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冷轧高强钢的表面质量不能和DC01这类低碳钢做比较。冷轧高强钢的表面质量都不如低强度钢,因为使用的场景和目的不一样。低强度材料侧重成型性和表面质量,常用来做外观件或特殊型面,有较高表面要求;冷轧高高强度钢主要是做结构/安全件,属于内部件,关心的是性能,而不是表面质量。平整色差(边部欠平整),粗糙度差异,对性能没影响,冷轧高强钢强度比较高,对平整机能力要求比较高,容易出现类似的色差带。如果**是这个色差问题,则不用担心,进口料也一样存在。因为国内钢厂低强度的表面质量做得很不错了,此外终端以前对**度接触也比较少,误以为所有板材表面都应该是那样的,属于一种认知的误区吧。其实进口的超高强钢也是这样,钢种的特性决定的,超高强钢很难得到高表面质量,即使能做到,成本也很高,在国外你表面做好了终端也不在乎,因为用不着。电工钢的弯曲次数是什么概念?浙江现货电工钢配送
铁损(iron loss,也称作 core loss, specific total loss)是指当磁感应强度按正弦变化,其峰值和频率为特定值时,单位质量材料所吸收的总功率。像变压器、电感器、交流马达及交流发电机等有导磁体(以下简称为铁芯)的电机设备中,因导磁体受到变动磁场的影响,在铁芯中损耗的部分能量,损耗的能量会以热的方式散失,有时则是以噪音的方式散失。采用铁损低(低比总损耗)的铁芯材料,可以节约大量电能,延长电机工作运转时间。铁损可分为磁滞损( Hysteresis losses)、涡流损(Eddy-current- losses)及异常损(Anomalous
losses)3种。平行磁场的叠层铁芯可以减少涡电流。 常州宝钢电工钢售价电工钢分条宽度精度控制得好。
脱锌问题——如果锌片可以撕下来的话,可能和基板附着力有关系。如果是粉末堆积的话,可能和模具关系比较大不能直接下结论,如果有个初步判断的话,可以拿到零件,备齐资料,然后咨询下钢厂。
折边脱锌,可利用材、协议品会出现这个情况,正常品质一般不会折弯、折边脱锌。
冲压脱锌的形貌有很多,有锌皮剥落、有粉末剥落、有密集线状刮落,原因也有很多,厚度、粗糙度、涂油、附着力、模具维护、模具间隙、模具粗糙度、模具表面处理等因素都可能导致不同形貌的冲压脱锌。
材料厚度上差,等于减小了模具间隙,也是易出现冲压脱锌的。
影响模具寿命的因素有哪些呢?
1、材料冲压时是否有良好的润滑;
2、模具是否经过特殊的表面处理;
3、材料的类型及厚度;4、是否选择合理的下模间隙;
5、模具的结构形式;
6、如镀钛、碳素氮化钛;
7、上下转塔的对中性;
8、是否适当采用斜刃口模具;
9、机床模座是否已经磨损;
10、调整垫片的合理使用;还有:是否定期刃磨。
不同材料间隙参数百分比(顺序:材料名称——低值——理想值——高值):
铝 —— 5——10——15
黄铜 —— 6——11——16
紫铜 —— 8——12——16
低碳钢——10——15——20
不锈钢——15——20——25
模具合理间隙=材料间隙参数百分比*材料厚度 新能源汽车用硅钢系列请咨询上海裕鹏。
一般上冷轧都是普通表面交货,麻面的粗糙度是0.6um-1.9um 粗糙度越小,表示越光亮。在汽车行业,这个粗糙度(0.9)用于外板和内板都是ok的,属于中间值。但是0.9这个值通常还是比较不错的,高低要求通常都在范围内。通常来说,色差这个问题,特别是镀锌板,色泽差异不影响主要功能,只是个小细节,所有钢厂都不会因为色差差异手里质量异议。不信你买货的时候在合同里写上,看上家敢不敢签。色差不处理,除了不影响使用。另外一个原因是色差不容易评价,太主观了,有人看觉得严重,有人看觉得轻微。
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所有薄板类的低碳钢都有时效性,其实包括IF钢也有,只是不那么明显以致于会影响使用。
不同钢种对时效现象的敏感度从大到小排序:碳锰结构钢、非IF软钢(如51D)>低合金高强钢、烘烤硬化钢>IF及**IF,超高强钢(先进高强钢)对时效现象不敏感,因为本身强度太高,时效那点影响不算什么。
其中51D、52D等又比较特殊,他们是对时效保证期不做要求,不做要求的意思是这两个牌号如果有这方面要求的话,要么签协议约定,要么买大钢厂认他的质量水平和稳定性。 浙江现货电工钢配送