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螺旋焊管的优点：(1)使用同一宽度的带钢能够生产出不同直径的钢管，尤其是可用窄带钢生产大直径的钢管。(2)同等压力条件下，螺旋形焊缝所承受的应力比直缝小，为直缝焊管的75%～90%，因而能够承受较大的压力。与相同外径的直缝焊管相比较，在承受同等压力的情况下，壁厚可减小10%～25%。(3)尺寸精确，一般直径公差不超过0．12%，挠度小于1/2000，椭圆度小于1%，一般可以省去定径和矫直工序。(4)可连续生产，理论上可以生产无限长钢管，切头、切尾损失小，可提高金属利用率6%～8%。(5)和直缝焊管相比其操作灵活、更换品种调整方便。(6)设备重量轻、初投资少。可做成拖车式流动机组，直接在敷设管道的施工工地生产焊管。(7)易于实现机械化、自动化。螺旋焊管的缺点是：由于使用成卷带钢为原料，有一定的月牙弯，且焊接点是在具有弹性的带钢边缘区，因此不易对准焊枪，影响焊接质量。为此，要设置复杂的焊缝和质量检查设备。 当其他参数不变时，电弧电压增大，焊缝余高和焊缝厚度变化不大，而焊缝宽度增加。深圳等离子焊接推荐
（1）等熔化速度曲线等速送丝式埋弧自动焊机的电弧自身调节作用，关键在于焊丝熔化速度。而焊丝熔化速度与焊接电流、电弧电压有关，其中焊接电流的影响更大些。当焊接电流增大时，焊丝的熔化速度地增高;当电弧电压升高时，焊丝的熔化速度却略有减慢（电弧长时，较多的热量用于熔化焊剂）。如果选定焊丝给送速度和焊接工艺条件（如焊丝直径和伸出长度不变，焊剂牌号不变等）相同，调节几个适当的焊接电源外特性曲线位置，并分别测出电弧稳定燃烧点的焊接电流和电弧电压值，以及相应的电弧长度;连接这几个电弧稳定燃烧点，就可以得到曲线C（图4—3）。这条曲线称为等熔化速度曲线。曲线上每一个电弧燃烧点都对应着一定的焊接电流和电弧电压，而且当电弧电压升高时，焊接电流也相应增大。这样，当电弧电压升高使焊丝熔化速度减慢时，可由增大的焊接电流来补偿，达到焊丝熔化速度与焊丝给送速度同步，保持电弧在一定的长度下稳定燃烧。（2）电弧自身调节原理根据等熔化速度曲线的含义，等速送丝式埋弧自动焊机的电弧稳定燃烧点应是电源外特性曲线、电弧静特性曲线和等熔化速度曲线的相交点。 上海减震器消声器焊接借助水冷喷嘴对电弧的拘束作用，获得较高能量密度的等离子弧进行焊接的方法。
(一)坡口形式根据坡口的形状，坡口分成I形(不开坡口)、V形、Y形、双Y形、U形、双U形、单边V形、双单边Y形、J形等各种坡口形式。V形和Y形坡口的加工和施焊方便(不必翻转焊件)，但焊后容易产生角变形。双Y形坡口是在V形坡口的基础上发展的。当焊件厚度增大时，采用双Y形代替V形坡口，在同样厚度下，可减少焊缝金属量约1/2，并且可对称施焊，焊后的残余变形较小。缺点是焊接过程中要翻转焊件，在筒形焊件的内部施焊，使劳动条件变差。U形坡口的填充金属量在焊件厚度相同的条件下比V形坡口小得多，但这种坡口的加工较复杂。(二)坡口的几何尺寸(1)坡口面待焊件上的坡口表面叫坡口面。(2)坡口面角度和坡口角度待加工坡口的端面与坡口面之间的夹角叫坡口面角度，两坡口面之间的夹角叫坡口角度，见图1—12。(3)根部间隙焊前在接头根部之间预留的空隙叫根部间隙，见图1—12。其作用在于打底焊时能保证根部焊透。根部间隙又叫装配间隙。(4)钝边焊件开坡口时，沿焊件接头坡口根部的端面直边部分叫钝边，见图1—12。钝边的作用是防止根部烧穿。(5)根部半径在J形、U形坡口底部的圆角半径叫根部半径(见图1—12)。它的作用是增大坡口根部的空间，以便焊透根部。
罐底与罐壁环形角焊缝时应由数对焊工分别对称布置在罐内和罐外，罐内焊工约在罐外焊工前方500mm处，然后沿同一方向分段施焊，首层焊道采用分段退焊或跳焊。罐壁，应先焊纵向焊缝，再焊环向焊缝底圈纵向焊缝焊完后再焊底圈罐壁与罐底的角焊缝；其它相邻两圈壁板的纵缝焊完后，再焊其间的环向焊缝，焊接时焊工对称布置，沿同一方向施焊；固定顶顶板，先焊顶板内侧的断续焊缝，再焊外侧长焊缝，连续焊缝应先焊环向短焊缝，再焊径向长焊缝，由中心向外分段退焊。包边角钢，它与壁板对接时应先焊角钢连接的对接焊缝后焊角钢与罐壁的对接焊缝；包边角钢与壁板搭接时，在焊完角钢的对接焊缝后，再焊角钢与壁板的搭接焊缝。浮顶，对于船舱内、外侧边缘板，应先焊纵焊缝，后焊角焊缝；单盘板、船舱底板、船舱顶板的焊接顺序与中幅板的焊接顺序相同；对于船舱与单盘板的连接应待船舱和单盘板全部焊缝焊完后再进行焊接，焊接时焊工均匀对称分布，分段退焊；浮顶如直接在罐底铺设组装时，其下表面所有焊缝应待浮顶升起并落到支柱上后再进行焊接。对于不锈钢储罐的罐底与罐壁连接的角焊缝，为了防止过热，不应罐内、罐外同时施焊，应先焊罐内侧角焊缝，再焊罐外侧角焊缝。 能使水与电石进行化学反应产生一定压力乙炔气体的装置。
随着我们汽车工业的高速发展，作为汽车的主要零部件之一的车桥系统也得到了相应的发展,各车桥生产厂家为了能在激烈竞争的车桥产品市场中占有一定的市场份额,纷纷推出了承载能力强、技术含量高、质量好的车桥总成。根据汽车车桥特点及生产批量要求,提高汽车车桥焊接生产线工作的稳定性及适应性,对生产出质量好、技术含量高的车桥总成具有重要意义。按使用功能划分，车桥分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥和支持桥四种。驱动桥是汽车的关键部件之一，其焊接质量的好坏关系到汽车的安全性问题。它不但要承重和传力，还要承受由动载荷和静载荷所引起的较大的弯矩和扭矩。为此，要求车桥具有足够的强度、刚度和韧性，这就对车桥的“焊接质量”提出了很高的要求。汽车后桥由半桥壳、固定盘、后盖、法兰盘、半轴套管及杂件等几部分焊接而成。在车桥众多焊缝中，桥壳和半轴套管的环缝焊接是关键，直接关系到汽车的行驶安全和乘客及司机人身安全。因此，保证焊接质量是十分重要的。 因为埋弧自动焊焊剂的成分中含有氧化锰等对人有害的物质，所以焊接过程中要加强通风。四川法兰焊接推荐
焊接是制造业中传统的、重要的加工工艺方法之一，将两块或两块以上的母材连接成一个整体的操作方法。深圳等离子焊接推荐
定位方式：选用增量编码器作为位置检测元件控制方式：重复式数字位置控制方式，可精确控制运动轨迹重复定位精度：±0．2mm驱动方式：电伺服采用交流测速发电机作为伺服电动机的速度检测元件，实现速度反馈，并引进力矩反馈驱动源：DC伺服电动机程序控制和存储方式：采用8位微处理Intel8080用半导体存储器作为主存（盒式磁带补充主存容量之不足）程序步数：1000步指令条数：600条重量：本体400㎏控制部分350㎏外部同步信号：输入22点输出21点电源：AC220／220V（＋10％，－15％），50／60HZ±1HZ，三相5KVA焊接机器人的系统构成完整的焊接机器人系统一般有如下几部分组成：机器人操作机、变位机、控制器、焊接系统（焊接电源、焊枪和焊钳等）、焊接传感器、控制计算机和相应的安全设备等。根据用途，将工业机器人配置不同的焊接系统，将组成不同的焊接机器人系统。 深圳等离子焊接推荐