上海人行隧道装饰材料

时间:2024年05月16日 来源:

根据现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011的有43关规定,非结构构件自身重力产生的地震作用可采用等效侧力法计算。采用等效侧力法时,水平地震作用标准值由设计加速度、功能(或重要)系数、构件类别系数、位置系数、动力放大系数和构件重力六个参数决定。各项参数可按照现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011有关条文说明中的规定取值,水平地震作用标准值宜按下列公式计算:F=12maxG式中:F沿不利方向施加于非结构构件重心处的水平地震作用标准值;非结构构件功能系数;取1.4;非结构构件类别系数;取0.9;1状态系数;可取2.0;2位置系数;按照系统的顶点选取,可取2.0;max地震影响系数大值;广州隧道装饰选择四川华泰科创建筑科技有限公司。上海人行隧道装饰材料

隧道装饰

道路隧道瓷板无龙骨干挂内装工程的抗震性能设计应符合下列规定:1、在遭受低于本地区抗震设防烈度的多遇地震作用时,应不需修理即可继续使用;2、在遭受相当于本地区抗震设防烈度的多遇地震作用时,可能发生损坏,但经修理后应仍可继续使用。在地震作用下,系统构件会受到动力的作用,相对更容易发生破坏。在多遇地震(重现期50年,50年设计基准期内的超越概率约为63%)作用下,面板及连接构件一般不应产生破坏,或虽有微小损坏但不需修理仍可正常使用;在设防烈度地震(重现期约475年,50年设计基准期内的超越概率约为10%)作用下,可能有损坏(如个别面板破损等),但不应有严重破坏,经一般修理后仍然可以使用。本规定与我国现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011的指导思想是一致的。深圳下穿隧道装饰瓷板成都隧道装饰选择四川华泰科创建筑科技有限公司。

上海人行隧道装饰材料,隧道装饰

系统构件或组件应按构件或组件的5%进行随机抽样检查,且每种构件或组件不得小于5件。当有一个构件或组件不符合要求时,应加倍进行复验,检验合格后方可出厂。复验时,发现有一件不合格,则对该批构件或组件进行100%检验,合格件允许出厂。系统构件、组件的加工质量是保证工程施工质量符合现行国家标准的规定,满足设计功能要求的基础。为了保证构件或组件的加工质量,不仅要对成品进行检验,还应该加强过程检验。实行“首件三检”制度,可以有效地防止产品批量超差、批量报废,生产过程中的抽检、巡检,可以及时发现偶然因素造成的加工质量问题。这些制度和方法,已经成为国内加工行业中普遍实行的制度。本条规定的检验数量正是建立在这些质量控制的基础上。

铝合金型材构件弯曲加工应符合下列规定:1铝合金型材构件宜采用拉弯设备进行弯加工;2弯加工后的型材构件表面应光滑,不得有皱折、凹凸、裂纹、表面处理层脱落、裂口、严重擦伤等缺陷。常用的铝合金型材构件弯加工设备有顶弯和拉弯两大类,采用拉弯设备对铝合金型材构件弯加工,可以防止构件表面产生皱褶、凹凸和裂纹。拉弯构件的截面形状和截面宽度、高度与截面壁厚之间比值,与拉弯质量密切有关,进行截面设计时,要多加注意。槽口、豁口和榫头的加工宜采用全自动化设备,条件不具备时,宜设计工装和模具。广东隧道装饰认准四川华泰科创建筑科技有限公司。

上海人行隧道装饰材料,隧道装饰

作用在系统上的风荷载、地震作用都是可变作用,同时达到大值的可能性很小。因此,在进行效应组合时,个可变作用的效应应按100%考虑(组合值系数取1.0),第二个可变作用的效应可进行适当折减(乘以小于1.0的组合值系数)。在重力荷载、风荷载、地震作用下,系统构件产生的内力(应力)应按基本组合进行承载力极限状态设计,求得内力(应力)的设计值,以不利的组合作为设计的依据。作用效应组合时的分项系数按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50011和《建筑抗震设计规范》GB50009的规定采用。海底隧道装饰找四川华泰科创建筑科技有限公司。深圳下穿隧道装饰瓷板

公路隧道装饰找四川华泰科创建筑科技有限公司。上海人行隧道装饰材料

瓷板无龙骨干挂装饰系统没有立柱和横梁,因此宜通过挂33件系统实现三维位置调节。挂件的连接设计必须考虑面板的自重、风荷载、地震作用、温度效应以及隧道主体结构变形等产生的影响。一些嵌入式连接件(如挑件、T形挂件等)应用较广,但缺点较多,应限制使用,这些挂件连接的缺点主要表现在:将相邻面板连接成为整体,使得面板不能相对主体结构发生位移,会导致面板破裂损坏甚至脱落;挂件连接的面板不能安装和拆卸;更换后的面板通常靠胶粘剂固定,存在一定的安全隐患,因此不宜采用。上海人行隧道装饰材料

热门标签
信息来源于互联网 本站不为信息真实性负责