深圳低压灌注复膜

时间:2022年09月19日 来源:

汽车工业上已得到广泛应用,主要用于保险杠、方向盘、车身壁板、发动机罩、行李箱盖、散热器格栅、档泥板、扰流板等。RRIM制品的重量只有钢的一半,是实现汽车轻量化的一个重要途径。目前国内汽车工业RIM等技术,与欧美相比在用量和质量上尚存在一定差距,有待进一步加不错发。
PU材料是汽车实现塑料化的较有发展前途的重要材料。目前世界汽车(主要是轿车和新能源汽车)的发展方向是轻量化。轻量化是提高燃油燃烧效率和降低汽车尾气排放,也是实现汽车节能减排的重要技术措施。
物理性能:类似PP/ABS。产品具有耐老化,抗冲击力强,吻合度高,易装卸等特点。深圳低压灌注复膜

RIM低压灌注工艺同样是利用手板原型制作简易模具,这种工艺制作的制件可以大到汽车保险杠与医疗台车大小的制品,适用数量适合在20-1000套之间,如客户有较大、形状、壁厚、不规则的产品,需要做小批量生产可产品数量不多,为了节约成本就可选用低压灌注的工艺来制作。随着工业设计的发展,小批量产品的需求越来越多,凡开发产品,首先做一套手板检测外观,再用小批量打入市场,数量成百上千,如医疗器械、汽车配件产品外壳大多数采用:注塑加工(尺寸较小的产品)、玻璃钢(尺寸较大的产品,如:CT、DR等)、吸塑(结构较简单的产品,比如:台车,一些仪器外壳)、数控加工(结构比较复杂,产品数量不大的产品)、小批量复模(要求不太高,并且产品量比较少的产品)等工艺,随着现代工艺的发展,消费者对产品的质量要求越来越高,深圳莞城低压灌注机设计反应式注射成型可以生产出坚固、灵活、轻便的零件,并且易于进行表面处理。

反应注射成型是20世纪70年代后期发展起来的。美国采用反应注射成型方法,以异氰酸酯和聚醚制成聚氨酯半硬质塑料的汽车保险杠、翼子板、仪表板等。此法具有设备投资及操作费用低、制件外表美观,耐冲击性好,设计灵活性大等优点,80年代发展很快。反应注射成型还可制得表层坚硬的聚氨酯结构的泡沫塑料。为了进一步提高制品刚性和强度,在原料中混入各种增强材料时称为增强反应注射成型,产品可作汽车车身外板、发动机罩。新近开发的品种有环氧树脂、双环戊二烯聚合物、有机硅树脂和互穿聚合物网络等。

(3)混合。在RIM制品成型中,产品质量的好坏很大程度上取决于混合头的混合质量,生产能力则完全取决于混合头的混合质量。一般采用的压力为10MPa左右,以获得较佳的混合效果。(4)充模。反应注射物料充模的特点是料流的速度很高。为此,要求原液的粘度不能过高,例如,聚氨酯混合料充模时的粘度为0.1Pa.s左右。流量控制:600g/s。(5)固化。聚氨酯双组分混合料在注入模腔后具有很高的反应性,可在很短的时间内完成固化定型。但由于塑料的导热性差,大量的反应热不能及时散发,故而使成型物内部温度远高于表层温度,致使成型物的固化从内向外进行。为防止型腔内的温度过高(不能高于树脂的热分解温度),应该充分发挥模具的换热功能来散发热量。反应注射模内的固化时间,主要由成型物料的配方和制品尺寸决定。另外,反应注射制品从模内脱出后还需要进行二次热固化。低压反应注射成型机是在引进国外先进技术、结合国情及国内其它设备的基础上,加以改进开发的新产品。

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这种加工方式具有效率高、生产周期短、过程简单、成本低的优点,适用于产品开发过程中的小批量加工。深圳低压灌注复膜

工艺过程:RIM工艺过程为:单体或预聚物以液体状态经计量泵以一定的配比进入混合头进行混合。混合物注入模具后,在模具内快速反应并交联固化,脱模后即为RIM制品。这一过程可简化为:贮存→计量→混合→充模→固化→脱模→后处理。

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