西安交通隧道装饰施工方案
根据现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011的有43关规定,非结构构件自身重力产生的地震作用可采用等效侧力法计算。采用等效侧力法时,水平地震作用标准值由设计加速度、功能(或重要)系数、构件类别系数、位置系数、动力放大系数和构件重力六个参数决定。各项参数可按照现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011有关条文说明中的规定取值,水平地震作用标准值宜按下列公式计算:F=12maxG式中:F沿不利方向施加于非结构构件重心处的水平地震作用标准值;非结构构件功能系数;取1.4;非结构构件类别系数;取0.9;1状态系数;可取2.0;2位置系数;按照系统的顶点选取,可取2.0;max地震影响系数大值;按照本规程表6.3.3的规定选取;G幕墙构件的重力。广州隧道装饰认准四川华泰科创建筑科技有限公司。西安交通隧道装饰施工方案
纤维复合材应按下列步骤和要求粘贴:1按设计尺寸裁剪纤维复合材,且严禁折叠;若纤维复合材原件已有折痕,应裁去有折痕一段纤维复合材;2将配置好的浸渍、粘接的结构胶粘剂均匀涂抹于瓷板背面;3将裁剪好的纤维复合材敷在涂好结构胶粘剂的瓷板表面。织物应充分展平,不得有褶皱;4沿纤维方向应使用特制滚筒在已贴好纤维复合材的面上多次滚压,使胶液充分浸渍纤维复合材,并使纤维复合材得铺层均匀压实,无气泡发生;5粘贴结束后,应按设计要求涂刷防护材料或防火材料。纤维复合材的粘贴作业应着重注意以下两点:1纤维复合材极易折断,故在任何情况下均不允许折叠。同时,粘贴时还必须注意展平,不得有褶皱,以免影响其受力性能;2浸渍、粘接的结构胶粘剂能否顺畅地渗透到纤维丝束内,是保证粘贴施工质量的关键。因此,滚压一定要均匀而充分,以避免发生虚粘假贴,导致纤维复合材失效。广东隧道装饰施工方案上海隧道装饰认准四川华泰科创建筑科技有限公司。
装饰面板应采用具有防爆抗裂功能的增强瓷板,增强瓷板的加工制作宜采用设备在厂房内完成。为防止瓷板遭受车辆撞击后碎块飞溅对司乘人员造成伤害,装饰面板应具有防爆抗裂功能。在正常使用和正常养护状态下,瓷板无龙骨干挂内装工程在规定的设计使用年限内应具备规定的工作性能、安全性和耐久性。在正常使用和正常养护状态下,瓷板无龙骨干挂内装工程在规定的结构设计使用年限内(一般是30年),应具有良好的工作性能、安全性和耐久性。对于重力荷载、设计风荷载、设防烈度地震作用、温度变化和隧道主体结构变形,系统应具有相应的抵抗能力和适应能力。
系统构件在加工制作前应与结构施工图进行核对,对已建隧道主体结构进行复测,并应按实测结果对系统设计进行必要调整。一般情况下,隧道主体结构施工都会有误差,而系统施工图设计又是依据结构施工图进行,图纸和实际工程之间始终存在差异。误差超出系统施工图中的允许值时,作为护结构的系统,就必须对这些误差进行消化、吸收,调整系统施工图中的分格尺寸或构造。这些调整会造成构件成品或半成品的超差,甚至报废。因此,在系统构件加工制作前对已建隧道主体结构进行复测,非常必要。广东隧道装饰选择四川华泰科创建筑科技有限公司。
进行系统构件的承载力设计时,荷载及作用分项系数应按下列规定取值:1一般情况下,长久荷载、风荷载、地震作用、温度作用的分项系数G、w、E、T应分别取1.2、1.4、1.3和1.4;2当长久荷载的效应起控制作用时,其分项系数T应取1.35;此时,参与组合的可变荷载效应于竖向荷载效应。结构的自重是经常作用的长久荷载,所有的基本组合工况中部必须包括这一项。当长久荷载(重力荷载)的效应起控制作用时,其分项系数G应取1.35,但参与组合的可变作用于竖向荷载,且应考虑相应的组合值系数。一般情况下,当重力荷载的效应起控制作用时(G取1.35),可不考虑风荷载和地震作用。当长久荷载作用对结构设计有利时,其分项系数G应取不大于1.0。深圳隧道装饰找四川华泰科创建筑科技有限公司。山东人行隧道装饰问题
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系统构件或组件应按构件或组件的5%进行随机抽样检查,且每种构件或组件不得小于5件。当有一个构件或组件不符合要求时,应加倍进行复验,检验合格后方可出厂。复验时,发现有一件不合格,则对该批构件或组件进行100%检验,合格件允许出厂。系统构件、组件的加工质量是保证工程施工质量符合现行国家标准的规定,满足设计功能要求的基础。为了保证构件或组件的加工质量,不仅要对成品进行检验,还应该加强过程检验。实行“首件三检”制度,可以有效地防止产品批量超差、批量报废,生产过程中的抽检、巡检,可以及时发现偶然因素造成的加工质量问题。这些制度和方法,已经成为国内加工行业中普遍实行的制度。本条规定的检验数量正是建立在这些质量控制的基础上。西安交通隧道装饰施工方案
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