江门汽车零部件sorting选别机构

时间:2024年11月28日 来源:

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在处理供应商来料问题的时候,sorting也就是俗称的选别/分选/挑选是经常使用的手段方法,很多时候,我们拒绝了供应商的一批来料,但是这一批中大部分是合格品,更有甚者,这其中只有1件不良品,也就是被IQC非常幸运地抽到的那件不良品。因此,为了不影响生产使用,我们勒令供应商分选,将能用的产品挑出来使用,不合格的产品用作后续的分析。如果您的工作时间够长,也许会经常碰到这样的情况:IQC抽检5件产品,发现1件不良,然后报警至SQE,你立即启动选别,返工,分选,SORTING机制,但挑选了5000件,发现只有IQC手中的那件不良,这时候你疑惑地喃喃道“这小姑娘,手怎么这么毒,就这一件不良都能被她抽到,我也是醉了”。同时,你自信地跟供应商说:“我们的抽样方案非常科学,即使有1件不良,IQC也会抽到的,所以请你们做好出货前的全检,不要保佑蒙混过关的心理”,当然,你心中也知道,抽样方案是抽检,跟抽奖是一样的,这个世界上除了全检外没有**靠谱的抽检方案,只是抽检方案结合假设检验促成了一种检验规则新乡电子零件sorting手机屏电子屏选别机构,推荐黑石电子。

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汽车不同部位的环境可靠性要求不同,对于不同用途、不同安装部位的汽车产品,环境可靠性也不尽相同。江门汽车零部件sorting选别机构

黑石电子机械服务部专业汽车零部件选别分选客户群:从使用对象分类,汽车零部件市场一般分为向汽车整车制造商供货的整车市场(OEM市场)和用于汽车零部件维修、改装的售后服务市场(AM市场)。在过去的20年,根据专业化分工的需要,国际大型汽车整车制造商纷纷将其旗下的汽车零部件制造企业剥离出去,OEM市场是在上述汽车工业的历史性变革过程中逐步发展壮大的。以美国通用汽车、福特汽车、克莱斯勒三大汽车公司为首的汽车整车制造商由传统的纵向经营、追求大而全的生产模式转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式。各汽车整车制造商在扩大生产规模的同时,逐渐降低了汽车零部件的自制率,实行精益化生产模式。汽车整车制造商对汽车零部件的需要愈来愈多地依赖外部的汽车零部件供应商,并对其提出了更高的要求。汽车零部件供应商一方面必须具备较大的生产规模以适应整车制造商规模化生产的要求;另一方面必须有较高的技术水平,与汽车整车制造商紧密配合,作为整车研制生产的一部分,参与和承担相关汽车零部件产品的设计开发、制造、检验和质量保证;同时,汽车零部件供应商还要承担及时供货、售后市场服务等全套责任。江门汽车零部件sorting选别机构

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