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    计算值)应按降容系数D确定，当不作计算时，不宜高于70％。有条件时，可选用按照K系数制造的的配电变压器，其K值应根据系统后的谐波水平确定，计算方法参见本款③。⑤谐波的扰等级为四级的建筑物的率因数补偿电容器应串接适当规格的电抗器，并应注意避免发生电网局部谐振。⑥设计中，应尽可能将非线性负荷放置于配电系统的上游，谐波较严重且功率较大的设备应从变压器出线侧起采用专线供电。⑦三相UPS、EPS电源输出端接地形式为TN时，中性线应接地，以钳制由谐波引起的中性线电位升高。⑧为X光机、CT机、核磁共振机等大功率非线性负载供电的变压器和馈线，宜按低阻抗要求进行设计。⑨由晶闸管控制的负载或设备宜采用对称控制，以减小中性线谐波电流。①设计过程中对建筑物的谐波难以预测时，宜预留必要的滤波设备空间。2．谐波治理方法。1)无源吸收谐波装置。①电容器串接调谐电抗器，要求见表．4—1。串联调谐电抗器配比计算：在确定电抗器容量时，应使实际调谐频率小于理论调谐频率(即希望抑制的谐波频率)，以避免发生系统的局部谐振。此外还应考虑一定裕度，因为当电容器经长期运行后，其介质材料绝缘性能将逐年有所退化，从而导致电容值下降，易引起谐振频率的升高。安全防护设施存在质量问题等。的是管理因素。使用的脚手架存在质。四川甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的条件

    或设置1台升降机和1个坡道为单车道的出入口，并完善交通信号和安全设施，出入口外应设置不少于2个等候客车位。4．3．6机动车停车库出入口之间的同侧和异侧净距均不应小于5．0m。4．3．7机动车与非机动车停车库出入口应分开设置，出入口净距不应小于5．0m。设置在一起时，应用物理隔离，且二者之间必须有良好的行车视距。4．4机动车停车库(场)交通设计4．4．1停车库(场)内部通道和坡道的宽度，应遵守下列规定：1供微型车、小型车双向行驶的，通道宽度不应小于5．5m，单向行驶的不应小于3．0m；弯道处，当转弯半径(内径)小于15．0m时，双向行驶的通道宽度，坡道弯道处不应小于7．5m，平面弯道处不应小于7．0m，单向行驶的不应小于4．0m。2可供轻型车、中型车和大型车双向行驶的，通道宽度不应小于6．5m，单向行驶的不应小于3．5m；弯道处，当转弯半径(内径)小于20．0m时，双向行驶的通道宽度不应小于8．0m，单向驶的不应小于5．0m。4．4．2停车库(场)的停车方式，根据地形条件以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式有平行式、斜列式和垂直式三种，应符合图4．4．2的规定；也可采用其他停车方式，但必须保证1次进出停车位的要求。4．4．3由于地形条件限制。广东甲级工程设计资质公司合作加盟设立分公司的要求集中活动日等节点，组织开展安全文明施工与安全资料标准化的检查。

    工作原理：在图纸收卷装置的使用过程中，当需要使用图纸时，通过滑槽300、移动夹块320、固定夹块310、液压缸400、液压杆410、电机500和转轴510的配合，将建筑图纸延伸展示在转轴510于柜体100顶部之间，当图纸使用完毕需要收起来时，通过柜体100和换气扇130的配合，实现了对建筑图纸的安全收纳。虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构的，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述的的是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

    包括托儿所、幼儿园、中小学校．高等院校。职业学校、特殊教育学校等。主要由教室(阶梯教室)、实验室，办公室、阅览室等组成。1)负荷特点：以照明负荷为主，一般教室照明采用荧光灯，美术教室宜采用显光指数高的光源。为避免光幕反射并降低眩光，荧光灯长轴应与黑板垂直，照明灯具距桌面的高度不应小于1．7m。黑板应设的的照明设施，其平均垂直照度不能低于2001x。其他功能房间的设计要点见其他章节。2)负荷参数：照明设计应满足《建筑照明设计标准》GB50034--2004关于学校建筑照明功率密度值的要求。2．2．4住宅建筑的负荷参数。1．负荷特点：住宅健筑分为住宅和宿舍。住宅包括经济适用房、普通住宅，的住宅、公寓别墅等；宿舍主要是职工宿舍、职工公寓、学生宿舍、学生公寓等。因其功能要求、设计标准不同，相应的设备配置．用电负荷也不尽相同。2．负荷参数：住宅单元应采用单相供电，有三相用电设备的住户，二相电源只供设备用电。计量电能表应按当地供电局有关规定安装。住宅用电指标可根据户型不同按3~8kW／户估算；当住宅户数不确定时取15~50W／m2(乘以建筑面积)估算。住宅用电负荷宜采用需要系数法计算，需用系数的选定可根据表2．2．4—l选取。与市场竞争激烈化局面的主要措施，而材料价格风险控制是建筑工程。

    场)的无障碍设计应符合上海市工程建设规范《无障碍设施设计标准》DGJ08-103的要求。公共建筑和住宅建筑配建无障碍车位的具体要求按照本标准第4．4．10条、第5．1．4条的相关规定执行。4．1．9宾馆、酒店、娱乐场所、商业以及其他有明显货物装卸需求的公共建筑，宜在基地内部道路上设置货物入口，并应按照本标准第4．4．11条、第5．1．5条的规定规范设置货车装卸车位。4．1．10加油站必须在基地内部设置不得少于2条的排队车道，每条车道长度必须大于18．0m。4．1．11宾馆、酒店、娱乐场所、办公、商业、医院、学校等公共建筑的主要出入口前，宜留有适当集散场地。4．1．12停车库(场)内的机动车与非机动车停车区应分开设置，在车库内同一平面时，应用分隔设施将其完全隔离。4．1．13总平面交通设计图中，基地内部应标明机动车和慢行交通的交通流线，标注宽度、半径和净空等相关几何尺寸，标示比例尺及基本经济技术指标，列出出停车车位类型、数量及位置，并进行交通标志、标线和交通安全设施设计。基地外部应标明基地相邻道路等级、红线宽度和公交站点位置，邻近桥梁的，还应标明桥梁坡度。总平面交通设计图宜符合附录A的相关要求。8、从实施安全风险防范与控制措施的角度分析，构建了双重预防体。四川甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的条件

落实成本优先战略的主要途径，更对建筑行业发展模式的创新及建筑。四川甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的条件

    构建以法人为主的、专业技术人员与**为主导地位的、基础质量管理人员为管理基础的的质量管理架构。7、建筑工程设计方案的综合优化建筑工程设计方案的优化以工程功能需求出发，以技术先进性、工程造价严谨性、财务审核规范性为重点，科学的进行设计方案优化。通过对施工技术的先进性的设计，科学的应用现代建筑施工技术，提高工程施工效率，达到降低施工成本、降低投资的目的。通过工程造价严谨性控制，达到工程造价对施工的指导目的，为施工成本控制奠定基础。通过财务审核规范性对工程造价、施工资金使用等进行控制，达到工程投资的科学使用，避免职务侵占、偷工减料等情况的发生。同时科学的建筑工程设计方案优化还需要对施工过程材料进场数量、进场时间、堆放场地与堆放方法的进行设计优化！通过科学的进场数量设计减少材料进场过多造成的场地占用、资金占用以及材料管理费用。通过科学的堆放场地设计能够有效减少施工过程二次运输费用，提高施工效率。通过科学的堆放方法设计优化能够有效的避免材料堆放不当造成的材料损失。四川甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的条件

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