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2.3轴的选择和校核轴是机器中的重要零件，它用来支撑机器中的旋转零件（如齿轮、蜗轮、带轮联轴器等）并传递运动和动力。常见的轴有直轴和曲轴。直轴又分为转轴、心轴、和传动轴三类。转轴是同时承受转距和弯距的轴。只承受弯距不受转距的轴称为心轴。转动的心轴受应变力，不转动的心轴受静应变力。传动轴则主要承受转距，不受弯距或弯距很小。一般情况下，轴的工作能力取决于它的强度和刚度，对于高速轴有时取决于它的振动稳定性。自动控制器类型的选择。徐州口碑好磨合试验台来电咨询

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清洗功能  1、喷雾形状观察照明管  2、单独的测试清洗程序，系统预设和用户编程  3、大屏幕程序控制面板  4、快速安装各种类型的柴油喷油器  5、新型超声波清洗槽  6、全自动及手动控制测试及清选  7、喷油器电路分析和电阻测试（动态或静态）  8、自动排放  9、模拟动态发动机工况，加速／减速及稀／浓状态  10、编制测试参数，如转速，喷射脉冲，喷射时间，工作电压，喷油器开启及喷射过电流，测试和清洗周期  三、技术参数  1、喷油器测试频率（rpm）：10-16，000rpm  2、脉冲宽度：0.01-100ms  3、测试时：5sec-30min  4、喷油器脉冲：1-10，000  5、用于喷油器喷射压力的压力调节器（0-14，500psi）  6、供油压力：0-200Mpa  7、压力表量程：供油压力表：0-300Mpa；气压表：0-1.6Mpa  8、量筒：150ml、24piece  9、油箱容积：4升  10、输入气源：0.8Mpa36L／Min  11、输入电源：交流220V／50（60）Hz

发动机的磨合分为冷磨合和热磨合两种。

1、所谓发动机的冷磨合指将装配好等待磨合的发动机，安装固定在磨合试验台上，利用外来动力，带动待磨合的发动机以不同的转速运转，在惯性负荷作用下实现磨合的方法。

2、热磨合是在冷磨合的基础上，以发动机自身发出的动力进行运转磨合的试验过程。

注意：

1、对于没有冷磨合条件的，要在车上直接将发动机启动着，启动后必须使机油压力保持正常。

2、当发动机运转几分钟后要暂时熄火，用手摇柄摇转发动机，检测是否有过紧的现象。如果感觉发紧，则需待发动机温度降低后再行启动，再运转几分钟或更长一些时间之后，再熄火，反复多次。

3、在热磨合的过程中，用低转速的时间可长一些。再摇转曲轴，感到紧度已有缓解时，可转入中油门，中油门时间可略短些，并要随时熄火检查松紧程度。在中油门期间可做暂短的加油试验，有把握后再进行路试或者加负荷试运转即可。 磨合试验台**近的厂家。

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