天津优势铝碳化硼产业化

核燃料可分为金属型、陶瓷型和弥散型，外面敷以铝合金、镁合金、锆合金以及不锈钢等包壳材料。燃料芯块的表面必须机械磨光，以保证与包壳材料的配合。核电站的反应堆堆芯装有100多个这样的核燃料组件，总重量达几十吨。B4C/A1复合材料具有良好的中子屏蔽性能、力学性能及稳定性等，主要应用于乏燃料车贮存格架、放射性**贮存容器等核辐射防护领域，是保护乏燃料“非临界”安全的关键。目前，国内使用的中子屏蔽用B4C/A1复合材料均为美国或加拿大进口，其价格昂贵，且技术受限。该项目研制的B4C/A1中子吸收材料可满足国内日益增长的乏燃料贮存的需求。因为B4C颗粒不含放射性同位素，二次射线能量低，因此材料本身不会产生辐射污染。天津优势铝碳化硼产业化

乌克兰切尔诺贝利核电站准备建造乏燃料**贮存设施：在奥尔维尔核电站，Holtec公司向乌克兰**团介绍了搅拌摩擦焊接燃料篮（高温蜕晶物质），一种铝碳化硼金属基复合材料。焊缝不会像传统焊接那样发生扭曲。Holtec公司在1月份首先公布了快速退役燃料篮设计，并介绍，燃料篮的导热性是传统不锈钢燃料篮的10倍，缩短了在干贮存设备储存之前乏燃料所需要的冷却时间----从7年缩至2年半。公司称，这一性能将使已关闭的电厂在反应堆关闭后66个月之内恢复到电厂运行前状态。江苏使用铝碳化硼分类杭州陶飞仑生产的铝碳化硼复合材料中碳化硼含量高达75%。

中子吸收材料又称中子毒物材料，通过其含有的大的中子吸收截面物质（如硼、镉、钆等）吸收热中子，从而抑制核裂变链式反应，主要用于核燃料与乏燃料贮存和运输中，以保证贮运的次临界安全。碳化硼增强铝（B4C/Al）中子吸收材料是由B4C颗粒添加到铝基体中形成的一种新型铝基复合材料，因其硼含量高、密度低、热导率高等优点，近年来在国外已替代传统的硼不锈钢等中子吸收材料大量应用于核燃料/乏燃料高密度贮存和运输。我国由于核电商业化较晚，中子吸收材料研发明显滞后，B4C/Al中子吸收材料长期依赖进口，严重制约了我国核电自主化与走出去的发展战略。

乌克兰核电公司总经理YuryNedashkovsky确认美国Holtec公司准备在乌克兰切尔诺贝利核电站建造乏燃料**贮存设施（CSFSF）。从5月1日到10日，Nedashkovsky带领乌克兰核电站运行人员团队参观访问了Holtec公司在美国匹兹堡（宾夕法尼亚州）、奥尔维尔（俄亥俄州）以及卡姆登（新泽西州）建造的核电站。CSFSF为干燥贮存设施，乏燃料储存在双壁不锈钢罐内。有了此设施，乌克兰就不再需要每年花费2亿美元通过俄罗斯来运输并再处理乏燃料了 。B4C存在性脆、塑性差、难烧结致密的缺点，因此将脆性的B4C颗粒加入到韧性优异的铝合金内，可有效增强韧性。

随着科学技术的进步，新材料的性能会不断得到提升或更多的先进材料不断地被研制出来，***飞机上会不断地应用更多的各种性能优异的先进材料，从而是飞机的各项性能进一步优化和提升。

由于钛合金和复合材料在飞机上应用的扩大，钢在飞机上用量有所减少，但是飞机的关键承力构件，仍采用超**度钢制造。

碳-碳复合材料是由碳纤维增强剂与碳基体组成的复合材料，强度高，抗热震性好，耐烧蚀性强，在***飞机上，主要用于超音速飞机的刹车片。 碳化硼（boron carbide）陶瓷颗粒是一种极具性价比的增强颗粒，其硬度与耐磨性*次于金刚石。陕西质量铝碳化硼行业标准

杭州陶飞仑采用真空压力浸渗法，可制备碳化硼体积分数高达75%的铝碳化硼复合材料。天津优势铝碳化硼产业化

2014年以来，某研究所先后为核电重大专项《核燃料组件运输容器设计制造技术项目》、《高温气冷堆核燃料元件运输、贮存容器设计与制造技术及运输过程技术研究项目》两个项目的样机提供了多批次B4C/Al板材，率先实现了B4C/Al中子吸收材料的国产化供货。2014年5月供货的中子吸收板用于国家科技重大专项及中核集团科技专项“龙舟-CNSC 乏燃料运输容器研制”项目中原型样机，近日该样机在西安核设备有限公司通过了验收。杭州陶飞仑新材料有限公司生产铝碳化硼中碳化硼含量高达75%，极大地提高了中子防护能力。天津优势铝碳化硼产业化

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