苏州定尺电工钢品牌代理

目前法规只规定了对六价铬的限制，三价铬尚未列入限制范围，但据说相关法规拟将三价铬列入限制物质清单。三价铬属于无机涂层，耐指纹和自润滑属于有机涂层，六价铬也是无机涂层。除非特殊的实验条件下，三价铬不会转化为六价铬的。

环保的包括无铬钝化（就是非六价铬钝化，又分为三价铬钝化和无铬钝化）、耐指纹（是性能更为优越的无铬钝化，其实耐指纹只是它的其中一个特性）、自润滑（是润滑性更强的耐指纹）三种。三者的主要区别在于性能。不钝化，防锈性能不行，而且脱脂时表面容易发黑，易爆漆。钝化后，自然裸露下，保证半年内不生锈，而实际防锈效果远超这个时间。

冲压时表面发黑，一般是性能没达到要求，需要牌号提升，表面后处理类型也要提升。深冲压镀锌钢板，一般是涂油不钝化的。冲压时钝化膜会受到破坏，使钝化失去作用；汽车板也不钝化的，因为汽车板后续还要磷化、电泳，钝化层是不利于磷化和电泳的；

电镀锌耐指纹的防锈性能，优于热镀锌耐指纹，镀铝锌耐指纹的防锈性能又优于电镀锌耐指纹，镀镁铝锌耐指纹的防锈性能又优于镀铝锌耐指纹。 电工钢如何避免生锈？苏州定尺电工钢品牌代理

为何要用sCC代替电工钢？在微电机和小电机中，因铜线引起的损耗（铜损）通常比铁芯引起的损耗（铁损）大2~4倍。与普通硅钢片相比，低碳电工钢板有较高的磁感。用低碳电工钢板做电机的铁芯，电机的励磁电流较低，铜线匝数可以减少，铜损可以明显下降。虽然电机的铁损较高，但电机的铜损和铁损总损耗却降低了。用低碳电工钢板制成的铁芯，体积和重量可减小15~20%，励磁电流可降低5%，电机的功率因数提高，材料费用可降低20%。

SPCC代替电工钢的风险。SPCC在某些应用场景下，是可以部分替代电工钢的，但切忌为降低材料成本而罔顾产品设计要求目替代。因为这不但影响用能产品的能源效率，也直接影响用能产品的使用寿命和产品的安全性，例如，将普通的SPCC应用于制造大中型电机、变压器，这不但会降低能效，而且由于铁损大产生的大量热量，结果会导致灾害性事故的发生。

冲压后放1天就生锈，是什么原因呢？冲压完毕后，原板均匀的油膜会分布不均，比原板更容易锈蚀。

如果冲压后要长时间裸露保存的话，一定要做好防锈处理，特别是在比较潮湿的环境中！防锈无非两种方法：1、隔绝与空气的接触；2、降低环境湿度。根据这两种方法，上海裕鹏建议：

1)有很多包装防锈纸都没啥用的，焊个铁框架，下面装轮子，三面和顶部都用防锈纸糊起来，像帘子一样，使用时推过去把冲压件罩起来。里面可以放干燥剂。

2)在冲压完后建议喷防锈油；

测锌层的机器，称重法或是荧光法的大机器检测出来的就是g/m2，比如我们经常说的单面60g/m2.如果是手持的涡流检测仪的话检测出来的单位是μm（微米），这时检测出来的数据用知钢的锌层转换工具可以转换成g/m2。锌层厚度，国内上限双面600，浦项进口上限也就720。

纯锌的话耐蚀性简单理解如下，不处理不涂油 < 不处理涂油 < 磷化涂油 < 耐指纹或钝化 < 钝化涂油 < 镀锌基板彩涂

热镀锌铬酸钝化和耐指纹哪个更耐腐蚀,201909 沈，这个没有固定的数据，因为和涂料和厂家工艺都有关系。我个人觉得是 铬酸钝化＞无铬钝化≈耐指纹。这个问题没有标准答案，*供参考。

上海裕鹏供应新能源汽车用电工钢。

宝钢企标Q/BQB 480 2018对电工钢涂层进行了分类：

1、半有机薄涂层，代号A：以铬酸盐为主的无机成分混合物，添加有少量有机成分，以提高钢带的冲片性能。涂层具有一定的层间电阻，在中性气氛或弱还原性炉子气氛中，可承受的消除应力退火温度可高达800℃，在退火时，层间电阻会有一些降低。这种涂层能承受300-550℃的涂层烧除处理，可用于重建电机定子时，去除电机定子绕组的绝缘层，也可用于风冷式或油浸式。

2、半有机厚涂层，代号H：基本情况和A涂层类似，膜厚增加，绝缘性更好耐蚀性更好，冲片性也更好，焊接性略差。

信息来源：上海裕鹏国际

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颜色不一样有几个原因：粗糙度、表面涂层、特殊钢种（表面合金/氧化层），本身颜色的亮暗在镀锌产品里就不做要求，因为没法控制。不像彩涂产品是可以控制和评价的。

锌层280G（140/140）属于高锌层，一般的锌层如40/40,60/60；锌层量和客户要求的相差一点没有关系；高锌层的表面都不好，像堆锌的那种感觉；

马钢设备理论锌层80~600，实际上限厚只做到275,350克的实验过，不成功；锌层厚度是用气刀来调节的；50克锌层厚度是7.1μ，100克锌层厚度是14.2μ