陕西下穿隧道装饰设计

瓷板无龙骨干挂装饰系统没有立柱和横梁，因此宜通过挂33件系统实现三维位置调节。挂件的连接设计必须考虑面板的自重、风荷载、地震作用、温度效应以及隧道主体结构变形等产生的影响。一些嵌入式连接件（如挑件、T形挂件等）应用较广，但缺点较多，应限制使用，这些挂件连接的缺点主要表现在：将相邻面板连接成为整体，使得面板不能相对主体结构发生位移，会导致面板破裂损坏甚至脱落；挂件连接的面板不能安装和拆卸；更换后的面板通常靠胶粘剂固定，存在一定的安全隐患，因此不宜采用。海底隧道装饰选择四川华泰科创建筑科技有限公司。陕西下穿隧道装饰设计

道路隧道瓷板无龙骨干挂装饰系统应按隧道护结构设计，系统设计使用年限应少于30年。道路隧道瓷板无龙骨干挂装饰系统是由面板和支承结构组成的隧道护结构体系，主要承受自重以及直接作用于其上的风荷载、地震作用、温度作用等，不分担隧道主体结构承受的荷载和（或）地震作用。行业标准《公路工程技术标准》JTGB01-2014规定，隧道的可更换、修复构件设计使用年限为30年。在确认其改性效果后才能保证其粘结的可靠性。至于不饱和聚酯树脂及醇酸树脂，由于其耐潮湿、耐水和耐老化性能极差，因而不允许用作承重结构加固的胶粘剂。广东隧道装饰维修北京隧道装饰认准四川华泰科创建筑科技有限公司。

对瓷板增强用的纤维复合材，本规程选择了以碳纤维、芳纶纤维和玻璃纤维制作，现分别说明如下：1碳纤维按其主要原料分为三类，即聚丙烯腈（PAN）基碳纤维、沥青（PITCH）基碳纤维和粘胶（RAYON）基碳纤维。从瓷板增强性能要求来考量，只有聚丙烯腈基碳纤维比较符合增强瓷板的安全性和耐久性要求。另外，应指出的是近市场新推出的玄武岩纤维，由于其强度和弹性模量很低，不能用以替代碳纤维作为瓷板增强材料。当采用聚丙烯腈基碳纤维时，还必须采用15K或15K以下的小丝束；严禁使用大丝束纤维。其所以作出这样严格的规定，主要是因为小丝束的抗拉强度十分稳定，离散性很小，其变异系数均在5％以下，容易在生产和使用过程中，对其性能和质量进行有效的控制；而大丝束则不然，其变异系数高达15％～18％，且在试验和试用中所表现出的可靠性较差，故不能作为瓷板增强材料使用。

幕墙常用紧固件应符合下列规定：螺钉、螺栓的材质和机械性能应符合现行国家标准《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》GB/T3098.1、《紧固件机械性能螺母》GB/T3098.2、《紧固件机械性能自攻螺钉》GB/T3098.5、《紧固件机械性能不锈钢螺栓、螺钉和螺柱》GB/T3098.6、《紧固件机械性能自钻自攻螺钉》GB/T3098.11、《紧固件机械性能不锈钢螺母》GB/T3098.15等的规定；螺钉、螺栓的品种、规格应符合现行国家标准《Ⅰ型六角螺母C级》GB/T41、《平垫圈C级》GB95、《平垫圈A级》GB97.1、《十字槽盘头螺钉》GB/T818、《十字槽盘头自攻螺钉》GB845、《轻型弹簧垫圈》GB859、《六角头螺栓C级》GB/T5780、《六角头螺栓全螺纹C级》GB/T5781、《自钻自攻螺钉》GB/T15856.1～GB/T15856.5等的规定；后锚固连接用机械锚栓应符合现行行业标准《混凝土用膨胀型、扩孔型建筑锚栓》JG160的规定。后锚固连接用胶粘型锚栓应符合现行行业标准《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145的规定。成都隧道装饰找四川华泰科创建筑科技有限公司。

承载能力极限状态设计时，应考虑作用效应的基本组合；正常使用极限状态设计时，作用的分项系数均取1.0。本条给出的承载力设计表达式具有通用意义，作用效应设计值S或SE可以是内力或应力，抗力设计值R可以是构件的承载力设计值或材料强度设计值。系统属于隧道的护结构，其重要程度和破坏后果的严重程度通常低于隧道主体结构，因此系统结构构件的重要性系数0可取1.0。由于系统自重比较轻，其地震作用效应相对风荷载效应是比较小的，通常不会大于20%，如果采用小于1.0的系数RE对抗力予以放大，对结构设计是偏于不安全的。所以，系统构件39承载力抗震调整系数RE取1．0。广州隧道装饰选择四川华泰科创建筑科技有限公司。北京海底隧道装饰方案

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系统构件的加工制作宜采用设备在厂房内完成。设备的加工精度应满足增强面板设计要求，刀具的切削性能应与面板材料相适应并保持锋利。加工时，宜以面板正面（装饰面）作为加工基准面。构件加工用设备、工装、夹具、模具与构件的加工质量和尺寸精度直接有关，应经常检查、维修并做好定期保养，使加工设备始终保持良好的工作状态。为保证面板的平整度，进行面板加工时，应以面板的装饰面作为加工、测量基准面。检测量具应定期进行计量检定。质量检验用量具的测量精度应满足构件设计精度的要求并定期进行检测，确保测量结果的准确性。陕西下穿隧道装饰设计