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在电工钢的采购中，除了厚度、类型、铁损等因素，涂层类型也是一个重要参考因素。因为涂层的功能不仅能提供良好的层间绝缘能力，还有其他一些功能性要求。电工钢涂层类型采购错误案例。用户的工艺原来使用的是半有机薄涂层，这种涂层可承受的消除应力退火温度可高达800℃，结果错采购了自粘接涂层，造成质量异议，因为自粘接涂层不能承受正常的消除应力退火温度。

用户原来使用的是半有机薄涂层，但错采购了超厚的涂层，导致产品在浇铝的过程中散发出非常强烈的气味，最终导致质量异议。

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测锌层的机器，称重法或是荧光法的大机器检测出来的就是g/m2，比如我们经常说的单面60g/m2.如果是手持的涡流检测仪的话检测出来的单位是μm（微米），这时检测出来的数据用知钢的锌层转换工具可以转换成g/m2。锌层厚度，国内上限双面600，浦项进口上限也就720。

纯锌的话耐蚀性简单理解如下，不处理不涂油 < 不处理涂油 < 磷化涂油 < 耐指纹或钝化 < 钝化涂油 < 镀锌基板彩涂

热镀锌铬酸钝化和耐指纹哪个更耐腐蚀,201909 沈，这个没有固定的数据，因为和涂料和厂家工艺都有关系。我个人觉得是 铬酸钝化＞无铬钝化≈耐指纹。这个问题没有标准答案，仅供参考。

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冷轧高强钢的表面质量不能和DC01这类低碳钢做比较。冷轧高强钢的表面质量都不如低强度钢，因为使用的场景和目的不一样。低强度材料侧重成型性和表面质量，常用来做外观件或特殊型面，有较高表面要求；冷轧高高强度钢主要是做结构/安全件，属于内部件，关心的是性能，而不是表面质量。平整色差（边部欠平整），粗糙度差异，对性能没影响，冷轧高强钢强度比较高，对平整机能力要求比较高，容易出现类似的色差带。如果仅仅是这个色差问题，则不用担心，进口料也一样存在。因为国内钢厂低强度的表面质量做得很不错了，此外终端以前对高强度接触也比较少，误以为所有板材表面都应该是那样的，属于一种认知的误区吧。其实进口的超高强钢也是这样，钢种的特性决定的，超高强钢很难得到高表面质量，即使能做到，成本也很高，在国外你表面做好了终端也不在乎，因为用不着。

新能源汽车驱动电机用高磁感型取向硅钢，牌号35ADG1800。新能源用钢对中高频磁性能要求极高，因此对成分控制精确性、工艺执行无误性、工序物流合理性以及检验操作统一性都有着较高的系统要求。2020年，通过对炼钢、热轧、冷轧、退火等各工序进行工艺创新，对产品试验方案进行系统优化，鞍山钢铁成功完成了以35ADG1800为主的市场主流需求的系列产品研发，是新能源汽车驱动电机用高磁感型高牌号品种关键控制工艺的突破，为鞍钢后续开发新能源汽车用硅钢系列产品和高品质高性能系列高牌号产品，奠定了坚实的技术基础。电工钢性价比高的供应商还是上海裕鹏。

3、半有机无络涂层，代号K：

通常以磷酸盐无机成分为主，添加少量有机成分。涂层不含铬元素，杜绝了用户退火、发蓝和，安全性、环保性极*佳。它的性能基本接近A涂层，绝绿性好，冲片性好在中性气氛或弱还原性炉子气氛中，可承受的消除应力退火温度可高达800℃。但在退火时，层间电阻会有一定降低。它属于环保涂层类。

4、半有机无铬厚涂层，代号M：

基本情况和K涂层类似，膜厚增加，绝绿性更好，耐蚀性更好，冲片性也更好，焊接性略姜。K和M涂层相当于环保的A和H涂层（性能略有差异）

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所有薄板类的低碳钢都有时效性，其实包括IF钢也有，只是不那么明显以致于会影响使用。

不同钢种对时效现象的敏感度从大到小排序：碳锰结构钢、非IF软钢（如51D）＞低合金高强钢、烘烤硬化钢＞IF及高强IF，超高强钢（先进高强钢）对时效现象不敏感，因为本身强度太高，时效那点影响不算什么。

其中51D、52D等又比较特殊，他们是对时效保证期不做要求，不做要求的意思是这两个牌号如果有这方面要求的话，要么签协议约定，要么买大钢厂认他的质量水平和稳定性。 广东库存电工钢质量好

上海裕鹏国际贸易有限公司致力于冶金矿产，以科技创新实现高品质管理的追求。裕鹏国际深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供高品质的冷轧卷板，热镀锌卷板，电工钢，汽车钢。裕鹏国际始终以本分踏实的精神和必胜的信念，影响并带动团队取得成功。裕鹏国际始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使裕鹏国际在行业的从容而自信。