上海国内共振破碎机

时间:2023年05月10日 来源:

共振碎石化技术,是对旧水泥路面板块进行破碎、碾压、散布乳化沥青透油层、摊铺沥青砼、碾压成型,能将路面挖除的旧料进行有效利用,并把“翻挖、搬运、清理、铺设基层”等多道工序简化为一道工序。共振碎石化优势:1、施工工序简单,施工速度快、改造周期短,它把传统的施工工序“翻挖、搬运、清理、铺设基层”等多道工序简化为一道工序,对旧水泥路面板块进行破碎、碾压、散布乳化沥青透油层、摊铺沥青后直接碾压成型;2、共振破碎机破碎后的碎块尺寸上部较小,下部较大,碎块纹路规则排列,呈斜向裂缝状态,且与路面形成30-60度夹角,结构松而不散,将原路面的钢性基层转化为半钢性基层,有效提高路基的承载力;3、相对于多锤头破碎机,共振破碎机采用高频率、低振幅的振动,破碎冲击力小,不损坏路基,不损坏地下设施,不损伤周围建筑物,适用于城市道路的改造;4、就地再生,环保无污染,将破碎后的路面直接作基层或底基层,不必把破损的水泥面板打碎搬走,解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题,对周边环境影响小。共振破碎机破碎的同时混凝土内部会产生斜向裂纹,由于冲击力较小,裂纹只扩展到边界,不会损害路基。上海国内共振破碎机

共振碎石化技术,是对旧水泥路面板块进行破碎、碾压、散布乳化沥青透油层、摊铺沥青砼、碾压成型,能将路面挖除的旧料进行有效利用,并把“翻挖、搬运、清理、铺设基层”等多道工序简化为一道工序,对交通影响较小,施工速度快、改造周期短且节能环保。共振碎石化技术是旧水泥混凝土路面中的扛把子,能有效地解决“白改黑”改造中产生的、反射裂缝问题。国内外研究表明,针对该问题目前较成功的做法是采用旧水泥混凝土路面共振碎石化技术。辽宁共振破碎机电话共振碎石化施工的主要设备有共振破碎机、洒水车、压路机等,设备使用种类少,通用性高。

共振碎石化技术是利用共振破碎机设备,对旧水泥路面板块进行破碎、碾压、散布乳化沥青透油层、摊铺沥青砼、碾压成型,能将路面挖除的旧料进行有效利用,并把“翻挖、搬运、清理、铺设基层”等多道工序简化为一道工序。相比传统的旧混凝土路面修复技术,碎石化技术利用原面板作基层,减少了对基层材料的使用,节省了砂石等资源的利用,减少了传统混凝土旧路面修补法所产生的大量白色建筑垃圾,实现了旧路废料的绿色循环利用。同时使用该技术能节省修复资金,虽然初期投入不比其他措施少,但后期道路性能优异,可减少日后维修次数和维护投入。

共振破碎机是共振碎石化技术的施工设备。通过调节锤头的振动频率,使其接近水泥混凝土面板的固有频率,引起水泥混凝土面板在锤头下局部范围内产生共振,使混凝土内部颗粒间的内摩擦阻力迅速减小而崩溃,即可将水泥混凝土面板击碎。该设备独特的共振技术可以持续产生高频低幅的振动能量,通过破碎锤头传递到水泥混凝土路面板块里产生振动谐波,振动锤头以高频低幅进行小能量的破碎,在路面层内产生均匀裂纹,并随着振动迅速有规律地扩展而得到破碎。共振破碎有利于强力击碎或碾碎。共振破碎机高频低幅作业施工;层碎化厚度均匀密实,易板结,下层裂缝更充分,更细密;

共振碎石化技术将旧水泥路面破碎并重新利用作为基层或底基层使用,充分挖掘旧水泥板块的剩余价值,既提高了公路大中修的经济性,又减少了水泥板块废弃物的排放,符合当今绿色、环保、节能的公路建设理念。此技术采用共振破碎机,通过调整振动锤头的振动频率使其接近水泥路面的固有频率,激发共振,从而将水泥路面击碎。破碎层呈现:水泥板块表层5公分处的粒径小且松散,粒径小于7.5公分,下层粒径比较大,介于10-23公分,呈斜向裂缝状态,且与路面形成30-60度夹角,结构松而不散。可前进、可后退进行破碎施工的JSL600型共振破碎机。广东共振破碎机方案

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共振碎石化是将原先的混凝土路面破碎成均匀的小块,同时不破坏路基,使原先刚性的路面变成柔性的路基,经过简单碾压后即可直接铺沥青。通过采用共振破碎机进行破碎,碎石层的纹路规则排列,并与路面成30-60º夹角,夹角可使碎石块之间相互嵌合,经压实后相互啮合的更紧,从而使碎石层起到更好的砾石稳定层的作用。共振破碎深度不冲击路基,保证路基下的管线设施完好无损:高频共振破碎机工作时以接近混凝土的固有频率而振动,在发生共振的瞬间,锤头就向前运动,垂直向下的冲击力很小,而且面板下边的材料为非混凝土,不会与之共振,避免了对路基的冲击,路基下的其它管线设施不会受到影响。路基不受冲击,保持了原有路基的平整度和密实度的均匀性。上海国内共振破碎机

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