昆明苯乙烯类聚合物接枝相容剂

聚合物接枝实例：1、PP接枝配方选用不同的引发剂对PP接枝的影响很大，建议比较好选用BPO为引发剂。以BPO为引发剂，PP只有少量分解，且随浓度增加变化很少；以DCP为引发剂，加入量应控制在0.1%~0.2%范围内，否则PP会发生严重降解。接枝单体常用MAH，加入量为1%左右。2、POE熔融接枝MAH配方及工艺条件。POE（8150）100；MAH（化学纯）1；DCP（化学纯）0.15。加工条件：1、先将DCP和MAH用3~4倍体积的分析纯溶剂溶解；2、将溶解后的MAH、DCP溶液与POE粒料混合均匀，并晾干；3、将混合料加入双螺杆挤出机中熔融塑化造粒，温度180℃，螺杆转速200r/min。ST-1 用于PA、PET、PBT等及其合金材料的相容剂与增韧剂。昆明苯乙烯类聚合物接枝相容剂

相容剂又被称作“分子桥”，能够改善无机物与有机物之间的界面作用，从而较大提高复合材料的各方面性能，如拉伸性能，、热性能、光性能等。相容剂的特点在于它既能与填充材料表面的某些基团反应，又能与基体树脂反应，在填充材料与树脂基体之间形成一个界面层。界面层能够传递应力，从而增强填充材料与树脂之间的黏合强度，提高复合材料的性能，同时还可以防止其他介质向界面渗透，改善界面状态。反应性相容剂是一种非极性高分子主链及活性基团（如酸酐基团、羟基、环氧基组成，多为无规则的）组成的聚合物，一般为大分子型。聚合型相容剂供货商加入相容剂，使两种或多种聚合物组分通过混炼，提高相界面层的黏结力。

底盘防护板：改性塑料制作的底盘防护板与金属覆盖件相比，车身更加光滑、尺寸更加精确，并且质量、噪声、振动等条件上可以更加优化，所以改性塑料在车顶盖、发动机罩、行李舱盖等方面得到广泛应用。在汽车底盘中，由于汽车底部的防护板经常与地面的沙土接触，所以一般情况下需要一定程度的耐磨性和强度，有不少用户也采用PP加玻璃纤维来制作这个产品。汽车油箱：一直以来汽车制造商都是采用金属燃油箱，目前很多厂家也开始使用改性塑料燃油箱，它是以PA材料吹塑成型，此外，还可以利用超高分子量高密度聚乙烯、共聚PA、EVOH树脂等材料制作燃料箱。用PA材料吹塑而成的邮箱需要考虑到邮箱的抗冲击强度和韧性。所以增韧剂在PA材料中的应用是必不可少的。

相容剂与硬脂酸的区别在于，采用硬脂酸，耐温性不够好，硬脂酸吸附在填料表面会挥发掉，吹膜以后，膜袋的物性强度反而会降低，而采用EBS有一个比较致命的缺点，那就是膜袋表面连续性很高，在印刷过程中，墨水印不上去或者印上去以后，很容易挂掉，没有一点附着力。而采用降解塑料相容剂，不仅能稳定的吸附在塑料填料上，而且耐高温，吹膜或者进行塑料注塑的时候，效果一直存在，做出来提升塑料制品的韧性、拉伸、强度等力学性能。塑料改性已日渐成为塑料加工常用的方法。为了使两种不相干的塑料很好的融在一起，常常需要借助一种助剂——相容剂，要求这种助剂能与两种原料都有很好的相容性。从结构方面而言，是指借助于分子间的键合力，促使不相容的两种聚合物结合为一体，进而得到稳定的共混物。相容剂的作用是十分明显的。接枝相容剂通过引入强极性反应性基团，使材料具有高的极性和反应性。

下面我们分别讨论一下相容剂和增韧剂对哪些材料的改性具有重要的影响。中控仪表盘：目前仪表板主要有硬质仪表板和软质仪表板两种形式，软质仪表板一般被比较高级的汽车采用，也有些是包角或者包裹皮质，而大客车、货车等车型则基本采用硬质仪表板。仪表板一般用改性PP材料制作，通用的配方是PP+滑石粉，由于PP加填充以后，抗冲击强度会下降，材料变硬，变脆，但是平整度和耐收缩性提高，在这种情况下一般可以加入弹性体增韧剂调整材料的冲击强度。相容剂是近年发展起来的一种新型功能塑料助剂品种,也叫增容剂、高分子偶联剂、大分子有机聚合物相容剂。昆明苯乙烯类聚合物接枝相容剂

相容剂降低木粉的极性和吸湿性，使其与树脂有很好的相容性。昆明苯乙烯类聚合物接枝相容剂

塑料制品作为日常消耗品成为资源浪费的很大一部分，比如饮料瓶是目前材料回收中的一个大类,然而饮料瓶的瓶身和瓶盖等部位一般由不同材料构成，例如瓶身为PET材料，而瓶盖为PE材料，但PET与PE之间并不兼容，这给回收端带来了难题。大多数塑料制品均存在难处理的问题，而相容剂在回收与改性中的研究与应用可有效应对这些难题。利用相容剂实现废旧塑料的共混再生，使之成为新的塑料合金或新的改性塑料，是有效解决"白色污染"问题，降低经济成本、提高社会效益的有效方式。昆明苯乙烯类聚合物接枝相容剂