上引仓式泵原理

仓泵投入运行后进料阀打开，物料自由落入泵体内，当料位计发出料满信号或达到设定时间时，进料阀自动关闭。 在这一过程中，料位计为主控元件，进料时间控制为备用措施。只要料位到或进料时间到，都自动关闭进料阀。

泵体加压阀打开，压缩空气从泵体底部的气化室进入，扩散后穿过流化床，在物料被充分流化的同时，泵内的气压也逐渐上升。

当泵内压力达到一定值时，压力传感器发出信号，吹堵阀打开，延时几秒钟后，出料阀自动开启，流化床上的物料流化加强，输送开始，泵内物料逐渐减少。此过程中流化床上的物料始终处于边流化边输送的状态。 管道内有压力下降到空管的压力时，输送终止，关闭输送进气阀门，系统复位，等待下一个循环。上引仓式泵原理

在单机调试圆满完成并确认各设备性能良好，运行正常后方可进行空载调试，空载调

试分步进行，即单台仓泵、一组仓泵及全系统。空载调试应结合电控调试同时进行。

1． 单台仓泵调试 Single conveying pump Commisionning

在调试时可结合就地和集中控制进行，主要是调整上下限压力值和料位及程序是否符

合设计要求。

1． 一组仓泵调试  Commisionning of a group of conveying pumps

调试以集中控制进行，主要是观察在同一条输灰管之间各仓泵联锁是否符合设计要

求。

料位装置为本设备重要部件。采用分体气压式料位检测，当装车料满时，散装头下排气橡胶管出口被堵，管内压力升高，触动上部薄膜开关，使微动开关动作。使用时应检查是否正常。橡胶管伸下的位置决定了装车的浅满，使用应根据车型大小作适当调整。

（3）空气电加热器日常检修

  空气电加热器特别是控制部分，系精密仪器，运输时要小心轻放，严禁冲击，撞打，筒体部分应合理吊装，以免变形损坏内部发热元件。

  电加热器应存放在干燥环境下，严禁淋雨，受潮。

密相泵布置在粉尘中间仓下方，每个粉尘中间仓下的密相泵共用一条输灰管道。中间仓的料位计被覆盖，触发一次输送循环。密相泵的入口圆顶阀、排气阀开启，灰在重力作用下落入泵中。在填充过程中，管路圆顶阀将关闭且密封输灰管道，以防止空气由于除尘器负压经输送管道而被吸入。经过一个定时延迟，入口圆顶阀、排气阀将关闭，管路圆顶阀打开。在所有入口圆顶阀、排气阀都已关闭并且密封后，将经过一个短暂的延迟，以使管路圆顶阀在空气被引入主密相泵之前完全打开。开启输送空气阀，所有密相泵中的灰将进入输送管道，然后被输送至目标灰库。在灰卸入灰库之后，发出输送压力下降的信号，输送空气阀关闭，循环完成。每台密相泵都配有就地气控箱，盘内装有与本泵相关的电磁阀、压力开关。浓相仓式泵是一种下引式输送泵，具有较高的灰气比，适合于中长距离输送，可以单泵运行多台泵串联运行。

为了使整个除灰系统的顺利投入进行，调试工作可分以下三步进行，即单机调试、空载联动调试和系统载荷调试，现分述如下。

1． 通电、通气前对系统各设备的安装情况认真检查，看是否符合设计要求，尤其是对设备本体和接口的情况作检查，***不能有隐患存在。

1． 设备上安装的气动阀门﹑电气元件﹑热工仪表及控制元件进行测试，确认其性能符合参数要求。

1． 核对仓泵的各阀门与电磁阀之间的连接管路是否符合要求，各阀门应开关灵活，不应有任何卡住和不到位现象存在。 一般为压缩空气。由于物料而产生的临时阻力将物料输送到目标料仓。江苏AV仓式泵厂家

输送媒体进入压力罐。上引仓式泵原理

在运行中如出现问题因及时处理。

启动前的检查 Inspection before starting

1．仓泵的检查 Check the conveying pump

（1） 清理仓泵泵体和周围的杂物、积灰。

Clean all the impurities and accumulated dust from conveying pump vessel and around.

（2） 检查就地控制箱操作按钮是否处于“自动”状态。各气动阀门按钮是否处于“关”状态。

Check if the press button of the local cabinet is in “Auto” position. Check if the press button of all pneumatic valves is in “Close” position.

（3） 检查各管路连接处是否有漏气现象。

Check all pipe connections if there is any air leakage.

（4） 检查各仪表指示是否正常。

Check if all instrument is in normal condition.

（5） 检查空气滤气器内是否有积水或积尘，油雾器内是否油位合格。

Check if there is any water or dust accumulated inside the air filter, and check if the oil level of the lubricator is ok.  

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