东莞低压灌注与复模产品区别

时间:2022年08月20日 来源:

混合物注入快速模具后,在模具内快速反应并交联固化,脱模后就是所做的产品模型。低压灌注的过程可简化为:贮存→计量→混合→充模→固化→脱模→后处理,这种加工方式具有效率高、生产周期短、过程简单、成本低的优点,适用于产品开发过程中的小批量加工,结构较简单的覆盖件和大型厚壁及不均匀壁厚制品的生产。

RIM低压灌注的技术参数:1适用模具: ABS模具(100件以上);树脂模具(300件以上);铝合金模具(1000件以上)。2浇注材料:双组份聚氨酯PU,目前所用材料:HD-PU4210,DCP-RIM,AXSON-RIM 875。3一般工作时间:15-30分钟/件,脱模温度可控制在40℃以下,脱模后零件在80℃环境下固化2-4小时性能比较好。4标准精度:±0.20mm/100mm。 用模具: 树脂模具(100件以上);ABS模具(300件以上);铝合金模具(1000件以上)。东莞低压灌注与复模产品区别

低压灌注的优点低压灌注有很多优点。其中包括快速制造大量零件的能力、高表面质量、多种树脂可供选择、颜色灵活性以及可以使用多年的耐用工具。

技术参数:适用模具:树脂模具(100件以上);ABS模具(300件以上);铝合金模具(1000件以上)。浇注材料:双组份聚氨酯PU。目前所用材料:HD-PU4210,DCP-RIM,AXSON-RIM875。物理性能:类似PP/ABS。产品具有耐老化,抗冲击力强,吻合度高,易装卸等特点。注射压力:10MPa左右。流量控制:600g/s.一般工作时间:15-30分钟/件,脱模温度可控制在40℃以下,脱模后零件在80℃环境下固化2-4小时性能比较好。 东莞低压灌注 表面浇注材料:双组份聚氨酯PU。目前所用材料:HD-PU4210,DCP-RIM,AXSON-RIM 875。

随着工业设计的发展,小批量产品的需求越来越多,凡开发产品,首先做一套手板检测外观,再用小批量打入市场,数量成百上千,如医疗器械、汽车配件产品外壳大多数采用:注塑加工(尺寸较小的产品)、玻璃钢(尺寸较大的产品,如:CT、DR等)、吸塑(结构较简单的产品,比如:台车,一些仪器外壳)、数控加工(结构比较复杂,产品数量不大的产品)、小批量复模(要求不太高,并且产品量比较少的产品)等工艺,随着现代工艺的发展,消费者对产品的质量要求越来越高,

反应注射成型是20世纪70年代后期发展起来的。美国采用反应注射成型方法,以异氰酸酯和聚醚制成聚氨酯半硬质塑料的汽车保险杠、翼子板、仪表板等。此法具有设备投资及操作费用低、制件外表美观,耐冲击性好,设计灵活性大等优点,80年代发展很快。反应注射成型还可制得表层坚硬的聚氨酯结构的泡沫塑料。为了进一步提高制品刚性和强度,在原料中混入各种增强材料时称为增强反应注射成型,产品可作汽车车身外板、发动机罩。新近开发的品种有环氧树脂、双环戊二烯聚合物、有机硅树脂和互穿聚合物网络等。物理性能:类似PP/ABS。产品具有耐老化,抗冲击力强,吻合度高,易装卸等特点。

汽车工业上已得到广泛应用,主要用于保险杠、方向盘、车身壁板、发动机罩、行李箱盖、散热器格栅、档泥板、扰流板等。RRIM制品的重量只有钢的一半,是实现汽车轻量化的一个重要途径。目前国内汽车工业RIM等技术,与欧美相比在用量和质量上尚存在一定差距,有待进一步加不错发。
PU材料是汽车实现塑料化的较有发展前途的重要材料。目前世界汽车(主要是轿车和新能源汽车)的发展方向是轻量化。轻量化是提高燃油燃烧效率和降低汽车尾气排放,也是实现汽车节能减排的重要技术措施。
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将预先配制好的两组份(或多组份)液体原料经计量泵以一定的配比送入混合头混合。东莞低压灌注与复模产品区别

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