双模地磁车辆检测器工作原理

停车场车位检测系统，目前停车场车位检测系统主要存在超声波检测和视频检测等方式。超声波检测需要复杂的布线、一般只能在地下停车场使用。视频检测成本极高，不适用于大多数停车场。无线地磁检测器无需布线、24小时无间断工作、防水性能极好，这些特性很好的解决了室外车位检测的问题。为了方便管理地磁车位检测系统的管理和实现，通常会将一个大型停车场分为若干个区域，把每个区域设定为一个车位检测子系统。每个子系统包括若干个地磁检测器、一个接收器。当接收器接收到地磁检测器发送的车位信息之后，将车位信息数据通过GPRS传输到云服务器中进行处理。地磁检测数据可用于评估交通政策效果，辅助科学决策。双模地磁车辆检测器工作原理

无线地磁检测器无需布线、24小时无间断工作、防水性能极好，这些特性很好的解决了室外车位检测的问题。为了方便管理地磁车位检测系统的管理和实现，通常会将一个大型停车场分为若干个区域，把每个区域设定为一个车位检测子系统。每个子系统包括若干个地磁检测器、一个接收器。当接收器接收到地磁检测器发送的车位信息之后，将车位信息数据通过GPRS传输到云服务器中进行处理。 车位智能监测器报到管理服务器的数据，经处理后作定时保存，为停车场管理部门规范管理提供数据支撑。发生突发事件时，通过调用保留数据，起到事件的可追溯性，使车辆停放信息完全可查、可追溯、可管理。深圳通用型地磁车辆检测器地磁车辆检测器具备低功耗特点，长期运行成本低，适用于各种交通环境。

地磁检测器具体参数内容如下：a. 较大存在时间，考虑到极其特殊情况的发生，如地震、车道损坏等。检测器遇到这些情况时可能会发生误检测。较大存在时间是对这些误检测现象的自动恢复时间。可设为1s*10~254s*10，一般设为200s*10即可。在停车场领域使用时，较大存在时间需要调整为无限长的时间，因为车辆在检测器上方停放的较长时间不可估计。这时如果将较大存在时间调至255s*10，检测器的实际较大存在时间将被设置为无限长。b. 入车滤波，入车滤波是对车辆进入检测器上方时的延迟处理，可以有效的避免大型卡车的重复计数。入车滤波共有0~15级可调，一般设为5即可。

智慧路边停车位系统的架构：1.在车位的中心埋放一个地磁，当车辆停在相应的车位时，车位埋放的地磁就能通过地球的磁场感应到是否有车停放。2.车辆停放稳后，地磁就会把信号发送到设置在合适地点上的地磁网关，地磁网关收到信号后会把这个信号传送到云平台上，平台收到的信号会以无线传送的方式发送到管理员的手持机中，管理人员根据收到的信息可以得知相应的车位是否被占用。3.管理员使用手持机抓拍车辆信息，抓拍到的信息同时会反馈到云平台上，平台就会开始记录并实时监控车辆收费信息。4.当车辆离开时，车主可以通过手机APP自助或者与管理员面对面支付费用，同时管理员的手持机也会把相应的信息传送到平台上，后续可以追溯相关信息。地磁传感技术捕捉车辆经过时的磁场扰动，实现高精度车辆检测，助力智能交通发展。

地磁车辆检测器的应用领域_地磁车辆检测器与其他车辆检测技术的优劣对比，地磁车辆检测器，是车辆本身含有的铁磁物质会对车辆存在区域的地磁信号产生影响，使车辆存在区域的地球磁力线发生弯曲。当车辆经过传感器附近，传感器能够灵敏感知到信号的变化，经信号分析就可以得到检测目标的相关信息。目前市场上的地磁车辆检测器多以无线传输为主，以其检测精度高，稳定可靠，安装维护方便等优点迅速占领市场，在国内的各大城市的道路上已经开始逐步使用。技术创新使地磁车辆检测器具备更高的检测速度范围，满足不同场景需求。双模地磁车辆检测器工作原理

地磁车辆检测器可实时统计车流量、车速等数据，助力交通规划与优化。双模地磁车辆检测器工作原理

路边违停自动通知系统，在重点道路的路边进行每隔4米铺设地磁检测器，可对全段道路进行路边违停的自动监测。当接收装置感应到违停时，会通过GPRS向云服务器进行上报，云服务器可通过微信公众平台或短信向附近交警进行信息推送，使交警可快速对违停进行处理。本系统易于安装、调试、维护，具有较高的性价比和实用的功能。停车场车位检测系统，目前停车场车位检测系统主要存在超声波检测和视频检测等方式。超声波检测需要复杂的布线、一般只能在地下停车场使用。视频检测成本极高，不适用于大多数停车场。双模地磁车辆检测器工作原理