天津新型铝碳化硼产品介绍

根据铝基碳化硼中子吸收材料的应用条件，参照国内外需求单位的技术要求，规定了碳化硼颗粒均匀地分布在铝合金基体中，无明显孔洞、连通孔隙和碳化硼聚集。碳化硼颗粒和基体间截面清洗，无析出物。

根据铝基碳化硼中子吸收材料的应用条件，参照国内外需求单位的技术要求，规定了表面不存在油污、杂质、裂纹、气孔、折迭、结疤等缺陷。以为表面状态有喷丸和阳极化两种工艺，所以规定“当要求进行表面处理（喷丸、阳极化等）时，订货合同中应规定表面处理的相关要求”。 铝原料来源***，价格便宜，与碳化硼复合后的材料具有轻质、**、高韧的特点。天津新型铝碳化硼产品介绍

碳化硼陶瓷具有低密度、高硬度、高弹性模量、高热导率、高熔点、优异的耐磨性能等特点，同时兼有较高的抗弯强度和断裂韧性。铝基碳化硼中子吸收材料是核电站乏燃料贮存格架，运输容器的主要材料，用以保证乏燃料在贮存和运输中的临界安全。铝基碳化硼中子吸收材料是核电站乏燃料贮存格架，运输容器的主要材料，用以保证乏燃料在贮存和运输中的临界安全。可满足AP1000,CAP1000,CAP1400堆型核电站对产品的要求，适用华龙一号，三代及二代核电站对该产品的要求。湖北大规模铝碳化硼设计随着我国核电行业的发展和乏燃料运输储存自主国产化的需求，B4C/AL复合材料收到越来越多重视。

铝碳化硼在交通运输领域的应用：

B4C/Al复合材料也可作为结构材料，因其较低的密度和较高的强度，可应用于飞机的各类构件中，如美国DWA公司的B4C/Al产品已成功用于可活动燃油检查口盖等器件上，表现出良好的耐磨性和尺寸稳定性，可减轻重量，提高运载能力。基于B4C/Al较低的热膨胀系数，较高的疲劳极限和良好的抗冲击能力，能应用在液压制动器缸体、直升机旋翼和风扇出口导流叶片等各部件上。

铝碳化硼目前应用*****的领域仍为核防护材料领域。

碳化硼陶瓷是一种具有优良性能的特种陶瓷，如高熔点、高硬度、低密度、耐磨性好、耐酸碱性强等特点，但由于其烧结温度过高、难以致密化及韧性低等缺点，限制了它在工业上的广泛应用。

近年来，碳化硼-铝复合材料的研究较为***，铝原料来源***，价格便宜，与碳化硼复合后的材料具有轻质、**、高韧的特点。

碳化硼-铝复合材料具有良好的中子防护性能和抗弹性能，在中子防护装置、装甲材料和特殊用途防护方面得到了广泛应用，特别是在核电领域，随着我国核电行业的发展和乏燃料运输储存自主国产化的需求，BC/AL复合材料因其优异的性能越来越受关注。 B4C/AL复合材料因其优异的性能越来越受关注。

当被***射中后，防弹陶瓷经历了三个过程：（1）初始撞击阶段：弹丸撞击陶瓷表面，使弹头变钝，在陶瓷表面粉碎形成细小且坚硬的碎块区的过程中吸收能量；（2）侵蚀阶段：变钝的弹丸继续侵蚀碎块区，形成连续的陶瓷碎片层；（3）变形、裂缝和断裂阶段：***陶瓷中产生张应力使陶瓷碎裂，随后背板变形，剩余的能量全部由背板材料的变形所吸收。弹丸撞击陶瓷的过程中，弹丸和陶瓷均受到破坏。通俗来讲，防弹陶瓷要足够“硬”，能在撞击过程中破坏弹体，防弹陶瓷还需要足够“韧”，能在撞击过程中释放应力吸收能量，由于陶瓷是脆的，所以这个“韧”指的不是产生塑性变形的韧性，而是断裂韧性。基于B4C/Al较低的热膨胀系数，较高的疲劳极限和良好的抗冲击能力。浙江有什么铝碳化硼行业标准

我国由于核电商业化较晚，中子吸收材料研发明显滞后，B4C/Al中子吸收材料长期依赖进口。天津新型铝碳化硼产品介绍

在军机上还应用有其他的先进材料，如陶瓷基复合材料、功能复合材料等。陶瓷基层状复合材料具有独特的力学性能和抗破坏能力，主要用于制作飞机燃气涡轮发动机喷嘴阀，在提高发动机的推重比和降低燃料消耗方面具有重要的作用。氧化铝纤维增强陶瓷基复合材料可用作超音速飞机、火箭发动机喷管和垫圈材料。碳化硅纤维增强陶瓷基复合材料可作为高温热交换器、燃气轮机的燃烧室材料。陶瓷基复合材料是未来高推重比发动机涡轮及燃烧系统的优先材料，如用于F-119发动机矢量喷管的内壁板等。功能复合材料是指除力学性能以外还提供其他物理性能并包括化学和生物性能的复合材料，如隐身性、智能性等，美国的F-117战斗机采用隐身材料，机身机翼和V型垂尾外表面贴吸波薄板或铁氧体复合涂层，起到很好的隐身效果。智能材料是把传感器、致动器、光电器件和微型处理机等埋在复合材料结构中，具有感知周围环境变化，针对这种变化具有自诊断功能、自适应功能、自修复自愈合功能，且具有自决策功能的复合材料，可用于制作飞机上的传感元件、处理元件和驱动元件。 天津新型铝碳化硼产品介绍

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