KEP-2320锦湖三元乙丙胶产品介绍

EPDM在汽车暖气、通风和空调管中的应用橡胶管一般分三层构成，即内层、中间加强层（化纤织物或钢丝）及外层。三层所用材料应根据实际要求进行选择。内层胶应耐所送介质的腐蚀，外层胶应具有机械强度，且适应外部所接触的环境。因此，内、外胶常常不是一种橡胶。化纤织物主要用作低压管，而金属编织物用于高压和超高压管。EPDM已***用于暖气和通风管的内外胶层、空调软管的外胶层，这是因为该材料具有很好的耐空气、水、臭氧、阳光老化性和低温柔软性。此类零件采用的EPDM，硬度（邵氏A）为70；其拉伸强度应在10.5MPa以上；断裂伸长率一般在300%以上；压缩残余变形（100℃，22h）应小于40%；其玻璃化转变温度（TR）比较大为-45℃；耐臭氧老化（50pphm,拉伸20%，72h）应无裂纹；IRM902号油试验（将试样放于IRM902号油中，100℃，70h）其硬度降低比较大为15，拉伸强度降低比较大为30%，撕裂强度降低比较大为30%，体积改变应在80%之内；热老化试验（125℃，70h），其硬度变化应为±5，拉伸强度变化应为±15%，伸长率的下降不能超过40%。推荐使用牌号：锦湖KEP960N乙丙橡胶综合物理机械性能介于天然胶与丁苯胶之间，与丁基橡胶类似。KEP-2320锦湖三元乙丙胶产品介绍

增强改性二：短纤维／橡胶复合材料（ＳＦＲＣ）将纤维的刚性与橡胶的柔性有机结合在一起，满足一些橡胶制品的某些性能特殊要求，在传动带、胶管、密封制品等广泛应用。ＳＦＲＣ性能强烈依赖于纤维的形状系数（长径比）、短纤维在橡胶基体的分散及取向、纤维与橡胶的黏合等。由于ＥＰＤＭ分子结构中缺少活性基团，内聚能低，与纤维之间界面作用弱，影响纤维的分散和黏合，因此纤维的表面处理对ＥＰＤＭ的ＳＦＲＣ非常重要。经过改性处理的短纤维对ＥＰＤＭ胶料的交联反应具有某种催化作用，它能增加交联速度和交联密度，使复合材料获得更大的强度和弹性。KEP-4640E锦湖三元乙丙胶费用上海锦湖三元乙丙胶销售哪家好？

轮胎用EPDM选择胎侧：轮胎胎侧是轮胎侧向变形比较大的部位,又与大气直接接触,要求胶料的耐屈挠性能、耐臭氧性能和耐天候老化性能良好。在胎侧胶配方中添加少量防护蜡可对轮胎胎侧起静态防护作用,但在动态条件下防护作用**减弱,轮胎在使用一段时间后胎侧仍会出现大量龟裂。EPDM具有突出的耐臭氧性能、耐天候性能和耐热性能，并用少量的EPDM可以***提高胎侧的耐臭氧、耐候性能和耐裂口增长性能。推荐牌号：锦湖KEP5560推荐理由：窄分子量分布，超高的ENB含量，硫化速度快，用于轮胎制品时能够很好的与NR、SBR等二烯类橡胶共混，保证良好的物理性能内胎：因具有良好的气密性能和耐热性能而在轮胎内胎中得到广泛应用"但其加工性能较差存在胶料收缩大&滞后生热大和加油后易粘辊等问题并且老化时分子链倾向于断裂导致使用后期胶料发粘严重时造成内外胎粘在一起。

EPDM汽车密封条汽车用密封条主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围（-40℃~120℃）的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成，内含独特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装。汽车用密封条主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温减震、装饰的作用。还可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链。其分类可为以下两种：1）按所装配部位分类：门框条；行李箱条；发动机盖条；导槽；内外侧条（内外切水）；头道风窗和其他。2）复合组分分类：密实胶（单一硬度为密实胶，不同硬度则为复合胶料）；海绵胶与密实胶双复合；海绵胶、密实胶与骨架三复合；四复合、多复合等。EPDM用于制作发动机用水管。

据MarketsandMarkets报道预计，2020年全球三元乙丙橡胶(EPDM)市场规模达72亿美元，在2015-2020年之间以5．4％的复合年增长率增长。EPDM主要用于汽车、建筑与施工、轮胎与管、电线与电缆和润滑添加剂。该需求将不断地受到增长的终端用户产业、弹性体的需求增加、发展策略提升及扩张和收购活动增加的推动。估计润滑添加剂是增长快的应用。EPDM还可被用作润滑剂中的黏度改进剂(Ⅵ)。汽车产业是全球EPDM市场中比较大的终端用途产业细分市场。全球EPDM在汽车产业中的消费主要是由于其高耐热性和耐气候性及振动吸收性能。由于这些性能，EPDM还用于软管、引擎盖下的机械产品、车身密封胶、挡风雨条、传送带、引擎支架、刹车配件、雨刮器等。在汽车产业中EPDM市场也受到了新兴经济体生活标准提高的推动。据报道，亚太地区是比较大的EPDM市场，包括中国、日本、马来西亚、印度、中国台湾和韩国。2014年亚太地区市场大约占全球EPDM市场的40％，且在2020年之前预计这个地区仍将主导市场。预计在2020年之前亚太地区还将是比较大的区域市场，以高投资于汽车、塑料改性和建筑行业等应用。并且预计亚太地区将是增长快的EPDM市场。这种高增长归因于不断增长的汽车市场和中国国内需求增加乙丙橡胶有优异的耐水蒸气性能并优于其耐热性。KEP-350锦湖三元乙丙胶产品介绍

三元乙丙橡胶具有优异的电绝缘性能和耐电晕性，电性能优于丁苯橡胶、氯磺化聚乙烯、聚乙烯和交联聚乙烯。KEP-2320锦湖三元乙丙胶产品介绍

很多试验表明，胶相结构的粗细程度对硫化胶物理机械性能的影响不大，但是我们以大小与上述相结构粗细相当的粒子作为填料来代替一种橡胶时，则在这个含有相同大小尺寸的填料的填充橡胶中，其物理性能会有很大的差别，这是由于在并用胶中存在连续相与分散相的胶相结构，在填充橡胶中，也存在着一橡胶为连续相，包围着以填料为分散相的结构在纯胶并用胶中，分散相和连续相橡胶，当这个硫化胶受外力拉伸变形时，两相都可以变形，并有一定的结合力存在，因此，在外界上没有过分应力集中，不易产生相分离现象。虽然胶相中尽管有粗细之分，但物理机械性能上差异不大，但在拉伸时，分散相不能变形的填料橡胶中，填料的粒径增加，应力集中越严重，两相产生分离而导致拉断强度下降。有些并用胶性能与胶相结构大小尺寸有关。例如，对抗臭氧腐蚀性能，胶相区域的大小是有影响的。在丁苯橡胶与三元乙丙橡胶并用中，胶相区域越小，抗臭氧能力越大，因为胶相区域小了，丁苯橡胶的裂纹就被三元乙丙橡胶所阻隔，使裂纹不能穿过三元乙丙橡胶，因而**提高了抗臭氧侵蚀的能力。KEP-2320锦湖三元乙丙胶产品介绍

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