KEP-350锦湖三元乙丙胶批发商

增强改性一：纳米材料增强：用纳米技术能够在分子水平上重组物质结构，从而使新材料具有比传统材料更优越的性能。通过填充纳米填料制备橡胶纳米复合材料（分散相至少有一维的尺寸介于１~１００nｍ）已成为目前研究的新热点。由于纳米粒子具有的小尺寸效应、量子效应、不饱和价效应和电子隧道效应等表面效应，因此引入纳米填料将使橡胶的性质发生很大改变，并有可能获得一些新的性能。纳米材料增强ＥＰＤＭ研究近年十分活跃，主要有纳米粘土（层状硅酸盐）、纳米二氧化硅、纳米碳酸钙、炭黑一白炭黑双相纳米填料、纳米氧化锌、纳米氢氧化镁、纳米石墨、纳米氧化铝、纳米氮化硅、纳米丙烯酸金属盐、纳米ＰＴＥＥ、碳纳米管和纳米级纤维等，使ＥＰＤＭ获得更优异、更***的性能，进一步拓宽ＥＰＤＭ使用范围。用纳米技术能够在分子水平上重组物质结构，从而使新材料具有比传统材料更优越的性能。KEP-350锦湖三元乙丙胶批发商

EPDM用于制作发动机用水管，其内、外胶层均采用EPDM材料制造。此类产品接触的介质是防冻液、阳光、水、臭氧，使用温度在-40℃～125℃，短期耐热温度可达150℃。此类零件采用的EPDM，硬度（邵氏A）为65；其拉伸强度应在10.5MPa以上；断裂伸长率在300%以上；在伸长率50%下的定伸应力为1～2MPa；伸长率**下的定伸应力为2～4.5MPa以上；压缩残余变形（100℃，22h）应小于20%；其玻璃化转变温度（TR）比较大为-50℃；耐臭氧老化（50pphm,拉伸20%，72h）应无裂纹；冷却液试验（将试样放于防冻液中，150℃，166h，试验压力约0.4MPa），其硬度变化应为±5，拉伸强度变化应为±20%，断裂伸长率变化应为-15%～20%，体积改变应在±5%；热老化试验（150℃，70h），其硬度变化应为±5，拉伸强度下降应小于10%，伸长率的下降不能超过10%。KEP-110锦湖三元乙丙胶咨询过氧化物硫化胶有较好热稳定性和耐压缩长久变形性,硫化速度慢,抗撕裂性能和其他性能均较差,气味不佳。

EPDM汽车密封条汽车用密封条主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围（-40℃~120℃）的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成，内含独特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装。汽车用密封条主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温减震、装饰的作用。还可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链。其分类可为以下两种：1）按所装配部位分类：门框条；行李箱条；发动机盖条；导槽；内外侧条（内外切水）；头道风窗和其他。2）复合组分分类：密实胶（单一硬度为密实胶，不同硬度则为复合胶料）；海绵胶与密实胶双复合；海绵胶、密实胶与骨架三复合；四复合、多复合等。

乙丙胶与高不饱和胶种并用一：在两种橡胶并用时影响共硫化的因素有橡胶相的混合性，两种橡胶的硫化特性及配合剂的分散性，据知，三元乙丙胶与丁苯胶、天然橡胶或聚丁二烯胶等并用时，分散状态为微观不均匀分散，与硫化体系无关。但ＮＲ／ＳＢＲ、ＮＲ／聚丁二烯并用体系同ＥＰＤＭ并用体系的掺和状态基本上都是相同的。因而分散状态并不是一个太大的问题，问题在于硫化特性方面，决定因素为橡胶的硫化速度和硫化程度，当采用硫化体系时还决定于双键的数量、位置和分布，此外，还决定于ＥＰＤＭ第三单体的种类。当三元乙丙胶并用少量不饱和橡胶时强度比较低，其原因在于两种橡胶的硫化速度不同，二烯类橡胶先行硫化，而ＥＰＤＭ却还停留在未硫化状态，因此，为要提高共硫化性，研究一下如何提高ＥＰＤＭ含量大的胶料的强度是有意义的。三元乙丙是乙烯、丙烯和非共轭二烯烃的三元共聚物。

EPDM分子结构和特性;三元乙丙是乙烯、丙烯和非共轭二烯烃的三元共聚物。二烯烃具有特殊的结构，只有两键之一的才能共聚，不饱和的双键主要是作为交链处。另一个不饱和的不会成为聚合物主链，只会成为边侧链。三元乙丙的主要聚合物链是完全饱和的。这个特性使得三元乙丙可以抵抗热，光，氧气，尤其是臭氧。三元乙丙本质上是无极性的，对极性溶液和化学物具有抗性，吸水率低，具有良好的绝缘特性。主链上没有双键—耐臭氧耐候性(光，紫外线)，优异的耐热氧老化性(可达160℃)天然碳氢树脂—低温柔韧性好，优异的电性能和耐化学性能低密度高填充—降低胶料成本组分范围宽泛—乙烯含量从低到高，ENB从0到**子量范围宽泛在三元乙丙生产过程中，通过改变三单体的数量，乙烯丙烯比，分子量及其分布以及硫化的方法可以调整其特性。三元乙丙橡胶在臭氧浓度50×10～，拉伸30%，可达150h以上不龟裂。KEP-650L锦湖三元乙丙胶批发商

三元乙丙橡胶耐过热水性能亦较好，但与所用硫化系统密切相关。KEP-350锦湖三元乙丙胶批发商

EPDM的动态疲劳性能乙丙橡胶为非结晶橡胶，其抗疲劳性能尤其是抗龟裂增长不是很好，与ＳＢＲ相当。特别是过氧化物硫化的ＥＰＤＭ硫化胶，其抗疲劳性能更差。一般认为初始龟裂与橡胶的缺点有关，而龟裂增长与橡胶的拉伸强度和抗撕裂强度有关，因此提高硫化胶的均一性和强度均有助于抗疲劳性能的提高。丙烯酸金属盐尤其是二甲基丙烯酸锌（ＺＤＭＡ）是ＥＰＤＭ较为理想增强材料ＺＤMA补强ＥＰＤＭ是先将微米级别的ＺＤＭＡ混入橡胶基体中，然后在过氧化物的作用下，ＺＤＭＡ从微米颗粒上脱落下来溶入橡胶基体中，再发生原位聚合形成聚丙烯酸金属盐纳米粒子，从而对橡胶产生增强。该复合材料通过过氧化物引发交联后，能产生键能较高的Ｃ-Ｏ-Ｚｎ２＋-Ｏ-Ｃ（２９３ｋＪ／ｍ０１）离子键，强度高，撕裂强度好。离子键在动态疲劳下，有自动“愈合”功能，因此抗疲劳性能非常优异。实验表明，用ＤＭＡ牢ｂ强的过氧化物交联的ＥＰＤＭ硫化胶，其ＤｅＭａｔｔｉａ屈挠疲劳寿命是未力ＮＺＤＭＡ数十倍，比硫黄硫化的ＥＰＤＭ增加近一倍洲。KEP-350锦湖三元乙丙胶批发商

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