江苏高牌号电工钢供应链

一般上冷轧都是普通表面交货，麻面的粗糙度是0.6um-1.9um 粗糙度越小，表示越光亮。在汽车行业，这个粗糙度（0.9）用于外板和内板都是ok的，属于中间值。但是0.9这个值通常还是比较不错的，高低要求通常都在范围内。通常来说，色差这个问题，特别是镀锌板，色泽差异不影响主要功能，只是个小细节，所有钢厂都不会因为色差差异手里质量异议。不信你买货的时候在合同里写上，看上家敢不敢签。色差不处理，除了不影响使用。另外一个原因是色差不容易评价，太主观了，有人看觉得严重，有人看觉得轻微。

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磁致伸缩是铁磁性物质的基本磁性现象，它对磁性材料的性能（如磁导率、矫顽力等）有着重要的影响。不但如此，效应本身也有着十分重要的用途。利用材料在交变磁场作用下的磁致伸缩，可以制成超声波发生器和接入器，以及力、速度、加速度等的传感器、延迟线、滤波器、稳频器、水下声纳发生器、磁声存贮器等。磁致伸缩的不利方面是在用磁性材料制作的变压器、镇流器等器件使用时，由于磁致伸缩的影响会发出振动噪声。为了减小噪声，就必须降低磁致伸缩系数。

宝钢按照用户需求新进开发了两个的低噪音变压器用钢牌号B30P105-M和B27P100-LM，其中LM指 low magnetostriction，与同类常规产品相比，降噪达4dB左右。目前这两个已经正式转产。 广州硅钢电工钢供应链电工钢购买协议垫资服务。

碳（C）、硅（Si）、锰(Mn)、磷(P)和硫(S)元素含量，硫（S）越大对性能越不好，铝（Al）是改善冲压性能的，铜（Cu）在0~0.4%是提高冲压性能的，但过高易发生铜脆。碳（C）≤0.12%是低碳钢，≤0.008%是**碳钢，IF钢，硅（Si)要0.3%以下。但对双相钢则相反，双相钢要多用Si。Mn是强化作用，比较好≤0.20%，但与Si相比，影响较小。P影响较小，P能强化钢板，但同时伸长率下降不大，但含量不能高，否则就不利。S是有害杂质，越少越好。Ti和铌是利好，铌使晶粒细化。

厚度精度。钢板的厚度精度，也就是钢板厚度上下公差的问题。

一般来说从几个方面考虑：

1、用户提的要求合不合理，是标准间的差异，还是产品间的差异。标准间的差异好说，如果是不同产品比如精冲钢，那价格就差别大了；

2、用户做什么产品，为甚么厚度精度要求那么高；有的需求是被生产线改过了，因为“这个精度范围冲破率低”。这就是明显把生产成本（模具调整和更换）转嫁到贸易环节了。

3、如果真的是要用精冲钢，比如座椅导轨、装配件等，通常要么用精轧厂来生产，或是用高级厚度精度现货。 宝钢电工钢和武钢电工钢的专业供应商。

精冲钢。应用于汽车座椅安全锁系列。

精冲材料要求具有较高的断裂延伸率和端面收缩率，具有较高的变形性能，要求具有低的屈服值。抗拉强度≤650N/mm²，含碳量0.35%的钢，精冲的效果就非常理想了。

调质钢是精冲中应用较为普遍的钢种。所谓调质钢，是指含碳量在0.3%~0.6%的中碳钢。这类钢具有较高的强度的同时又具有很好的塑性和韧性，它含碳量较高却又具有优异的成形性能。调质钢适合后续的热处理，如淬火加回火。调质钢应用于发动机正时链条的链板。调质钢适合精冲，因为它能够获得极其精确和平滑的断口，调制钢还可以通过表面磷化来延长工具寿命。调质钢参考标准：EN 10083，EN 10132-3，牌号有：

美标（日标，欧标）

1020，1023（S22C，C22E）

1025(S25C,C25E)

1030(S30C,C30E)

1035(S35C,C35E)

1040

1045

1050

1055

4130(SCM,25CrMo4)

4135(SCM,34CrMo4)

4140(SCM,42CrMo4)

4150（SCM，50CrMo4）

5045

5046

6159(SUP10,51CrV4) 购买高牌号电工钢找上海裕鹏。无锡现货电工钢品牌代理

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**近碰到类似的开裂问题挺多的，我们要知道，牌号和质保书只是表明材料的一部分性能，并不表明材料实际的使用性能。以这个零件为例，既有可能是模具问题，也有可能是材质问题。如果是材质问题的话，有一些材料金相虽然已经异常了可是性能却还是很好，但这就会造成冲压开裂。比较典型的原因是退火温度高、时间长，可能就会造成晶粒粗大，这种情况下，虽然力学性能看上去没有太大异常，但就是会造成延伸不均匀。其实就是n值和r值太低了（虽然C料对n和r没要求，但实际上也是可以评价的）。江苏高牌号电工钢供应链