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    委托代理的特征之一是代理人在授权范围内的工作并且不承担由此产生的后果。而现在为了保证投资效果，对代建人责任赔偿有具体的规定：如果代建人在建设过程中擅自变更建设内容、扩大建设规模、提高建设标准，致使工程延长、投资增加或工程质量不合格，所造成的损失或投资增加额一律从代建人的银行履约保函中补偿；履约保函金额不足的，相应扣减项目代建管理费；项目代建管理费不足的，由建设实施单位用自有资金支付；同时，该代建人在一定时期内不得参与当地的投资建设项目代建人投标。二者的本质是的的。但是按照委托代理理论，在委托人缺乏监督或委托人无力监督的情况下，代理人都可能发生追求自身利益而背离委托人利益的行为，引发委托代理问题。为了取得代理效果，都将面临一个共同的难题，即解决非对称信息下的代理人激励问题和制约问题。结合工程的特点和惯例，可将代建人的风险问题看作是对委托代理问题的解决手段。或者可将代建人风险问题看作是代建人的违约处理。就代建合同本身的风险而言，代建制还是可以看作是委托代理范畴的。相对与代建制而言，EPC总承包的理论定位很简单。EPC总承包是承发包模式的其中一种。工方明确大量浪费问题出现时其自身需要承担的责任。确保施工方能。正规的甲级建筑工程设计公司合作加盟成立分公司

    通过对外墙及外装材料的整体预制，实现了的住宅产品对材质及施工细节的精细需求，同时较大程度缩短了高寒地区的施工周期以适应当地的气候条件。四预制构件的制作工厂加工装配构件阶段1、机械制作钢筋笼2、制作不同大小、形状的钢模具3、放入事先已绑扎好的钢筋、各类预埋件4、经过加工厂、总包、监理隐蔽验收后浇筑混凝土5、混凝土蒸汽养护，蒸汽养护6—9小时，混凝土强度达到70%后脱模6、检查合格后入库，按工地的进度装车运送到工地预制构件工厂五预制构件的安装施工现场工序示意图预制柱吊装示意图预制墙吊装示意图预制梁吊装示意图预制楼梯吊装示意图施工现场六装配式建筑的优点优点绿色施工实现了建筑全流程完全可控3大可控1、质量解决传统建筑方式普遍存在的渗漏、不隔音、不隔热、精度差等“质量通病”；2、进度施工周期是传统建筑方式的1/3左右，高层建筑含精装修可在一年以内全部完成；3、成本时间短，用人少，综合成本降低，真正可控。优惠的甲级建筑工程设计公司合作加盟设立分公司的标准计阶段进行探讨。方案阶段与初步设计阶段也是项目的需求落地条。

    绿色施工改变传统建筑业落后的生产方式5大变革1、手工——机械2、工地——工厂3、施工——总装4、农民工——产业工人5、技术工人——操作工人真正实现“五节一环保”绿色施工完全践行绿色低碳的建筑理念安全环保施工用人量大幅减少，不用搭设外脚手架，降低安全隐患低碳环保的生产建造方式，每百平米减少5吨建筑垃圾1、施工工艺现场施工取消脚手架，取消了室内、外墙抹灰工序，钢筋由工厂统一配送，楼板底模取消，墙体钢模板取代传统木模板，现场建筑垃圾可大幅减少。2、建造方式预制构件在工厂预制，构件运输至施工现场后通过大型起重机械吊装就位。操作工人只需进行扶板就位，临时固定等工作，大幅降低操作工人劳动强度。3、施工精度门窗洞预留尺寸在工厂已完成，尺寸偏差完全可控。室内门需预留的木砖、混凝土块在工厂也完成，定位精确，现场安装简单，安装质量易保证。4、设备预埋管线工厂内预埋到位，现场无需后开槽，部品化全装修成品房5、安全性保温板夹在两层混凝土板之间，且每块墙板之间有效的防火分隔，可以达到要求防火等级，避免大面积火灾隐患。且保温效果好，保温层耐久性好，外墙为混凝土结构，防水抗渗效果好。6、立面效果取消了内外粉刷。

    业主)不应该审核大部分的施工图纸、不应该检查每一个施工工序。发包人(业主)需要做的是了解工程进度、了解工程质量是否达到合同要求，建设结果是否能够的终满足合同规定的建设工程的功能标准。(二)发包人(业主)对EPC总承包项目的管理一般采取两种方式：即过程控制模式和事后监督模式。(1)、所谓过程控制模式是指，发包人(业主)聘请监理工程师监督总承包商“设计、采购、施工”的各个环节，并签发支付证书。发包人(业主)通过监理工程师各个环节的监督，介入对项目实施过程的管理。FIDIC编制的《生产设备和设计—施工合同条件(1999年的版)》即是采用该种模式。(2)、所谓事后监督模式是指，发包人(业主)一般不介入对项目实施过程的管理，但在竣工验收环节较为严格，通过严格的竣工验收对项目实施总过程进行事后监督。FIDIC编制的《设计、采购、施工合同条件(1999年的版)》即是采用该种模式。(三)EPC总承包项目的总承包人对建设工程的“设计、采购、施工”整个过程负总责、对建设工程的质量及建设工程的所有专业分包人履约行为负总责。也即，总承包人是EPC总承包项目的的责任人。[3]EPC合同编辑EPC总承包模式在实践中的几种合同结构形式。在EPC总承包模式下。。项目设计管理的专项目标包括ＢＩＭ管理工作目标、绿色建筑目标。

出入口位于现有航站楼与拟建航站楼中间连廊下方道路一侧；2号出入口与机场拟建航站楼结合设置，设置于拟建航站楼地上1层大厅内，靠近航站楼出入口设置，方便地铁与机场换乘；无障碍电梯设置在1号出入口内；两个出入口均采用双扶梯，3号出入口（车站消防的出入口）设置于车站南侧，设置在机场拟建停车场上，与2号风亭合建。车站的两组风亭均设置在拟建机场航站楼前停车场上，两组风亭均为低矮风亭（见图1）。分层平面设计机场站为地下双层岛式10m宽站台车站。地下1层设计为站厅层，地下2层设计为站台层。图1机场站总平面图2岛式车站站厅层站厅层站厅层由两部分组成，车站中部布置为公共区，两端布置为设备管理用房区，站厅建筑面积为3516m2。站厅中部公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，非付费区内临近进站闸机附近设置安检设备，对所有进站乘客进行安检，并在不影响人流的位置设置自动售票机，为方便乘客售补票及问询设置客服；付费区内设有站厅层通往站台层的2组楼、扶梯，共包括2部上行自动扶梯、2部双向楼梯，付费区中部设有1部直达站台的无障碍垂直电梯。通常非付费区面积大于付费区，实现进出站客流导流。 过程中，建设单位必须能将造价控制工作切实的重视起来。并在工程。湖北甲级建筑工程设计公司合作加盟办理分公司的要求

标是否能有效落地，是需求管理、投资控制的关键环节。设计管理重。正规的甲级建筑工程设计公司合作加盟成立分公司

    2）美国装配式建筑典型项目分析美国装配式建筑产业规模分析美国装配式建筑发展经验借鉴欧洲装配式建筑产业发展分析欧洲装配式建筑发展概况分析（1）欧洲装配式建筑发展历程分析（2）欧洲装配式建筑典型项目分析欧洲装配式建筑产业规模分析欧洲装配式建筑发展规划分析（1）混凝土及砌体预制构件、装配式体系的标准规范（2）钢结构、装配式体系的标准规范（3）预制木结构、装配式体系的标准规范（4）预制金属幕墙、装配式体系的标准规范欧洲装配式建筑发展经验借鉴（1）德国（2）法国日本装配式建筑产业发展分析日本装配式建筑发展概况分析（1）日本装配式建筑发展历程分析（2）日本装配式建筑典型项目分析日本装配式建筑产业规模分析日本装配式建筑发展规划分析日本装配式建筑发展经验借鉴新加坡装配式建筑产业发展分析新加坡装配式建筑发展概况分析（1）新加坡装配式建筑发展历程分析（2）新加坡装配式建筑典型项目分析新加坡装配式建筑产业规模分析新加坡装配式建筑发展规划分析新加坡装配式建筑发展经验借鉴第4章：中国装配式建筑行业发展现状分析装配式建筑行业发展概况分析中国装配式建筑发展历程分析中国装配式建筑发展瓶颈分析（1）技术标准滞后（2）建造成本偏高。正规的甲级建筑工程设计公司合作加盟成立分公司