万台达成。2019年开始，TCL启动巴西空调业务。2022年5月，TCL巴西空调新工厂在玛瑙斯落成并投产，工厂占地面积3.44万平方米，可生产家用壁挂空调产品、座吊/天花等轻商空调产品，年产量单班可达50万套。巴西工厂管理团队目标是打造巴西当地业内标准。围绕工业能力建设、成本改善方面，在质量管理上发展简易自动化设备，由人控改技控；在精益生产方面以工序线平衡优化、产品结构优化为改善点；加强新工艺、新材料、新产品的本地化导入，保障工厂时刻具备强大的工业能力及有竞争力的成本优势。 云南R455A冷媒厂家汽车空调是霍尼韦尔冷媒的另一个应用场景，它可以提供车内舒适的温度，提高驾驶体验。

R-408A与R-502的区别（上海泛赋化工科技有限公司）

R-408A是R-22、HCFC以及HFC制冷剂R-125和R-143a的低臭氧消耗潜值(ODP)混合物。它经过混合，与R-502的物理和制冷特性紧密匹配。一些注意事项：请勿将R-408A与R-502混合，或使用它来补充现有系统。R-408A在实验室测试中表明，与R-502相比，它平均节省8%的能源成本，而且它是被发现比502更高效的改造制冷剂。因此超市发现这种替代制冷剂是一种有吸引力的改造解决方案，并正在广泛应用。R-408A可用于大多数现有的R-502安装，但需要注意以下事项：性能—在大多数改造应用中，R-408A的容量和效率略高于R-502。压缩机、管道尺寸和其他组件不需要更换，并且应该以相同的方式运行。润滑—R-408A可与矿物油或烷基苯油一起使用。多元醇酯润滑剂也可能适用。使用R-502和矿物油的系统如果有足够的润滑剂返回压缩机，可以继续使用矿物油和R-408A。单独使用烷基苯或与矿物油组合使用是改善润滑剂混溶性和返回压缩机的很好的选择。

2L可燃性调查和风险评估使HFO-1234YF获得汽车行业批准（上海泛赋化工科技有限公司）

由于全球变暖潜力高且系统泄漏过多，欧盟正在逐步淘汰汽车空调系统中的HFC-134a。HFO-1234yf已被确定为潜在的替代品，具有与HFC-134a非常相似的优异环境特性和冷却性能。过渡到这种新型制冷剂的挑战是它具有轻度易燃性。因此，了解在汽车空调系统中使用易燃制冷剂的影响和相关风险非常重要。首先，确定了HFO-1234yf的基本可燃性。然后在车辆和使用过程中的一系列泄漏场景下进行泄漏和点火测试。将生成的结果纳入风险评估，以了解汽车空调使用过程中的潜在风险。对于HFO-1234yf来说，这项工作是通过前所未有的行业合作和信息共享来进行和完成的。 中国汽车行业正在不断努力削减氢氟碳化物的生产使用。

由于焊接会产生湿气和污染物，这些物质会通过干燥器进入系统，从而影响系统的正常运行。因此，使用管子切割器是更为安全和可靠的方法。除了使用干燥过滤器外，环境保护也是非常重要的。极冷致AZ-20（R410A）是一种卤代烃，对其废物排放、处理方式应针对物质自身特点和可行的处理手段周密考虑，并妥善安排。根据资源保护和回收协议（RCRA），废弃不用的极冷致AZ-20虽然不属于危险品，但由于其生物降解能力很弱，因此不能随意排入大气。因此，在处理废弃物质之前，应主动向法规管理部门咨询意见，并遵守各级法规的约定。霍尼韦尔冷媒在热泵行业中的优势之一是其优越的性价比。福建R404A冷媒价格

Solstice 454b与目前行业中较多使用的制冷剂R-410A拥有相近的性能与能效。冷媒换热器

与任何新技术一样，下一代制冷剂比当前制冷剂更昂贵。未来几年当前一代HFC的价格将开始变得更加昂贵，而新型HFO制冷剂的价格将会下降。制冷剂的这种价格变化可能会在当前规定的逐步淘汰日期之前推动向下一代解决方案的过渡, 并且对GWP的影响更小。为了降低全球升温潜能值，所使用的分子必须不稳定，如果释放到空气中，就会迅速分解.业界一致认为，设施管理人员无需担心这一新型制冷剂转型在一夜之间发生。暖通空调行业与EPA密切合作，以确保逐步淘汰时间表为制造商提供适当的时间来开发具有下一代解决方案的产品.冷媒换热器