湖南通用铝碳化硼技术规范

铝碳化硼在交通运输领域的应用：

B4C/Al复合材料也可作为结构材料，因其较低的密度和较高的强度，可应用于飞机的各类构件中，如美国DWA公司的B4C/Al产品已成功用于可活动燃油检查口盖等器件上，表现出良好的耐磨性和尺寸稳定性，可减轻重量，提高运载能力。基于B4C/Al较低的热膨胀系数，较高的疲劳极限和良好的抗冲击能力，能应用在液压制动器缸体、直升机旋翼和风扇出口导流叶片等各部件上。

铝碳化硼目前应用*****的领域仍为核防护材料领域。

一定含量的B4C/Al复合材料在***领域也极具潜力。湖南通用铝碳化硼技术规范

在直升机上的应用方面，英国航天金属基复合材料公司采用高能球磨粉末冶金法制备除了高刚度、耐疲劳的碳化硅颗粒增强铝基复合材料，用该种材料制造的直升机旋翼系统连接用模锻件，已成功地用于欧直公司生产的N4及EC-120新型直升机，其应用效果：与铝合金相比，构件的刚度提高约30%，寿命提高约5%；与钛合金相比，构件重量下降约25%。

碳纤维是纤维状的碳素材料，含碳量在90%以上，力学性能优异，具有低密度、耐高温、耐腐蚀、耐摩擦、导电导热性、电磁屏蔽性等优良性能，被广泛应用于***及民用工业的各个领域。碳纤维复合材料主要有碳纤维增强树脂基复合材料和碳-碳复合材料。 陕西使用铝碳化硼制定杭州陶飞仑公司采用先进生产技术，可大批量生产高体分铝碳化硼复合材料。

硼10对中子的吸收截面大，是中子吸收的重要核素，所以作为中子吸收材料此种功能材料，对于碳化硼的要求主要就集中在成分核硼10同位素含量；此外，碳化硼粉末的力度核力度分布对于成品的中子吸收能力，对于制备工艺的影响也是很大的，所以是必须检验的项目。碳化硼目前没有合适国内标准对其成分有要求，检验方法也没有合适的标准，一般按照ASTM C750要求检查相应成分、并检查硼10同位素的含量，检测方法按照ASTM C719执行，并检测力度与分布。

乌克兰切尔诺贝利核电站准备建造乏燃料**贮存设施：在5月15日乌克兰核电公司声明中，Nedashkovsky说这次访问确认了Holtec公司的高质生产基地，以及向CSFSF项目传输专业技术的能力。他指出，该设施将用于储存来自乌克兰尼斯基核电站、罗夫诺核电站和南乌克兰核电站的已用核燃料（乏燃料）。他说：“我们对所看到的一切感到很高兴。美国专业人士为我们制造的设备每部分的质量充分表示乌克兰将拥有世界上**现代且安全的乏燃料贮存设施。”B4C/Al可以应用在直升机旋翼和风扇出口导流叶片等各部件上。

铝碳化硼制备方法；原位合成技术作为一种新兴的B4C增强铝基复合材料的制备方法，其原理是将某些可以和铝元素产生化学反应的物质投入至熔融的铝合金中，并在合金基体中生成若干增强相，直接对合金进行强化。由于通过化学放映生成的增强颗粒与合金计提结合强度更高，因此通过此方法制备的复合材料能活获得良好的强化效果。此方法制备过程较为复杂，制备工艺成本难以合理控制，*适用于实验室制备已经航空航天耗材的制备，难以大批量规模化生产。碳化硼-铝复合材料的研究较为***。陕西使用铝碳化硼制定

碳化硼价格却远低于金刚石。湖南通用铝碳化硼技术规范

在热压烧结过程中致密化的三种连续机制:

粒子重排，开口气孔率降低，闭口气孔率保持不变(温度范围：1800～1950℃)；塑性流动，导致开口气孔率的关闭，而不会对闭口气孔产生***影响(1950～2100℃)；热压结束时的体积扩散和气孔消除(2100～2200℃)。

此外，为了降低烧结温度和表面能、提高碳化硼陶瓷的综合性能，必须加入添加剂来促进碳化硼的热压烧结。添加剂包括烧结助剂或第二相反应烧结，在高温高压条件下，可以促进烧结，控制晶粒长大，提高力学性能，获得高致密度、高性能的碳化硼陶瓷产品。 湖南通用铝碳化硼技术规范

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