浙江ABS相容剂

添加剂种类的选择是根据塑料的品种和老化程度等来确定。聚烯烃新料在加工成型时一般只添加少量助剂，如抗氧剂、紫外线吸收剂等，其废料再生时，一般只需加入少量着色剂即可，因此配方不难确定。除非这类塑料严重老化，变硬发脆，则需要根据具体情况确定配料的组成。聚氯乙烯塑料的组成比较复杂，尤其是软质聚氯乙烯，所含添加剂的种类较多，有增塑剂、稳定剂、紫外线吸收剂、润滑剂和颜料等，其中以增塑剂为主，用量比较多。其制品在使用过程中受到光、热等气候条件的影响，增塑剂逐渐渗出，制品硬化，尤其是其物理性能较大下降，逐渐老化，不能满足使用要求而成为废品。利用这类废旧制品进行再生时必须补充足够数量的增塑剂及其他助剂，比较大限度地恢复其机械性能，因此，合理确定配方十分重要。目前比较好的相容剂通常以马来酸酐接枝，马来酸酐单体和其它单体比较极性比较强。浙江ABS相容剂

非反应型增容剂：非反应型增容剂是指那些不与共混物组分发生任何化学反应，靠它与各组分的亲和力使共混体系各组分间的粘合力得到提高的一类增容剂。有以下三种：（1）AB型相容剂A、B两种组分聚合物经嵌段或接枝共聚制成。（2）AC（ABC）型相容剂由AC(ABC）两种（三种）单体或聚合物经嵌段或接枝共聚制成,C能与B混溶或部分相容。（3）CD型相容剂。小分子增容剂：小分子增容剂几乎都是反应型增容剂，或者是与其中一个组分有很好的相容性，与另一个组分发生化学反应，或者是能分别与两个组分发生化学反应，常见的有硅系列。ABS/聚酯相容剂厂家供货接枝相容剂通过引入强极性反应性基团，使材料具有高的极性和反应性。

pp相容剂又称大分子偶联剂。由于具有高分子部分与高分子聚合物相容，因此，pp相容剂对聚合物与填料之间的偶联效率优异，可用于PE/CaCO3、PE/滑石粉、PA/GF、PRT/GT等偶联处理，效果良好。pp相容剂应用于极性树脂的增韧。热塑性弹性体，具有良好的柔软性、高弹性和低温性能，添加一定量的pp相容剂可以作为PP、PE、PS、PA、PC等塑料的增韧剂。而pp相容剂正是这些增韧剂的较关键性的“核”、“壳”相容作用。如EPDM接枝MAH增韧剂，可在-45℃的温度下，保持优良的物理性能和坚韧性能。一般用量5%-10%。pp相容剂是一种在生产过程中，对中填料进行表面改性，增加填料粉体的分散性以及与树脂相容性，然后克服无机填料与树脂间的极性差，让填料均匀分布在整个树脂体系中，从而提升填料的断裂强度，拉伸强度等。

相容剂与硬脂酸的区别在于，采用硬脂酸，耐温性不够好，硬脂酸吸附在填料表面会挥发掉，吹膜以后，膜袋的物性强度反而会降低，而采用EBS有一个比较致命的缺点，那就是膜袋表面连续性很高，在印刷过程中，墨水印不上去或者印上去以后，很容易挂掉，没有一点附着力。而采用降解塑料相容剂，不仅能稳定的吸附在塑料填料上，而且耐高温，吹膜或者进行塑料注塑的时候，效果一直存在，做出来提升塑料制品的韧性、拉伸、强度等力学性能。塑料改性已日渐成为塑料加工常用的方法。为了使两种不相干的塑料很好的融在一起，常常需要借助一种助剂——相容剂，要求这种助剂能与两种原料都有很好的相容性。从结构方面而言，是指借助于分子间的键合力，促使不相容的两种聚合物结合为一体，进而得到稳定的共混物。相容剂的作用是十分明显的。相容剂是为了改善多数聚合物在共混时，相容性不好的缺点。

相容剂与增韧剂在汽车塑料件中的应用：目前汽车轻量化成为汽车产业的主流研发方向，这也带动了改性塑料产业的提高，改性塑料的重点是基材和改性助剂，这是个考验重点技术的时代。预计未来几年国内车用改性塑料需求还将逐年增加。顾名思义，改性塑料就是在通用塑料的基础上改变它的某些特性，例如：增加材料的阻燃性、强度、抗冲击性、韧性等。由于汽车的不同部件都有其特有的性能要求，这就造就了改性塑料在汽车行业需求快速增长。相容剂与增韧剂作为改性助剂中主要的添加剂，相容剂是否应用得当直接影响了材料的性能。环氧型反应型相容剂是环氧树脂或具有环氧基的化合物与其他聚合物接枝共聚而成。浙江ABS相容剂

利用相容剂回收废旧塑料，使之成为新的塑料合金或新的改性塑料，是“废物综合利用”比较好的可行办法。浙江ABS相容剂

羧酸类中的表示产品为丙烯酸型pp相容剂。通常是将丙烯酸接枝到聚烯烃树脂上，用途大体与马来酸酐型相同。环氧型反应型pp相容剂是环氧树脂或具有环氧基的化合物与其他聚合物接枝共聚而成。这类反应型pp相容剂能起到良好的相容作用。用恶唑啉接枝的PS，即RPS，是一种比较重要的pp相容剂，接枝率为1%，特点是应用领域较广，不仅能与一般的含氨基或羧基的聚合物反应，还可与含羰基、酸酐、环氧基团反应，生成接枝共聚物。因此，它可以用于PS及多种工程塑料或经改性的聚烯烃树脂。此外，它还可以"就地"相容化，直接用于塑料改性、共混和合金。浙江ABS相容剂