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本钢DC01冲压起皱的案例。从公事公办的角度来看，钢厂没责任，DC01普材，多数标准里甚至是不保这个冲压性能的。从生产控制的角度上来看，这卷材料肯定是有异常的。质保书显示C含量0.002%，**碳了，但是**碳不意味着没有C间隙原子，也不意味这是IF钢。虽说查不到多少生产信息，但无非是炼钢成分控制、冷轧退火曲线、平整延伸率这三个环节没有控制好。成分可以取样检测、退火工艺有生产记录可以追溯，平整延伸率也会有记录。冷轧高强钢IF钢或是烘烤硬化钢，C/N高+平整延伸率低也很容易出现类似问题。

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3、半有机无络涂层，代号K：

通常以磷酸盐无机成分为主，添加少量有机成分。涂层不含铬元素，杜绝了用户退火、发蓝和，安全性、环保性较好。它的性能基本接近A涂层，绝绿性好，冲片性好在中性气氛或弱还原性炉子气氛中，可承受的消除应力退火温度可高达800℃。但在退火时，层间电阻会有一定降低。它属于环保涂层类。

4、半有机无铬厚涂层，代号M：

基本情况和K涂层类似，膜厚增加，绝绿性更好，耐蚀性更好，冲片性也更好，焊接性略姜。K和M涂层相当于环保的A和H涂层（性能略有差异）

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测锌层的机器，称重法或是荧光法的大机器检测出来的就是g/m2，比如我们经常说的单面60g/m2.如果是手持的涡流检测仪的话检测出来的单位是μm（微米），这时检测出来的数据用知钢的锌层转换工具可以转换成g/m2。锌层厚度，国内上限双面600，浦项进口上限也就720。

纯锌的话耐蚀性简单理解如下，不处理不涂油 < 不处理涂油 < 磷化涂油 < 耐指纹或钝化 < 钝化涂油 < 镀锌基板彩涂

热镀锌铬酸钝化和耐指纹哪个更耐腐蚀,201909 沈，这个没有固定的数据，因为和涂料和厂家工艺都有关系。我个人觉得是 铬酸钝化＞无铬钝化≈耐指纹。这个问题没有标准答案，*供参考。

一般上冷轧都是普通表面交货，麻面的粗糙度是0.6um-1.9um 粗糙度越小，表示越光亮。在汽车行业，这个粗糙度（0.9）用于外板和内板都是ok的，属于中间值。但是0.9这个值通常还是比较不错的，高低要求通常都在范围内。通常来说，色差这个问题，特别是镀锌板，色泽差异不影响主要功能，只是个小细节，所有钢厂都不会因为色差差异手里质量异议。不信你买货的时候在合同里写上，看上家敢不敢签。色差不处理，除了不影响使用。另外一个原因是色差不容易评价，太主观了，有人看觉得严重，有人看觉得轻微。

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钢板表面色差——冷轧退火钢板表面色差分析。

1.浅表氧化层：钢板表面都有一层氧化膜，氧化膜的厚度差异（纳米级）、成分差异（不同钢种），会造成表面色泽差异。同一牌号，不同时间段、不同产线、不同退火工艺，会有色泽差别。

2.表面粗糙度：不同的表面粗糙度，会有亮光和亚光的差别；

3.表面物质：不同的防锈油、不同的涂油量、不同的油品粘度和油品成分。有的油品本身泛黄，有的油品本身含蜡。另外罩式退火为防止层间粘结，表面故意让让它很干净，会有碳化物残留，所以看起来会黑一些。

注意，为尽量避免色差问题，配料时要尽量避免混料。 电工钢如何避免表面色差?杭州电工钢质量好

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自粘接涂层，代号Z：

自粘接涂层为有机成分，具有很高的层间电阻。但有异于前述六种涂层，它在钢卷交货时并不是完全状态，需要用户使用推荐的工艺加工才能达到设计效果。

产品特点：其固定方式和常见的铆接、焊接、螺栓方式不同，刚度、强度更高，振动和噪音小。

交货状态：涂层还没有发生完全固化，具有进一步粘接、固化的活性，涂层硬度、耐蚀性尚没有达到较好。

使用方式：用户使用时，先将钢板冲制成芯片，然后加压固定成型，在保压条件下入炉加热固化，芯片彼此粘接在一起，形成整体。

用户固化的推荐工艺：温度为160~230℃，模具压紧的压力为0.3-3Mpa，时间保持1~3h。固化后，涂层处于***稳定的状态，涂层硬度、强度、粘接力达到较好。

涂层时效时间：钢卷仓储有效期为半年。

涂层缺点：该涂层不能承受正常的消除应力退火温度。适用于该涂层的工作温度通常不超过190℃。（该涂层能耐受150℃C的长期工作温度）

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