贵州航空清洗剂标准
水基型飞机表面清洗剂。是由多种优良的非离子表面活性剂及洗涤助剂,经科学复配而成,完全可以取代传统的飞机表面清洗剂,是目前国内稀释比例较高的飞机表面清洗剂,清洗后的飞机表面清洁、漂亮。
产品特点:
环保:不含磷、重金属等污染环境的物质,活性剂可降解,符合环保要求。
~:不燃烧、无闪点,对人体~。
效率高 :可迅速~飞机外表面的各种轻、重油污垢、灰尘、昆虫污渍等。
技术参数:
外观:淡黄色透明液体
PH值:9.5±0.5
密度:1.05±0.15 航空清洗剂符合ASTM-F-483标准。贵州航空清洗剂标准
清洗剂的槽液的调整
由于连续生产,溶液的浓度会逐渐降低,因而,在生产中需要测定酸度及促进剂点数.
当游离酸度低时,应加磷化浓缩液,每升高游离酸度1点,1000升槽液中应加磷化浓缩液8㎏.
当游离酸度高时,应加中和剂,每降低游离酸度1个点,1000升中应加中和剂1升.
促进剂点低时,呈现出磷化膜发黄或不上膜,则需补充促进剂,每1000升槽液加0.5升促进剂,可提高2点.
促进剂点太高时,磷化膜发蓝,金属表面被钝化,可使槽液静置一段时间,让其自然消耗,待其指标在范围中时,再进行磷化处理.
当总酸度偏高时,已影响产品质量,应加水稀释再调整游离酸度.
生产中不断产生磷酸铁沉淀物,应定期清理.
当液面下降,应补加清水,每补加100㎏水应加5㎏磷化浓缩液,中和剂0.4㎏.
表调应及时补充,太低结晶膜易变粗,或磷化不上.
生产一段时间,槽液各项指标都在范围内仍做不好,说明磷化液已老化,应及时调换槽液. 宁夏741航空清洗剂航空清洗剂符合ASTM-F-945-85标准。
本品是透明微色水性液体,用于各种钢铁、碳钢、铸铁及铝制品类材质的除油清洗,针对钢铁、碳钢、铸铁清洗要求高、容易生锈的特性,采用新型环保进口原料精心研制而成,高压喷淋或超声波清洗无泡沫。本品是水性环保清洗剂的产品,去污力强,清洗洁净度高,具备短期防锈效果,与日本进口同类产品性能一致,经济环保而且不含重金属。本品符合欧盟的RoHS标准。二:参考工艺除油除油漂洗漂洗防锈烘干对于无漂洗环节的设备,可清洗后直接进行防锈处理。三:参数四:使用方法按比例将JY-828清洗剂先到入一小容器中,加适当的水稀释后再到入油槽中,拌匀后再开始清洗。标准:清洗剂的浓度3%-5%、常温清洗即可,时间4-6分钟,根据要求适当调整.五:日常维护管理用量:3%-5%视效而定PH:±测试:目视以油除尽为准温度:常温-50℃方式:喷淋、超声波时间:4-6分钟1:日常添加2-5%,根据除油效果、生产量,油、污垢的轻重少量多次添加。2:清洗效果明显下降,表面油污、杂质沉淀过多,工作液老化时须重新开槽。
铜材加工行业清洗剂: 铜及其合金在加工过程中易发生氧化锈蚀,表面生成Cu2O氧化亚铜或CuO(氧化);如果切削油液中含蚀介质如活性硫氯等还易生成CuS04(硫酸铜)或CuC2(氯化洞)由于切削加工的铜件新鲜表面比一殷铜件具有更高的化学活性,极易与水汽及氧发生电化学反应;加工工件虽经过清洗,但表面仍存在残余应力,这种应力与新鲜铜表面金相结构上的缺陷及铜材中的杂质形成了电化学活性中心,由于空气湿度大,工件表面吸收空气中的水分,从而产生小阳极大阴极的孔蚀过程。所以整个铜加工过程及后续的防锈处理尤为必要。航空清洗剂具有环境友好性。
本品能在钢铁表面,形成中量级锌系磷化膜的化学药剂,该磷化微晶膜具有优良的防锈性能,对后续的喷漆、切削液静电粉末涂料和阴极电泳漆有很好的附着力和成倍的提高涂层的耐腐蚀能力.
特点:
膜层较薄、结晶细致,特别适合薄板工件涂装前的磷化.
对磷化有强酸、强碱处理的适应性好.
3处理中产生的淤渣较少.
喷淋法和浸泡法都适用磷化液.
使用的药剂:
LH-21配槽液 CJ-10促进剂 ZH-10中和剂
标准处理工序:
脱脂→水洗→酸洗→中和→水洗→表调→磷化→水洗→钝化→烘干 飞机发动机清洗剂获得西门子的认可。西藏航空清洗剂配方
航空清洗剂符合FEDERAL EXPRESS要求。贵州航空清洗剂标准
本品为溶剂型清洗防锈改进型产品,PH值中性,具有较强的除油能力和很好的防锈性,使用时无泡.本品非常适用于精密另件清洗和一般水剂无法清洗的工件及场合使用.
性能指标:
外观:无色透明的液体.
比重:0.85±0.05
PH值:约6.5±0.5
沸点:约62℃.
使用方法:
喷淋:将本品用喷壶或喷罐直接喷洒在待清洗的表面上,待药剂自然挥发后即可.
超声波:本品与超声波具有很好的适配性,可清洗光学仪器、电子元器件.
浸渍:一般清洗剂难以清洗的油污、石蜡等用本品浸洗2-5分钟,便可彻底除去.
有效期
本品自出厂日起,有效期为半年.
包装与运输
本品25公斤塑料桶或200公斤铁桶包装,要求储放在阴凉干燥的地方.
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