长春乙烯类聚合物接枝相容剂

塑料门板：目前比较常用的制造门内板的改性塑料是ABS、PP，用它们制作成骨架，并且表面带有一层缓冲层，缓冲层采用PP发泡、TPU、针织涤纶等。一般情况下材料PP加玻璃纤维，也有的汽车中也会采用天然纤维和PP热压制作而成，这种手段能够有效减轻车门的重量，降低成本，隔音性能得到明显提高。在PP+玻璃纤维的配方中要选择PP接枝马来酸酐类型的相容剂，马来酸酐可以与玻璃纤维表面发生融合，使得PP与玻璃纤维结合更加紧密，不仅可以有效的提高材料的拉伸强度和冲击强度，还可以解决材料的收缩问题。相容剂应用于极性树脂的增韧。长春乙烯类聚合物接枝相容剂

当相容剂以活跃自由基分子羧基掺入非极性与极性聚合物之间起“桥梁”作用，将其改性成为极性的改性聚合物，再使其与极性的聚合物共混，两者之间进行反应而制得良好的改性共混效果。相容剂可以把两种或多种不同品种、不同性质的旧塑料回收再生成为新材料，从而极大程度上减少了碳排放，同时，获得的新体系往往具有更优的性能。相容剂在回收废旧塑料以及结合原始树脂进行改性等方面发挥着关键作用。相容剂是一类具有两不同性质官能团的物质，其分子结构的较大特点是分子中含有化学性质不同的两个基团，一个是亲无机物的基团，易与无机物表面起化学反应；另一个是亲有机物的基团，能与树脂或其他聚合物相容或发生化学反应容于其中。长春乙烯类聚合物接枝相容剂相容剂降低木粉的极性和吸湿性，使其与树脂有很好的相容性。

下面我们分别讨论一下相容剂和增韧剂对哪些材料的改性具有重要的影响。中控仪表盘：目前仪表板主要有硬质仪表板和软质仪表板两种形式，软质仪表板一般被比较高级的汽车采用，也有些是包角或者包裹皮质，而大客车、货车等车型则基本采用硬质仪表板。仪表板一般用改性PP材料制作，通用的配方是PP+滑石粉，由于PP加填充以后，抗冲击强度会下降，材料变硬，变脆，但是平整度和耐收缩性提高，在这种情况下一般可以加入弹性体增韧剂调整材料的冲击强度。

相容剂一般由两种或两种以上不相容的聚合物组成，相容剂的作用原理与表面活性剂相同。表面活性剂可以乳化水和油，因为存在亲脂性非极性基团和亲水性极性基团。相容剂具有类似的效果，因为它们可以与聚合物发生物理或化学反应，从而形成塑性合金。在共聚物聚合物共混体系中加入相容剂后，可以降低不同聚合物的接触界面电阻，减小分散相(较少分散相)的粒径，增加分散相的表面积，提高分散相与连续相(较多连续相)的结合力，从而稳定分散体的相变，使两种不相容的聚合物形成稳定的合金。加入相容剂，使两种或多种聚合物组分通过混炼，提高相界面层的黏结力。

通俗而言，相容剂用于将不同种塑料很好的混融在一起，这种助剂能与两种原料都有很好的相容性，又叫增容剂。非反应型增溶剂非反应型相容剂是目前比较通用的相容剂。在不相容的高分子体系中通过添加非反应型相容剂而实现相容化的方法，常见于高分子合金技术中。非反应型相容剂一般为共聚物，嵌段共聚物，接枝共聚物或无规共聚物。反应型相容剂反应型相容剂是一种同非极性高分子主链及活性基团如羟基、环氧基组成的多为无规的聚合物。相容剂的选择：一般回收哪种塑料就用此种塑料为基础树脂，接枝强极性基团得到的共聚物作为相容剂。可接枝基团有MAH、丙烯酸、丙烯酸丁醋、甲基丙烯酸甲酯(MMA)、甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)等。比较常见的接枝单体是MAH。相容剂应用于改善塑料的性能。长春乙烯类聚合物接枝相容剂

反应型相容剂是一种同非极性高分子主链Pc及活性基团（如羟基、环氧基组成，多为无规的）组成的聚合物。长春乙烯类聚合物接枝相容剂

相容剂的活性官能团可以在分子的末端，也可以在分子的侧链。其大分子主链可以和共混体系中的至少一种高分子基体相同，也可以不同，但是仍然能够保持较好的相容性。相容剂借助于分子间的键合力，促使不相容的两种材料结合在一起，进而得到稳定的共混物，应用在塑料改性中，能得到性能很好的共混材料。增容效果比较好。相容剂通过引入强极性反应性基团，使材料具有高的极性和反应性，是一种高分子界面偶联剂、相容剂、分散促进剂，主要用于无卤阻燃、填充、玻纤增强、增韧、合金相容等，能较大提高复合材料的相容性和填料的分散性，从而提高复合材料的力学强度。长春乙烯类聚合物接枝相容剂