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对芳纶纤维在增强瓷板中的应用，必须选用对位芳香族聚酰胺长丝纤维；同时，还必须采用线密度不小于3160dtex（分特）的制品；才能确保工程安全。芳纶纤维韧性好，又耐冲击、耐疲劳。芳纶纤维可用于与碳纤维混杂编织，以减少碳纤维脆性的影响。芳纶纤维的缺点是吸水率较大，耐光老化性能较差。为此，应采取必要的防护措施。对玻璃纤维在增强瓷板中的应用，必须选用度的S玻璃纤维、耐碱的AR玻璃纤维或含碱量低于0.8％的E玻璃纤维（也称无碱玻璃纤维）。至于A玻璃纤维和C玻璃纤维，由于其含碱量（K、Na）度低，耐水、耐老化性能差，因而应严禁在增强瓷板中使用。浙江隧道装饰选择四川华泰科创建筑科技有限公司。四川人行隧道装饰图片

不锈钢材宜采用统一数字代号为S304××和S316××系列奥氏体型不锈钢，并应符合现行国家标准《不锈钢棒》GB/T1220、《不锈钢冷加工棒》GB/T4226、《不锈钢冷轧钢板和钢带》GB/T3280、《不锈钢热轧钢板和钢带》GB/T4237和《不锈钢丝》GB/T4240等的规定。不锈钢铸件的牌号和化学成分应符合现行国家标准《一般用途耐蚀钢铸件》GB/T2100和《工程结构用中、度不锈钢铸件》GB/T6967等的规定。不锈钢材的防锈能力与其铬、镍含量有关。道路隧道瓷板无龙骨干挂内装工程中，常用的奥氏体不锈钢有统一数字代号为S304××和S316××两大系列。其中，数字代号为S304××系列不锈钢中的镍含量约9％～10％，含镍铬总量为27％～29％；数字代号为S316××系列不锈钢中的镍含量约12％～14％，含镍铬总量29％～31％，并增加了2％～3％的合金元素Mo。由于镍铬含量和合金元素的不同，其防腐蚀性能和适用的环境也不相同。在进行道路隧道瓷板无龙骨干挂内装工程设计时，应根据工程所在地的环境条件、腐蚀介质和侵蚀性作用适当选用。上海交通隧道装饰技术四川隧道装饰找四川华泰科创建筑科技有限公司。

有龙骨干挂瓷板已广泛应用于建筑外墙、地铁车站等领域装饰工程中，相应的标准规范也比较完善，但由于其造价高、占用空间大、维护不方便等缺点，不适合在道路隧道中大规模推广。而统合技术经济先进的“瓷板无龙骨干挂内部装饰”已经在建筑、地铁、隧道等领域中有所应用，但瓷板无龙骨干挂装饰系统标准化体系还不够完善，不能满足道路隧道工程的需要，因此为了使道路隧道瓷板无龙骨干挂内装工程的设计、施工、验收和养护做到安全适用、经济合理。

对瓷板增强用的纤维复合材，本规程选择了以碳纤维、芳纶纤维和玻璃纤维制作，现分别说明如下：1碳纤维按其主要原料分为三类，即聚丙烯腈（PAN）基碳纤维、沥青（PITCH）基碳纤维和粘胶（RAYON）基碳纤维。从瓷板增强性能要求来考量，只有聚丙烯腈基碳纤维比较符合增强瓷板的安全性和耐久性要求。另外，应指出的是近市场新推出的玄武岩纤维，由于其强度和弹性模量很低，不能用以替代碳纤维作为瓷板增强材料。当采用聚丙烯腈基碳纤维时，还必须采用15K或15K以下的小丝束；严禁使用大丝束纤维。其所以作出这样严格的规定，主要是因为小丝束的抗拉强度十分稳定，离散性很小，其变异系数均在5％以下，容易在生产和使用过程中，对其性能和质量进行有效的控制；而大丝束则不然，其变异系数高达15％～18％，且在试验和试用中所表现出的可靠性较差，故不能作为瓷板增强材料使用。重庆隧道装饰认准四川华泰科创建筑科技有限公司。

碳素结构钢、低合金结构钢和低合金高强度结构钢应采取有效的防腐措施，并符合下列规定：1、采用热浸镀锌防腐蚀处理时，锌膜厚度应符合现行国家15标准《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》GB/T13912的规定；2、采用其他防腐涂料时，表面处理方法、涂料品种、漆膜厚度及维护年限应符合现行国家标准《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018和《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的有关规定，并完全覆盖钢材表面和无端部封板的闭口型材的内侧；3、采用氟碳漆或聚氨酯漆面漆时，面漆的涂膜厚度应根据钢构件所处的大气环境腐蚀性类别确定。一般情况下，涂膜厚度不宜小于35μm，当大气腐蚀环境类型为中腐蚀或海滨地区时，涂膜厚度不宜小于45μm。下穿隧道装饰找四川华泰科创建筑科技有限公司。广东人行隧道装饰问题处理

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道路隧道瓷板无龙骨干挂内装工程的设计、材料选择、加工制作、安装施工和养护时，还有许多密切相关的标准和规范，如：有关的建筑设计规范、结构设计规范、建筑防火设计规范、建筑抗震设计规范等现行国家标准和行业标准、地方标准等，本规程中没有规定的内容，应按照相关标准和规范的规定执行。设计计算是保证无龙骨干挂瓷板内壁装饰工程具有规定的可靠度的基础，瓷板无龙骨干挂装饰系统的材料性能、加工制作质量和施工质量，是满足设计构造和结构承载能力的根本保证，应进行控制并满足相关规范的规定。四川人行隧道装饰图片