东莞跨境物流销售厂

跨境电商物流是指分属不同关境的交易主体通过电子商务平台达成交易，进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。

跨境电商物流包括三种物流模式：

1、跨境电商物流----国际小包

包括中国邮政小包、中国香港邮政小包和新加坡邮政小包等，特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等，特点是成本较高。这两种是**为传统且**简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言，国际小包和快递几乎是***可选择的物流方式。

运输时间的长短对企业的整个物流运作有很大影响。东莞跨境物流销售厂

2、商业快递（1）DHL全球***的海运和合同物流提供商，可以为客户提供从文件到供应链管理的全系列物流解决方案。（2）UPS世界上比较大的几家快递承运商和包裹快递公司之一。适合发小件，尤其是美国、加拿大、英国地区。（3）FedEx1984年进入中国，是拥有直飞中国航班数目**多的国际快递公司，可以服务全球220个城市。（4）TNT国际快递物流公司，为超过200个国家及地区的客户提供邮运、快递、物流服务，其电子查询网络比较先进。3、专线物流专线物流能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。市面上**普遍的专线物流产品是美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。常见专线物流方式：中环旗下的“俄邮宝”和“澳邮宝”、俄速通、燕文专线、Aramex专线4、UPS-SCSUPS-SCS服务，由易派国际物流2015年**推出UPS供应链服务，与EXPRESS部门平行，其实就是UPS一种定制化大货门到门服务，单票清关、单票派送，从提取到派送全程UPS官网**，价格低，目前主要为美国、加拿大FBA服务。5、海外仓海外仓的操作步骤包括了头程运输、仓储管理、本土配送、信息更新四大部分。湛江跨境物流批发厂家跨境物流一直是制约整个跨境电商行业发展的关键性因素；

①.平邮小包价格，低价，时效，也是三者中**慢的，货物运送*有上网信息，无轨迹**信息，不便于货物情况**，丢件，无赔偿，由此,平邮适合价值不高且无时效要求的货物寄递。

②.挂号小包运费，比平邮贵，时效，也比平邮快，时效稳定，货物轨迹**至妥投，丢件有赔偿，适合相对贵重,且时效要求的轻小件货物寄递。

③.E邮宝，运费一般比挂号小包便宜，比平邮贵，时效和挂号小包差不多，货物轨迹**详尽接近快递，带妥投信息，丢件无赔偿。

跨境物流四：A.P.Moller-MaerskGroup

中文名为马士基集团，该集团在丹麦于1904年成立，发展至今在全球130多个国家有办事处，马士基集团被誉为全球比较大的集装箱运输公司。

跨境物流五：NipponExpress

Nipponexpress公司中文名为：日本通运公司，创立于1937年，全球世界五**企业，公司主要业务是汽车运输、空运、仓储服务及其他，从业务上来看，汽车运输和仓储服务是公司**业务，占比约70%，因为主要是汽车运输，所以其业务主要市场为本国市场。 跨境物流小件的一般选择快递或空运,一般不需要报关,清关,能够提供门到门服务.

（三）边境仓边境仓与海外仓类似，区别在仓库的空间位置，海外仓存在于输入国，边境仓则处于输入国的邻国。具体指在输入国的邻国边境建设或租赁仓库，将商品预先送达该仓库，通过跨境电子商务实现销售，再从该仓库发货。根据所处地域的不同，边境仓分为***边境仓与相对边境仓。***边境仓指交易双方处于相邻的国家，仓库设在与输入国相邻的输出国城市，如我国在哈尔滨或中俄边境的城市设立仓库，实现对俄罗斯的跨境电子商务交易;相对边境仓指交易双方处于不相邻的国家，仓库设在输入国相邻国家的边境城市，如我国对巴西的跨境电子商务交易，在与之相邻的阿根廷、巴拉圭、秘鲁、哥伦比亚或委内瑞拉等国家的临近边境城市设立仓库。相对边境仓对输入国而言属于边境仓，对输出国而言属于海外仓。边境仓具有海外仓无法实现的优势，可以规避输入国的***、税收、货币、法律等风险，并能有效利用区域政策，如南美自由贸易协定、北美自由贸易区等。例如，如转换成空运，45天的海运时间可以直接减少到12小时。性能优良跨境物流值得推荐

跨境物流就是国际物流.是指把货物从一个国家通过海运或空运,陆运到另外一个国家或地区。东莞跨境物流销售厂

跨境物流的特点

1、跨境物流不同于国内物流，跨境物流距离远、时间长、成本高，不仅如此，中间会涉及到目的国清关（办理出关手续）等相关问题。

2、跨境物流发展多受跨境电商影响。跨境电商离不开跨境物流，而跨境电商的发展带动了跨境物流的发展。

3、竞争集中在东南沿海地区，中西部地区竞争较少。由于渤海地区、长江三角洲、珠江三角洲等东南沿海地区经济发达，跨境运输需求旺盛，该地区航运、航空运输等基础设施相对完善。因此，对交通资源的供应和竞争的竞争**为激烈。在中西部地区，由于经济相对不活跃，跨境运输需求低，运输成本高，该地区的国际货运服务资源投入较少。东莞跨境物流销售厂