青海航空清洗剂销售

清洗剂的槽液的调整

由于连续生产,溶液的浓度会逐渐降低,因而,在生产中需要测定酸度及促进剂点数.

当游离酸度低时,应加磷化浓缩液,每升高游离酸度1点,1000升槽液中应加磷化浓缩液8㎏.

当游离酸度高时,应加中和剂,每降低游离酸度1个点,1000升中应加中和剂1升.

促进剂点低时,呈现出磷化膜发黄或不上膜,则需补充促进剂,每1000升槽液加0.5升促进剂,可提高2点.

促进剂点太高时,磷化膜发蓝,金属表面被钝化,可使槽液静置一段时间,让其自然消耗,待其指标在范围中时,再进行磷化处理.

当总酸度偏高时,已影响产品质量,应加水稀释再调整游离酸度.

生产中不断产生磷酸铁沉淀物,应定期清理.

当液面下降,应补加清水,每补加100㎏水应加5㎏磷化浓缩液,中和剂0.4㎏.

表调应及时补充,太低结晶膜易变粗,或磷化不上.

生产一段时间,槽液各项指标都在范围内仍做不好,说明磷化液已老化,应及时调换槽液. 飞机发动机清洗剂获得西门子的认可。青海航空清洗剂销售

本品适用于钢制工件、不锈钢件、铝制品等防锈清洗及防变色清洗．本品具有较强的清洗和一定钢铁防锈性，对铝件清洗则有较好的光亮度及防白斑作用．本品具有较强的分散性，对清洗研磨膏尤其有效．

－、性能指标：

１．外观：白色粉剂

２．１％浓度总碱度：４±０．５

３．溶解度：１５g/100ml(25℃)时

二．工艺参数：

１．浓度：１．５－５％

２．方式：浸渍或超声波水浴

３．温度：０-６０℃

４．时间３－１０分钟（根据不同工艺而定）

三．使用方法：

１．配槽：槽中放清水，按量投料，搅拌溶解后，即可使用；

２．添加：随着使用，槽液脱脂性下降脱脂剂，及时添加本品即可继续使用．

四．报废方法：

使用日久，本品效果会下降**终老化．槽液老化后，添加量多，但效果并不理想，此时添加变得不经济，应该报废，报废排放前需要中和和滤去沉渣方可排放．

五．包装与贮存：

本品塑料编织袋包装，每袋有２５㎏，贮存于阴凉干燥的地方．

六．产品有效期：

自出厂之日起二年内有效． 北京高标号120航空清洗剂航空清洗剂要符合AIRBUS INDUSTRIES标准。

航空清洗剂用于超声波清洗，也是一种环保高效低泡水基型清洗剂，由多种表面活性剂、乳化剂、渗透剂、分散剂复配而成，在超声波清洗机的配合下可迅速对工件的油污进行清洗无残留，且不含重金属、亚硝酸盐等有害物资。具有良好的洗净效果，渗透力强，可生物降解。适用于五金、塑料等工件加工中所产生的冲压油、机械油的清洗，并可根据不同的情况，采用不同比例稀释及选择不同的清洗方法，从而达到工件理想的清洗要求。

以上如有不详之处，欢迎来电交流。

为什么要清洗机械零件？

      这里小编以螺栓为例，标准的螺栓在生产出来后会直接进行热处理，处理中需要进行油冷冷却。一些不锈钢螺栓由于设计的需要，冷镦无法成型，必须在车削加工时冷却；而车削加工时，为了让工件冷却不产生高温，需要直接将冷却油淋在材料上。在热处理工艺完成后，螺栓上就会形成一层油污，如果不及时清洗，会对使用安装产生很大的影响。

机械零件清洗的原则

      1、先易后难，即先零部件表面的泥土，再清洗内部；先清洗脏污程度轻的零件，然后清洗脏污严重的零件。

      2、水基型清洗剂可稀释、漂洗、震动清洗；溶剂型清洗剂不可接触火焰，不可与水稀释。

      3、根据不同的污物（油污、水垢、铁锈）要采用不同的清洗方法  。 飞机发动机清洗剂获得三菱的认可。

“黃袍”表面油污的形成，是机械运作过程中产生热量，使机械润滑油受热膨胀后溢出和挥发，或部件生产中所需的拉伸油、润滑油在制造过程中挥发后，在空气中冷却后吸附在机械设备上，经长时间氧化后紧密吸附在机械设备表面层上形成难溶黄色斑痕，其分子结构比较牢固，俗称＂黄袍＂难以被清洗。

      “黄袍”涉及到钢铁、机械、汽车制造业、船舶制造业、零件加工、机电设备、工业、农业机械、机修维护等行业，机械设备表面黄袍一直是这些企业多年来难以解决的难题。

       航空清洗剂符合LOCKHEED-MARTIN的相关标准。江苏卖航空清洗剂洗轴承

航空清洗剂要符合SAFRAN PR-1500的认可。青海航空清洗剂销售

本品不用于发动机与零组件的清洗，清洗飞机时应注意对飞机上的敏感部件：如空速管等的保护；冲洗时应将清洗液冲洗干净，避免留有残液。

本品不含磷、矽、硫酸化物等对人体~，符合*环保要求，与飞机材料的相容性佳；但本品属碱性洗涤剂，对于~和眼睛有一定的伤害，工作时应穿戴防护服（如戴玻璃或塑胶护目镜、橡胶或有涂层的防护手套、能覆盖全身的工作服）一避免直接接触；如不慎溅入眼睛，应立即用清水冲洗，必要时请医生诊治； ~接触后应冲洗干净并擦护肤用品。

包装：25L、200L塑料桶。 青海航空清洗剂销售