上海耐蚀船用铸铁件供货公司

船用铸件如何有效防锈呢？保护层法，在金属表面覆盖保护层，使金属制品与周围腐蚀介质隔离，从而防止腐蚀。在钢铁制件表面涂上机油、凡士林、油漆或覆盖搪瓷、塑料等耐腐蚀的非金属材料；用电镀、热镀、喷镀等方法，在钢铁表面镀上一层不易被腐蚀的金属，如锌、锡、铬、镍等。这些金属常因氧化而形成一层致密的氧化物薄膜，从而阻止水和空气等对钢铁的腐蚀；用化学方法使钢铁表面生成一层细密稳定的氧化膜。如在机器零件等钢铁制件表面形成一层细密的黑色四氧化三铁薄膜等。船用铸件的表面应进行清砂处理，并去除结疤、飞边、毛刺，残留高度不大于3mm。上海耐蚀船用铸铁件供货公司

形成船用铸件热裂纹原因：当拉应力超过其材料强度极限时，枝晶之间就会产生开裂。如果枝晶骨架被拉开的速度很慢，而且被拉开部分周围有足够的金属液及时流入拉裂处并补充，那么铸件不会产生热裂纹。相反，如果开裂处得不到金属液的补充，铸件就会出现热裂纹。由此可知，宽凝固温度范围，糊状或海绵网络状凝固方式的合金容易产生热裂。随着凝固温度范围的变窄，合金的热裂倾向变小，恒温凝固的共晶成分的合金不容易形成热裂。热裂形成于铸件凝固时期，但并不意味着铸件凝固时必然产生热裂。主要取决于铸件凝固时期的热应力和收缩应力。浙江耐蚀船用铸铁件供货公司对显微切削机制的磨料磨损而言，提高船用铸件的硬度有利于耐磨性的提高。

船用铸件射线检测能够得到反映内部缺陷种类、形状、大小和分布情况的直观图像，但对于大厚度的大型铸件，超声检测是很有效的，可以比较精确地测出内部缺陷的位置、当量大小和分布情况。射线检测，一般用X射线或γ射线作为射线源，因此需要产生射线的设备和其他附属设施，当工件置于射线场照射时，射线的辐射强度就会受到铸件内部缺陷的影响。穿过铸件射出的辐射强度随着缺陷大小、性质的不同而有局部的变化，形成缺陷的射线图像，通过射线胶片予以显像记录，或者通过荧光屏予以实时检测观察，或者通过辐射计数仪检测。

铸造生产中，要对船用铸件的质量进行控制与检验。先要制定从原材料、辅助材料到每种具体产品的控制和检验的工艺守则与技术条件。对每道工序都严格按工艺守则和技术条件进行控制和检验。后对成品铸件作质量检验。要配备合理的检测方法和合适的检测人员。一般对铸件的外观质量，可用比较样块来判断铸件表面粗糙度；表面的细微裂纹可用着色法、磁粉法检查。对铸件的内部质量，可用音频、超声、涡流、X射线和γ射线等方法来检查和判断。铸件的检测主要包括尺寸检查、外观和表面的目视检查、化学成分分析和力学性能试验，对于要求比较重要或铸造工艺上容易产生问题的铸件，还需要进行无损检测工作，可用于球墨铸铁件质量检测的无损检测技术包括液体渗透检测、磁粉检测、涡流检测、射线检测、超声检测及振动检测等。船用铸件表面的细微裂纹可用着色法、磁粉法检查。

对刚造的船用铸件的金属表面处理可选用抛丸或有机化学酸洗钝化解决。很多造船厂选用滚动式法防锈处理，将船用铸件用细铁丝扎成3m之上长的速状，放进滚桶内，筒内放进不锈钢丝锻、金刚砂，铜片碎渣等，用电机推动滚桶旋转，船用铸件遭受耐磨材料碰撞而去除锈迹。去除筒内和船用铸件上的锈迹烟尘，只能上漆。通常可吊入滴漆筒内开展喷涂工艺工程施工，3～5分钟后，吊着干躁。短喷涂间距二十四h，通常喷涂工艺3道。溶剂清洁法是去除表面油脂主要的方法。船用铸件的特点是含碳量少，但发气量大，易造成返喷现象，且材料价格贵，一般在低合金钢上使用较多。上海耐蚀船用铸铁件供货公司

船用铸件的缺陷可能在外表检查时发现，也可能在热处理或机加工后发现。上海耐蚀船用铸铁件供货公司

就工业铸造工艺来说，铜的熔点低，铸造简单。热铜液的流动性好，铸件气泡少，光洁度高，因此船用铸件螺旋桨材料几乎由铜合金垄断，用的较多的是镍铝青铜。目前船用螺旋桨采用不锈钢铸造也是有的，但是不锈钢件整体铸造技术难度过大。不锈钢的熔点高，所以铸造模具的耐火性也得提升。工业上有个经验公式，铸造温度每提高100度，成本加一倍。青铜熔点只有800度，而不锈钢熔点高达1700度，温度差了900度，铸造成本翻9倍。而且精密焊接和硬表面抛光的费用都加进去，这成本就贵得多了。所以不锈钢螺旋桨没有大规模普及。上海耐蚀船用铸铁件供货公司

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